La France est le 1er producteur européen d'alcool agricole, avec 24 % de la production européenne, utilisé majoritairement pour les carburants. Le bioéthanol français est donc fabriqué à partir de matières premières made in France, dans des distilleries implantées dans les territoires ruraux.
À 0,85 € le litre (au 8 mars 2022), le superéthanol-E85 affiche un tarif imbattable. Près d'un euro de moins au litre que le super sans-plomb ! Ce carburant n'est pas importé, il provient de la production des agriculteurs français.
Son prix a principalement augmenté car il contient entre 15 et 40% de Sans Plomb.
Sa fabrication se fait à partir de végétaux riches en sucre et en amidon. En France, il est produit avec du maïs (50-55 %), du blé (35 %) et de la betterave (23 %). Le processus commence par l'extraction du sucre à partir des matières premières. La deuxième étape correspond à la fermentation via l'ajout de levures.
Les points négatifs :
Un coût d'installation important. La non compatibilité de certains véhicules. Le vide juridique sur la garantie des constructeurs. La difficulté de trouver des stations-services E85 malgré leurs nombres en constante augmentation.
L'éthanol n'aime pas le froid et il ne s'enflamme pas au-dessous de 13°. C'est pour cette raison que l'E85 n'existe en fait que les 4 mois d'été. Le reste de l'année, la proportion d'essence augmente et peut atteindre 35% l'hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.
Le Superéthanol E85 a la cote auprès des automobilistes. Chaque année, ils sont de plus en plus nombreux à utiliser ce carburant moins coûteux que ses concurrents. Selon les derniers chiffres dévoilés ce mardi par La collective du bioéthanol, qui représente la filière, la consommation de E85 a bondi de 33 % en 2021.
Remise de 30 centimes en septembre et octobre
Mais cette remise va considérablement baisser en novembre et décembre. Elle passe d'abord à 30 centimes par litre à partir du 1er septembre 2022 jusqu'au 31 octobre 2022. Puis à 10 centimes d'euro par litre à partir du 1er novembre 2022 jusqu'au 31 décembre 2022.
Face à la hausse des prix des autres carburants et une demande croissante, on pourrait craindre une hausse du prix du bioéthanol. D'ailleurs, la demande des automobilistes pour convertir leur voiture ne cesse pas de croitre. Cela ne devrait cependant pas avoir d'impact sur le prix de l'éthanol.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
Ma voiture est-elle compatible au bioéthanol ? Il est possible de convertir sa voiture au bioéthanol en utilisant un kit de conversion. Seules les voitures diesels ne sont en aucun cas compatibles.
Une étude met en évidence la pollution atmosphérique issue de l'utilisation de l'E85. Selon une étude américaine parue dans la revue Environmental Science & Technology, l'utilisation de l'E85 polluerait autant que l'utilisation de carburant classique et aurait un impact sanitaire similaire voire plus grave.
Il est clair que la mesure adoptée le 1er janvier 2020 est insuffisante. À cette date, l'obligation d'essence de sauvegarde a expiré, ce qui a limité à cinq pour cent le mélange de bioéthanol dans les stations-service espagnoles. Seule l'essence 95 E5 était autorisée à être distribuée.
La France assure 1/4 de cette production tandis que l'Espagne, l'Allemagne, la Suède, la Belgique, l'Autriche, et la Hongrie produisent les 3/4. Lisez notre article pour savoir où trouver du bioéthanol dans le monde.
L'Union européenne a produit 13 615 ktep de biocarburants en 2013, dont 10 751 ktep de biodiesel et 2 716 ktep de bioéthanol. Les principaux producteurs de biodiesel sont la France, l'Allemagne, et l'Italie et ceux de bioéthanol sont l'Allemagne, le Royaume-uni et la France.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.
Si l'E85 augmente, c'est parce qu'il reste lui aussi lié au pétrole. C'est en effet un mélange qui va contenir selon la saison de 65 à 85 % d'éthanol. Le reste est du sans-plomb, dont la hausse des prix va donc peser sur l'ensemble. Le risque est de voir le prix de la partie éthanol augmenter également.
Le prix d'un boîtier de conversion E85 homologué va de 700 à 1600€ environ tout compris*. Les prix varient selon les catégories et les fabricants de boîtiers. Ce prix inclut : Le matériel.
Le GPL, un carburant plus écologique que l'essence et le diesel. Le GPL est l'un des carburants les moins chers en France, mais reste très peu utilisé par les automobilistes. A titre d'exemple, le litre de gazole est environ à 1.37 euros lorsque le GPL coûte entre 70 centimes et 1 euros.
L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen. L'essence E85, également appelée superéthanol-E85, se compose de sans-plomb 95 avec 65 à 85 % de bioéthanol.
Afin de convertir le moteur de son véhicule à l'éthanol il suffit de faire installer un "kit éthanol" et que votre véhicule soit construit après les années 2000. Il s'agit boîtier homologué chez un spécialiste agréé. Le processus dure en moyenne deux heures.
Pour circuler en toute légalité, il faut obligatoirement une modification de la carte grise qui doit porter la mention FE (bioéthanol) à la place de ES (essence) dans la rubrique P3. Or, pour l'obtenir, il fallait une attestation du constructeur validant la modification.