Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger.
Lorsque le croisement est difficile mais possible comme en montagne ou dans de fortes pentes étroites, c'est toujours au véhicule qui descend de s'arrêter le premier.
Certaines règles de priorité permettent de gérer les croisements difficiles sur les routes en pente. Si les véhicules sont de même gabarit : c'est le véhicule qui monte qui a la priorité. Celui qui descend devra donc s'arrêter pour le laisser passer.
I. - Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le premier.
En cas de croisement entre un véhicule léger et un véhicule lourd, c'est au premier de reculer. Lorsque les deux véhicules sont de même catégorie, c'est à celui qui descend d'effectuer une marche arrière.
Les véhicules d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage. La plupart des conducteurs l'ignorent, mais il existe également les véhicules d'intérêt général bénéficiant d'une facilité de passage. Ces derniers ne sont pas considérés comme des véhicules prioritaires.
Liste des véhicules d'intérêt général prioritaires
les véhicules des services d'incendie (sapeurs-pompiers) les véhicules du Service Mobile d'Urgence et de Réanimation (SMUR) les véhicules du Service d'Aide Médicale Urgente (SAMU) les ambulances privées à la demande du SAMU pendant les gardes départementales.
Entre 2 véhicules de gabarit similaire, c'est celui qui descend qui doit reculer. Entre 1 véhicule léger et un véhicule lourd, c'est le véhicule le plus léger qui doit manœuvrer. Entre 1 véhicule seul et un ensemble de véhicules (remorque), c'est le véhicule seul qui doit faire une marche arrière.
Utilisez pour la descente la même vitesse que pour monter. Ainsi, la voiture freine avec le moteur et cela épargne vos freins (cf conseil 8). La règle d'or pour la descente est : dès que vous enlevez votre pied de l'accélérateur, la voiture doit ralentir. Si ce n'est pas le cas, rétrogradez.
Bonsoir, Etant donné que vous êtes sur la voie de gauche et que les flèches de rabattement sont sur votre voie, c'est à vous de laisser la priorité aux véhicules roulant sur la voie de droite. Ces véhicules-là sont donc prioritaires par rapport à vous.
Lors d'un croisement en agglomération, le conducteur doit s'arrêter afin de faciliter le passage des véhicules de transport en commun. Le conducteur doit laisser une distance minimale de 1 m lors d'un croisement avec les deux roues et les piétons.
l'allure du véhicule respecte la limitation de vitesse. la visibilité est suffisante à l'avant comme à l'arrière. la position du véhicule sur la chaussée respecte les distances de sécurité
Autrement dit, on a le droit de dépasser un deux-roues même quand on approche d'une intersection avec priorité à droite, tant qu'on respecte les autres règles du dépassement (particulièrement, tant que la visibilité est suffisante) et les règles de priorité (absence de tout véhicule venant de la droite).
À l'approche d'une intersection, et en l'absence d'une quelconque signalisation en matière de priorité, c'est la priorité à droite qui prime. Le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.
Si aucune signalisation n'est présente, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique. Enfin, lorsqu'un véhicule doit traverser le sens de circulation contraire pour tourner à gauche, il doit laisser la priorité aux véhicules arrivant en face.
Lorsque le nombre de tours se situe entre 1000 et 1500 tr/min, le conducteur doit changer de vitesse en passant à la vitesse inférieure, c'est-à-dire rétrograder.
Pour démarrer dans une forte pente, appuyez un peu plus sur l'accélérateur. Plus la pente est forte, plus la voiture a tendance à vouloir reculer, il faut donc donner plus de puissance en accélérant davantage. Dans le même ordre d'idées, levez plus lentement le pied de la pédale d'embrayage.
Dans une descente, utilisez la technique du frein moteur. Cela signifie que vous devez engager une vitesse (la première ou la seconde) qui aura pour effet de ralentir le moteur et de limiter l'usage des freins, ce qui provoquerait une usure prématurée.
Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
Dépassement interdit selon les situations
lorsqu'un usager est engagé ou sur le point de s'engager sur un passage piéton. lorsqu'un automobiliste freine à la hauteur d'un passage piéton. par la droite un véhicule qui ne roule pas dans la voie normale de circulation.
Le système ESP pour « Electronic Stability Program » (aussi appelé ESC pour « Electronic Stability Control » selon les modèles de voitures) est un équipement d'aide à la conduite destiné à améliorer l'adhérence et la trajectoire de votre véhicule, notamment sur sol mouillé.
Non. Lorsqu'un véhicule franchit un feu au rouge pour une raison justifiée (passage d'un véhicule prioritaire, pompier, police, SAMU), l'appareil relève une infraction et un flash se déclenche. Néanmoins, le CACIR (Centre automatisé de constatation des infractions routières) n'émettra pas d'avis de contravention.
L'idée que les ambulances privées ne sont pas prioritaires est répandue. Et en effet, l'ambulance privée en temps normal ne dispose pas de la priorité. Elle bénéficie de facilités de passage. Cependant, dans certains cas, elle peut être prioritaire.
« En toutes circonstances, tout conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules d'intérêt général prioritaires annonçant leur approche par l'emploi des avertisseurs spéciaux prévus pour leur catégorie. « Ainsi, vous devez ralentir, voire vous arrêter, pour laisser passer le véhicule en intervention.