Un scooter 2T consomme plus d'essence qu'un scooter 4T. La durée de vie d'un moteur 2T est souvent plus courte que celle d'un moteur 4T. Le moteur s'abîme plus vite.
Pour savoir si une machine fonctionne avec un moteur 2 ou 4 temps, il suffit de vérifier le nombre et le type de ports de remplissage. Ces derniers correspondent à l'endroit où vous ajoutez de l'huile ou du carburant. S'il n'en possède qu'un seul, alors il s'agit d'un moteur 2 temps.
Une huile 4 Temps va circuler du carter jusqu'aux organes du moteur à lubrifier puis revenir dans le carter. L'huile circule donc sans être brulée. Une huile 2 temps va lubrifier les organes du moteur en étant associée au carburant (soit par mélange avec celui-ci, soit par pulvérisation lors de la combustion.
Tout d'abord pourquoi est-ce un moteur 4 temps? Parce qu'un cycle se fait en deux allés/retours de piston. Le cycle se décompose en 4 étapes : Admission.
Dans un moteur à 2 temps : l'huile mélangée à l'essence (le combustible) est ensuite mélangé a l'air (le comburant). Le piston fait accomplir un seul tour au vilebrequin pour accomplir un cycle complet . Le moteur 2 temps est plus fragile et s'use plus rapidement.
Les avantages d'un moteur à 2 temps
Ils développent plus de puissance qu'un moteur à 4 temps de même cylindrée. Le coût des réparations est moins élevé. Ils pèsent moins qu'un moteur à 4 temps. Ils peuvent fonctionner dans n'importe quelle position car il n'y a pas de lubrifiant dans le carter.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Le scooter 2 temps est interdit dans plusieurs grandes villes en France, pour plusieurs raisons : les moteurs scooter 2 temps laissent échapper assez de fumée, en raison de la combustion de l'essence avec l'air et l'huile ; le scooter 2 temps pas cher a une consommation en carburant assez élevée.
Le couple du moteur 4T est plus régulier que celui d'un 2T, ce qui offre un meilleur confort de conduite, même si elle est moins sportive qu'avec un 2T. La consommation d'essence d'un scooter 4T est plus faible que celle d'un scooter 2T. Vous n'avez pas à ajouter régulièrement de l'huile.
Ce type de moteur avec cylindres en ligne est à 4-temps (essence ou Diesel). Il représente un bon compromis entre les vibrations, la souplesse, l'encombrement, la masse, le rendement, la complexité et le coût. Ces moteurs utilisent le plus souvent deux ou quatre soupapes par cylindre.
2 temps : L'essence, l'huile et l'air sont mélangé. Le moteur est plus nerveux mais s'use plus rapidement. 4 temps : L'essence, l'huile et l'air ne sont pas en contact. L'essence et l'air se situe au dessus du piston alors que l'huile reste sous ce dernier.
Suffit de souffler de l'air dans l'admission, de doubler la vitesse des arbres à cames et de les adapter aux diagrammes d'un 2 temps et c'est réglé. Le plus dur sera de souffler de l'air... dès le démarrage passk'après avec un compresseur ou un turbo y aura plus de pb.
Le E5 (qui peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol anciennement appelé SP95) est recommandé pour tous les moteurs thermiques de la gamme : Pour les moteurs 2 temps, 2 temps à balayage stratifié et moteurs 4MIX, le carburant E5 (SP95) doit être mélangé avec 2% d'huile moteur STIHL.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 (E5) pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.
Votre mélange maison est obtenu grâce au mélange d'essence : SANS PLOMB 95 ou 98 et un léger pourcentage d'huile qui peut varier de 2 à 4% selon l'huile utilisée : 2% pour l'huile de synthèse et 4% pour l'huile minérale.
Dans la quasi-totalité des régions à climat tempéré, une huile 10 W 40 convient parfaitement pour les tondeuses à moteur essence quatre temps.
Peugeot StreetZone débridé : entre 61 et 75 km/h. Kymco Agility débridé : entre 75 et 80 km/h. Peugeot CityStar 50 débridé : environ 72 km/h. MBK Booster débridé : environ 70 km/h.
Citystar 50 Active Euro 4
D'ailleurs, il propose des performances exceptionnelles dont une puissance s'élevant à 3,4 Kw. Il s'agit du modèle le plus puissant des scooters 50cc.
Kisbee 50 4T Active Euro 5
Le prix de ce scooter 50cc est de 2 099 euros. Il s'agit du modèle le moins cher de notre gamme.
#1 Suzuki RG 500 Gamma de 1985.
On trouve d'autres grands constructeurs très reconnus dans l'univers des 50 à boites. Parmi eux on peut citer Peugeot avec la moto sportive Peugeot XR7 ou la supermotard XP6. Il y a aussi Honda avec la Honda HM ou encore Sherco avec la Sherco HRD 50.
Il sera interdit pour les deux-roues d'effectuer des dépassements interfiles à compter du 1er février prochain. Un conducteur de moto ou de scooter qui ne respecterait pas cette règle est passible d'une amende de 135 euros et d'un retrait de trois points sur son permis de conduire.
Le superéthanol E85 reste le carburant le moins cher du marché. Avec une moyenne de 0,69€ le litre, même s'il consomme un peu plus que les autres carburants, il sera toujours rentable.
L'essence est désormais « sans plomb ». On comprend mieux pourquoi l'essence SP98 est plus chère que la SP95 : elle a nécessité plus de traitements (reformage, craquage, ajout d'additifs) pour augmenter le taux d'octane."
A priori, concernant l'usure et les performances, pas de réelle différence. Niveau économie, difficile de s'y retrouver : le prix à la pompe du SP95 est plus bas mais certaines personnes parlent de consommation plus élevée avec le SP95 que le SP98, jusqu'à 20% de plus en ville.