Aujourd'hui, Fiat possède 32,75 % des parts de l'entreprise Ferrari, Piero Ferrari en possède toujours 10 % et T. Rowe Price, une entreprise d'investissement américain, détient 9,1%. Le reste des parts étant introduit à la bourse italienne (Borsa Italiana : RACE).
Fiat, qui détenait encore 80 % des actions Ferrari, a cédé ces titres à ses propres actionnaires, après l'introduction de 10 % de titres Ferrari à la Bourse de New York, effectuée le 21 octobre 2015. Les 10 % restants sont détenus par Pierro Ferrari, l'héritier d'Enzo.
Actionnaires de Ferrari : Quelle entreprise possède Ferrari ? Le principal propriétaire de Ferrari est le public investisseur , tandis que Piero Ferrari — le deuxième fils d’Enzo — détient également une participation importante, Exor NV complétant l’actionnariat de l’entreprise.
Depuis juillet 2022, Ferrari a racheté un total de 5.981.331 actions ordinaires sur Euronext Milan (EXM) et la Bourse de New York, y compris les transactions pour Sell to Cover, pour une contrepartie totale de 2 milliards €.
Le rachat de Ferrari par Ford a bien été un projet au début des années 1960. Mais le film sous-entend qu'Enzo Ferrari a manipulé Ford pour faire monter les enchères, alors que Fiat n'a racheté Ferrari qu'en 1969, soit plusieurs années après les événements du film.
Ces dernières sont dues aux dépenses dans les courses automobiles et notamment les dépenses en F1. Et avec la concurrence montante, dont notamment celle de Ford, qui prend le dessus sur diverses courses, Enzo Ferrari se voit devoir vendre 50 % des parts de Ferrari à la marque Fiat avec à sa tête Gianni Agnelli.
En 1963, Lee Iacocca, vice-président de Ford Motor Company, propose à Henry Ford II de dynamiser leurs ventes de voitures en rachetant Ferrari, qui domine les 24 Heures du Mans.
Il est à noter que l'accord prévoyait l'augmentation des parts de FIAT après le décès d'Enzo Ferrari. Ainsi, le groupe de Giovanni Agnelli est devenu actionnaire majoritaire de Ferrari avec 90 % des parts des actions après le décès d'Enzo Ferrari en 1989. Les 10 % restants ont été légués à son fils Piero Lardi Ferrari.
Bien que d'autres acheteurs potentiels se soient manifestés, FIAT SpA a finalement acquis 50 % des parts de Ferrari , permettant ainsi une augmentation significative de la production. De 1969 à 1988, FIAT a porté sa participation de 50 % à 90 %, Enzo Ferrari conservant les 10 % restants. À la mort d'Enzo, ses parts ont été transmises à Piero.
« Sans trop de surprise, c'est la Principauté de Monaco qui arrive en tête du classement avec 2,86 Ferrari vendues là-bas en 2021 pour 1 000 habitants, note le journaliste. L'Andorre est loin derrière avec ses 0,233 Ferrari vendues pour 1 000 habitants, devant le Luxembourg (0,191) et la Suisse (0,069).
Piero Ferrari, âgé de 70 ans, est le seul enfant survivant d'Enzo Ferrari, pilote de course devenu constructeur automobile italien légendaire. Sa participation de 10 % dans Ferrari lui confère une fortune d'environ 1 milliard de dollars, alors que l'introduction en bourse de l'entreprise valorise désormais la société à près de 10 milliards de dollars.
Parmi les personnes interdites de circulation figurent : Kim Kardashian – apparemment en raison de controverses liées à des cadeaux et à des litiges de propriété ; Justin Bieber – après avoir repeint et fortement modifié sa Ferrari 458, une pratique que Ferrari déconseille.
Ferrari est devenue une société cotée en bourse en 1960 et, de 1963 à 2014, elle était une filiale de Fiat SpA. Elle a été séparée de Fiat Chrysler Automobiles, l'entité qui a succédé à Fiat, en 2016. L'entreprise propose actuellement une large gamme de modèles comprenant plusieurs supercars, des voitures de grand tourisme et un SUV.
Fortement affecté par ce drame, Enzo Ferrari dévoila en 1964, lors d'une conférence de presse, la création de la marque Dino. Fidèle à la mémoire de son fils, Enzo commercialisa sous cette dénomination des modèles d'automobiles dotés du moteur V6, et non pas du V12 utilisé traditionnellement pour ses Ferrari.
Une blessure à un genou l'empêcha définitivement de prendre le volant avant la fin de la décennie.
Le journaliste britannique Chris Harris a été banni après avoir accusé Ferrari de préparer ses voitures spécialement pour les essais de presse, en affirmant que la marque modifiait les véhicules pour améliorer leurs performances lors des tests.
La Fiat Dino est une automobile produite par le constructeur italien Fiat entre 1967 et 1972. Ce modèle est baptisé « Dino » en raison de l'utilisation du moteur homonyme mis au point par Dino Ferrari, le fils d'Enzo Ferrari.
L'introduction en bourse et la scission ultérieure d'avec Ferrari permettront de financer le plan quinquennal de FCA, qui prévoit d'investir 48 milliards d'euros (54 milliards de dollars) dans l'expansion de sa part de marché mondiale . Ce plan repose en grande partie sur le développement de la présence de Jeep à l'international et l'augmentation des ventes de voitures de luxe Maserati et Alfa Romeo.
Au milieu des années 60, Ferrari devait obtenir d'urgence l'homologation du nouveau moteur destiné à sa monoplace de Formule 2, la Ferrari Dino 166. Il s'agissait d'un V6 de deux litres, et au moins 500 exemplaires devaient être produits rapidement. C'est ainsi que Ferrari et Fiat conclurent un accord donnant naissance à la Fiat Dino.
Son portefeuille unique de marques emblématiques et innovantes comprend Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys.
Fiat acquiert une participation de 50 %
En 1969, accablé par de graves difficultés financières, Enzo accepta finalement de vendre une partie de son entreprise. L'heureux acquéreur fut Fiat, qui racheta 50 % de Ferrari pour la somme de 250 millions de lires, laissant à Enzo la moitié restante.
Ford Motor Company a lancé sa campagne pour battre Ferrari au Mans en 1964. Après deux années décevantes où les Ford n'ont même pas réussi à terminer la course, 1966 a vu un triplé sensationnel pour le constructeur automobile américain.
Brad Pitt révèle que Tom Cruise a quitté « Le Mans 66 » après avoir réalisé qu'il « ne conduirait pas beaucoup dans le film » - IMDb. Par ailleurs, Brad Pitt et Tom Cruise étaient initialement pressentis pour jouer dans « Le Mans 66 », et la star de la F1 a révélé ce qui a finalement poussé ce dernier à se retirer du projet.
Après Le Mans, Leo est devenu vice-président chez Lincoln Mercury , et a finalement recommencé à s'intéresser, de manière plus modeste, à la course automobile avec le programme de voitures de sport pour la Mercury Cougar.