Le baron Ferdinand von Richthofen, géographe allemand chargé par Bismarck de concevoir le tracé d'une voie ferrée entre l'Allemagne et la Chine, invente l'expression «route de la soie». Le président chinois Xi Jinping lance le programme des «nouvelles routes de la soie» («Belt and Road Initiative»).
Zhang Qian est ainsi considéré comme le « père fondateur de la Route de la soie ». Les Parthes, rencontrés par Zhang Qian, devinrent les intermédiaires entre la Chine et Rome.
La route de la Soie désigne l'ancienne route commerciale qui reliait l'Asie centrale à la Chine. à l'origine, les Chinois faisaient le commerce de la soie à l'intérieur des frontières de l'empire.
L'histoire des réseaux commerciaux terrestres à travers l'Asie, résumés dans l'expression « route de la soie », commence au IIe siècle avant notre ère, lorsque la Chine, solidement unifiée sous la dynastie des Han envoie de nombreuses ambassades chargées de rouleaux de soie aux aristocraties nomades d'Asie centrale et ...
La dynastie Ming isole peu à peu la Chine de l'Occident. Le pays fermera ses portes au commerce international au XVe siècle. La prise de Constantinople par les Ottomans bloque l'accès vers l'Occident.
La soie est une fibre textile d'origine animale produite par de nombreux arthropodes, araignées et chenilles de certains papillons notamment.
La nouvelle route de la soie (parfois aussi au pluriel) est un projet stratégique chinois visant à relier économiquement la Chine à l'Europe en intégrant les espaces d'Asie Centrale par un vaste réseau de corridors routiers et ferroviaires.
Il y a cinq siècles, le Portugais Vasco de Gama traçait la route maritime des Indes. Son retour à Lisbonne, après une difficile traversée de huit mois, confirmait le rôle de son pays dans les « Grandes Découvertes ».
La Chine a lancé les « nouvelles routes de la soie » en 2013. Ce projet baptisé Belt and Road Initiative (BRI) a pour objectif d'améliorer les voies de communication et la coopération à l'échelle transcontinentale.
Notre projet a donc couvert les pays suivants : la Chine (et bien évidemment la fameuse ville de Xi'An, notre point de départ), le Kirghizistan, le Tadjikistan, l'Ouzbékistan, le Kazakhstan, l'Azerbaïdjan, la Géorgie, l'Arménie, l'Iran et enfin la Turquie (nous avons achevé notre périple le long de la Route de la Soie ...
En 1466, alors que la soie française est essentiellement fabriquée en Provence, Louis XI monarque de l'époque, décide de délocaliser la production pour l'installer à Lyon, place économiquement stratégique, et à proximité de l'Italie, principal fournisseur de vers à soie.
S'étendant sur une distance d'environ 5 000 km, il englobe un réseau complexe de routes commerciales d'une longueur d'environ 8 700 km, qui se développèrent pour relier Chang'an en Chine centrale au cœur de l'Asie centrale entre le IIe siècle av.
La mise de départ est de 1 000 milliards de dollars d'investissements pour financer des projets ferroviaires, portuaires, autoroutiers et énergétiques, et à termes, plusieurs trillions de dollars devraient suivre, selon les médias officiels chinois.
L'Inde est l'une des rares exceptions. Contrairement aux autres pays d'Asie du Sud, elle s'oppose à l'initiative, car elle considère qu'il s'agit d'une tentative chinoise de la mettre à l'écart.
Aussi connue sous le nom de la Route des Yungas, la Route de la Mort en Bolivie relie la ville de la Paz à Coroico, au cœur des Andes. Débutant à plus de 4 000 mètres d'altitude, elle s'est taillée au fil des années une réputation glaçante : elle est tout simplement la route la plus dangereuse de la planète !
Ils veulent accéder aux richesses des Indes, sans passer par les marchands musulmans. Ils veulent aussi christianiser le monde. 2. Les Portugais, avec Vasco de Gama, découvrent les Indes par la route maritime de l'est (1498) qui contourne l'Afrique.
36 jours plus tard, le 12 octobre 1492, ils accostent sur des terres inconnues des Européens. Christophe Colomb pense être en Asie. En réalité, il a débarqué sur une île des Bahamas, au large de la Floride, dans le Sud des États-Unis actuels. Il découvre ensuite l'île de Cuba, puis celle d'Haïti.
3) Pourquoi les Espagnols veulent-ils aller aux Indes? Pour les épices et autres marchandises précieuses. 4) Départ de Palos le 3 août 1492 , arrivée dans les Caraïbes le 12 octobre 1492. 5) Quels profits les Espagnols peuvent-ils tirer des terres découvertes?
⬆️ L'axe Nord part du port sec d'Astana vers la Russie. Et c'est par cet axe Nord ou corridor eurasiatique que passe l'immense ligne ferroviaire transcontinentale “Yuxinou”, qui relie Chongqing en Chine à Duisbourg en Allemagne sur 11000km en passant par Moscou.
Xi'an, Tachkent, Samarkand, Boukhara, Ispahan : ces cités conservent de somptueux édifices qui, tous, rappellent l'âge d'or de cette voie millénaire.
6Les motivations chinoises sont autant d'ordre géopolitique, renforcer la présence et l'influence de la Chine au niveau mondial, que géoéconomique : désenclaver tout l'Ouest chinois moins développé (Xinjiang, Gansu, Tibet, Sichuan, Yunnan), diversifier ses approvisionnements énergétiques (gaz et pétrole), en Asie ...
Pourquoi la soie coûte si cher ? Le prix moyen de la soie est de 88€ le mètre. C'est la matière de luxe par excellence. Son prix est justifié par les heures de travail et la rareté du savoir-faire pour la développer.
Les pays asiatiques produisent environ 90% de la soie mondiale devant l'Ouzbékistan, le Brésil, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande, le Vietnam et l'Iran.
Les tissus de soie sont principalement issus du cocon produit par la chenille (ver à soie) du bombyx du mûrier (Bombix mori) pour la soie de culture, et du ver à soie tussah (plusieurs espèces de chenilles du genre Antheraea) pour la soie sauvage.
Des six corridors terrestres prévus par les Routes de la Soie, aucun n'emprunte le réseau ukrainien. Cependant, en 2020, des accords entre l'Ukraine et la Chine prévoient de développer dans le pays un réseau ferroviaire.