Freinage fantôme : ce phénomène qui surprend les conducteurs Votre cœur s'emballe, votre passager sursaute. Bienvenue dans le monde du freinage fantôme, un phénomène qui touche de plus en plus de conducteurs. Ce phénomène correspond à un déclenchement intempestif du système de freinage automatique d'urgence (AEB).
Forcer avec l'accélérateur
La méthode la plus simple et la plus immédiate pour contrer le freinage fantôme consiste à appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur . Cela indique à la voiture que vous êtes aux commandes et annule la commande de freinage du système.
Une voiture qui freine toute seule alors qu'elle est lancée à pleine vitesse : c'est ce qu'on appelle désormais le freinage fantôme. De plus en plus d'automobilistes dénoncent des accidents.
Le freinage fantôme est lié à un problème du système Autopilot, un système globalement au point qui permet au véhicule, grâce à la surveillance des angles morts, le maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence d'évoluer quasiment en autonomie dans le trafic.
Bien que ses technologies sophistiquées d'aide à la conduite aient transformé la conduite, l'Autopilot de Tesla agace encore les clients avec le freinage fantôme, un problème persistant .
Pour désactiver cette fonction pour votre trajet actuel, passez en position P (Park), appuyez sur Commandes > Autopilot, puis sur Freinage d'urgence automatique . Même si vous désactivez le freinage d'urgence automatique, votre véhicule peut toujours freiner après avoir détecté une première collision afin de réduire l'impact (voir Freinage en cas de collision multiple).
Le ministère des Transports a été saisi après des dizaines de signalements de "freinages fantômes" de véhicules en France. Des voitures de marque Honda, Peugeot, Renault ou encore Tesla… Se sont arrêtées subitement. Sur les réseaux sociaux, les automobilistes témoignent de situations effrayantes.
Pour éviter ces freinages intempestifs, une calibration rigoureuse après tout incident (choc, remplacement de pare-brise) est cruciale. Les ateliers spécialisés, comme ADAS Auto Glass, utilisent des outils précis pour aligner ces capteurs à la perfection, de quoi offrir un fonctionnement optimal à votre système ADAS.
Les voitures électriques tombent-elles souvent en panne ? Elles ont moins de pièces sujettes à l'usure que les voitures thermiques. Les pannes les plus fréquentes concernent la batterie 12V et les problèmes de recharge.
Vous pouvez utiliser l'écran tactile pour modifier le niveau de freinage régénératif : Commandes tactiles > Dynamique > Mode de décélération. Choisissez parmi deux niveaux : Réduit : limite le freinage régénératif.
Appel d'urgence : un appel d'urgence 112 (eCall) est déclenché automatiquement par la voiture dès que les capteurs embarqués (par exemple, ceux des airbags) détectent un accident grave. En appuyant sur un bouton dédié dans le véhicule, tout occupant peut également déclencher un eCall manuellement.
Après le remplacement des plaquettes de frein, vous pouvez roder les nouveaux freins de votre client en suivant la règle des 30-30-30 : 30 freinages à 48 km/h (30 miles par heure) avec 30 secondes de refroidissement entre chaque freinage . Vous pouvez également conseiller votre client d'éviter les freinages brusques autant que possible.
Dans les jeux de course vidéo, une voiture fantôme (ou ghost en anglais) est une voiture qui n'est pas pilotée par le joueur. C'est une seconde voiture qui court sur le circuit en plus de celle pilotée par le joueur. Elle effectue le meilleur tour que le joueur a pu réaliser auparavant sur ce circuit.
Le freinage d'urgence automatique est toujours activé lorsque vous démarrez le véhicule Model Y. Pour désactiver pendant votre parcours actuel, passez au mode stationnement (P) et touchez Contrôles > Autopilote , puis touchez Freinage d'urgence automatique.
Le capteur d'inclinaison et d'intrusion se réactive automatiquement au début de chaque cycle de conduite. L'alarme Soulèvement et intrusion doit être désactivée pour pouvoir utiliser l'Anti-surchauffe habitacle (consultez Anti-surchauffe habitacle).
Model Y est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS) qui empêche les roues de se bloquer quand vous exercez la pression de freinage maximum. Ceci améliore la commande de direction pendant un freinage excessif, quel que soit l'état de la route.
Les 10 pannes automobiles les plus fréquentes en France
La fiabilité Tesla est solide : taux panne <2% (Tesla Impact Report 2024), moteur durable (500 000-1M km), et batterie résistante (300 000-500 000 km, ~85% capacité après 200 000 km). La décote est moyenne (~30% après 3 ans), mais la revente est forte : une Model 3 2022 (60 000 km) se revend ~20 000 € (X posts 2025).
Cinq véhicules électriques à éviter selon Consumer Reports
Le ministère des Transports enquête sur les « freinages fantômes », ces arrêts brusques déclenchés sans raison apparente par les systèmes d'aide à la conduite. En cause, parfois, un mauvais calibrage des caméras ou radars d'aides à la conduite, après une réparation.
Des sanctions renforcées pour les comportements dangereux
Certaines infractions sont désormais plus sévèrement sanctionnées : L'usage du téléphone au volant entraîne un retrait de points plus rapide. Le non-port de la ceinture reste un motif de sanction immédiate, avec amende et retrait de points.
La défaillance des freins peut être due à plusieurs problèmes : le transfert de chaleur au liquide de frein ou encore des problèmes au niveau des maîtres-cylindres ou de l'ABS. Fixez le flexible de frein en caoutchouc au niveau de chaque roue. Freinez avec le moteur en marche.
1 : Renault. Les voitures les plus en panne sur les routes de France sont des Renault !
Il est fortement déconseillé de rouler avec un embrayage qui patine car cela peut causer des dommages à votre voiture et rendre la conduite dangereuse. Si votre embrayage patine, il est important de le faire réparer ou remplacer dès que possible.
Ma voiture tire à droite malgré le parallélisme : que vérifier ? Un réglage de parallélisme ne règle pas toujours tout. Si votre véhicule continue à tirer à droite après un réglage, il faut envisager d'autres pistes : Pneus mal équilibrés ou endommagés.