Histoire. AMG est fondé en 1967 dans la ville de Burgstetten, par un ingénieur de Mercedes, Hans-Werner Aufrecht et son partenaire financier Erhard Melcher. Les trois initiales du sigle signifient Aufrecht Melcher Großaspach (Aspach est la ville natale d'Aufrecht).
Le pack AMG est une finition qui comprend : Le kit carrosserie, dont le pare-chocs avant et arrière et le bas de caisse. Selon les packs, ils peuvent être design, aérodynamique ou encore style tracé. Le tapis de sol, qui désigne les voitures de séries standard style classe C/E, favorisant le confort du conducteur.
Chaque modèle AMG est reconnaissable à son visage.
Vue de l'extérieur, une AMG se différencie d'un véhicule de série Mercedes-Benz par ses proportions sportives, ses traits acérés que forment la double lamelle et la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant, ainsi que par ses détails techniques.
AMG, la filiale sportive du constructeur Mercedes, appose le terme 63 pour les versions les plus musclées dotées d'un V8. Cette appellation vient de la Mercedes 300 SEL équipée d'un V8 6.3L et qui fut la première voiture engagée par AMG en compétition.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance : la plus puissante des AMG. Sur le circuit de Monteblanco, non loin de Séville en Espagne, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance déploie sa puissance combinée de 831 chevaux et son couple pouvant atteindre jusqu'à 1084 lb-pi avec un aplomb déconcertant.
Désormais, la voiture la plus chère au monde est la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, qui vient d'être vendue aux enchères pour un prix record de 135 millions d'euros à un collectionneur privé. Cette icône de l'histoire automobile est une rareté absolue.
La maison RM Sotheby's a annoncé ce 19 mai la vente d'une Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut de 1955 pour 135 millions d'euros, un record mondial pour une voiture vendue aux enchères.
Tout d'abord, la voiture renferme le V8 AMG le plus puissant jamais conçu, développant 720 chevaux de 6 700 à 6 900 tours/minute et un couple de 590 livres-pied de 2 000 à 6 000 tours/minute.
4MATIC. Transmission intégrale permanente. Des performances routières optimales dans toutes les conditions. La technologie 4MATIC représente bien davantage qu'une transmission à 4 roues motrices classique.
Mercedes Benz est l'un des rares constructeurs automobiles à ne pas sous-traiter la construction de ses moteurs. Cependant, lorsqu'il s'agit des moteurs puissants pour ses voitures sportives, il fait appel à sa filiale AMG, spécialisée dans la préparation de moteur depuis 50 années.
Dans la gamme de Mercedes-Benz, le haut de gamme absolu est toujours formé par la limousine Classe S. C'est traditionnellement elle qui lance les technologies les plus audacieuses et les plus futuristes, technologies qui sont ensuite reprises sur le reste de la gamme.
NOUVEAUTÉ - Sur les routes à l'été prochain, la septième génération du cabriolet SL symbolise toujours l'alliance de la sportivité et de la technologie. Le logo AMG n'est pas là par hasard.
Comme c'est le cas depuis un petit moment chez Mercedes-Benz, l'appellation commerciale ne fait plus référence à la cylindrée de la mécanique. Dans le cas présent, le 45 est un hommage au 45ème anniversaire de la division AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach), fêté en 2012.
Le Pack Premium Plus (3 450 €) y ajoute des projecteurs Full LED passant automatiquement des phares au feux de croisement, un toit ouvrant panoramique et le siège conducteur électrique à mémoire. Notre conseil : Pour une Classe A digne de son blason, la finition Progressive Line est toute indiquée.
Il faut utiliser le bouton marqué E-S-M situé à côté du bouton du Warning. ce bouton permet de sélectionner les modes Eco, Sport ou Manuel.
Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale. Si le moteur est monté longitudinalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à quatre roues motrices.
Un véhicule à 4 roues motrices dispose d'une boîte de vitesses courte, d'un blocage de différentiel et de ponts indépendants. Il ne faut pas confondre 4x4 et SUV. Les premiers sont des véhicules pour une utilisation tout terrain, tandis que les derniers sont plutôt utilisés sur la route.
Pour savoir quel modèle est équipé d'un moteur Renault, il faut regarder du côté de la nomenclature de Mercedes, précisément le chiffre après la classe. Généralement, les modèles avec une dénomination jusqu'à 200 sont dotés d'un bloc moteur d'origine Renault.
Mercedes va produit « son » moteur dans ses propres usines en Allemagne et en Chine, tandis que Renault-Nissan fait de même en Espagne, au Royaume-Uni, ainsi qu'en Chine chez DongFeng.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
Et d'après cette méthodologie, la plus belle voiture du monde est la Ferrari Monza SP1 de 2019 ! Son design est signé Flavio Manzoni et s'inspire des mythiques Barchettas années 1950, d'où ce style intemporel à la fois rétro et terriblement moderne.
Et il n'a même pas la collection la plus précieuse puisque, en ce sens du moins, Lionel Messi le dépasse. Celui de l'Argentine est évalué à 33 millions de dollars et comprend des modèles de marques telles que Pagani, Mercedes, Audi, Range Rover et Cadillac.
1. Lamborghini Veneno Roadster : 3,3 millions d'euros. Dotée du V12 6.5 l de 750 ch., la Lamborghini Veneno Roadster occupe la première place de notre classement.
AMG GT 63 S, pour les papas pressés
Soutenue par une boîte de vitesses à neuf rapports et un système de traction intégrale axé sur la performance, la voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes avant d'atteindre une vitesse maximale de 315 km/h).
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.