L'ÖBB Nightjet, entre l'Autriche et l'Italie
Les trains ÖBB Nightjet relient de nombreuses autres villes en Autriche, Allemagne, Italie et Suisse. Ils circulent tous les jours sur la plupart des itinéraires. Parmi les destinations les plus populaires : Berlin, Munich, Florence, Milan…
Voyage dans l'Orient-Express : le trajet original
Le départ se fait à la gare de l'Est de Paris. Le train prend ensuite la direction de l'est. Il traverse la Hongrie, avec une halte à Budapest, puis la Roumanie, où il s'arrête près de Sinaia.
Dès le début de l'été prochain, la SNCF proposera des liaisons TGV la nuit sur les destinations les plus fréquentées. Et un nouveau système radio permettra aux cheminots de connaître les retards des trains, pour mieux informer la clientèle.
Fin février, la SNCF a annoncé le retour du train de nuit Paris-Nice. À l'origine, ce lancement était prévu pour la mi-avril. Finalement le top départ est lancé ce jeudi 20 mai 2021 au soir et le premier ministre Jean Castex fait partie des passagers qui inaugurent son retour.
Avec notamment l'arrivée du TGV, la concurrence de l'avion et la baisse des investissements sur les réseaux secondaires, ces trajets nocturnes ont petit à petit été supprimés. Et pour justifier cet abandon, deux arguments prédominaient : le déséquilibre financier des trains de nuit et leur manque de fréquentation.
Sur les 1088 km du trajet qui relie la gare d'Austerlitz à Nice, six villes sont desservies : Marseille-La Blancarde, Toulon, Draguignan, Saint-Raphaël, Cannes et Antibes.
À ses débuts, l'Orient-Express part de Paris gare de l'Est et traverse l'Europe centrale et les Balkans en passant par Munich, Vienne, Budapest et Bucarest.
La gare est desservie par plusieurs relations assurées en Ouigo Train Classique : Paris – Chartres – Le Mans – Angers – Nantes ; Paris – Les Aubrais – Blois – Saint-Pierre-des-Corps – Saumur – Angers – Nantes ; Lyon – Mâcon – Chalon-sur-Saône – Dijon – Melun – Paris.
Le train de nuit Vienne-Paris a finalement bien été inauguré à la date prévue, le 13 décembre, à la suite de la levée du confinement pour les personnes vaccinées. Le premier départ dans le sens Paris-Vienne a au lieu le mardi 14.
Avec INTERCITÉS de nuit, privatisez votre propre compartiment de 1re classe (4 couchettes) ou de 2de classe (6 couchettes). Il vous suffit simplement de mentionner le service « Espace Privatif* ». Sachez que ce service est disponible à partir de 45€ et n'est pas accessible lors de période à forte affluence.
Le train de nuit se distingue des autres trains de grandes lignes par son trajet parcouru pendant la nuit, souvent à vitesse modérée et avec peu d'arrêts intermédiaires. L'objectif est de permettre au voyageur d'effectuer un long parcours pendant son sommeil.
Pour éviter ce genre de problèmes, il est conseillé d'adopter une position plus confortable, en inclinant son siège vers l'arrière d'au moins 40 degrés. Il est également préférable d'essayer d'étendre ses jambes ou de changer régulièrement de position sur son siège, explique Slate.fr.
reculez au maximum les sièges avant pour réduire l'espace arrière et vous éviter de tomber durant la nuit ; si vous voulez plus de confort, ou si vous êtes avec une autre personne, avancez au maximum les sièges avant pour insérer un couchage qui arrive à hauteur de la banquette.
La ligne de train qui relie Paris et Nice passe par les gares d'Avignon-TGV, Aix-en-Provence TGV, Marseille-Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs, Saint-Raphaël-Valescure, Cannes et Antibes. Le TGV ne s'arrête pas systématiquement dans toutes ces gares, cela dépend des horaires.
En TGV et OUIGO de Paris Gare de Lyon à Nice Ville en 5 heures 41 minutes environ.
Une moyenne de £4 500 (5 200€) pour un trajet de cinq jours et trois nuits : de Venise à Paris en passant par Budapest, Prague ou Vienne. En moyenne, doublez le prix pour une Grande Suite ou pour un aller-retour; Entre £3 400 (4 000€) et £3 900 (4 600€) pour ces trajets en mode « Party ».
Paris - Venise ( classic route ) - Venice Simplon-Orient-Express (Belmond Venice-Simplon-Orient-Express)
Bon à savoir : Aujourd'hui, la marque Orient Express est possédé par la SNCF. De ce fait, la compagnie proposant ces trajets est maintenant Venise Simplon-Orient-Express.
en 2de classe : des sièges disposés en carré ou côte à côte. en 1re classe : un siège isolé, en duo ou à 4.