Comment savoir si ma batterie est sulfatée ?
Signes d'une batterie sulfatée
LA SOLUTION : LA RÉGÉNÉRATION
Seule la régénération permet de dissoudre les cristaux de sulfate de plomb qui se sont formés à la surface des plaques de plomb. Au cours du processus de régénération, les particules de plomb reprennent leur place à la surface spécifique des plaques de plombs.
Le principe de cette procédure consiste à forcer le chargeur à rester sous une tension élevée pendant plusieurs heures afin de désulfater les batteries. La procédure peut être renouvelée plusieurs fois. Avec une batterie plomb liquide ouverte, vous pouvez vérifier avec un pèse acide la densité de chaque éléments 2 V.
L'un des premiers symptômes d'un problème de batterie est une odeur d'œufs pourris. Les batteries automobiles conventionnelles au plomb sont remplies d'un mélange d'eau et d'acide sulfurique. À mesure que la batterie s'use, une partie de l'acide et de l'eau peut s'évaporer, ce qui perturbe le mélange.
Démarrage lent ou hésitant .
Si le moteur met une seconde (ou deux) de plus à démarrer, surtout après que la voiture soit restée immobilisée toute la nuit, il se peut que votre batterie perde de sa capacité. La chaleur et les courts trajets en ville peuvent accélérer son vieillissement, et même les batteries neuves peuvent alors avoir du mal à fournir les mêmes performances.
Pour éviter les pannes imprévues, certains symptômes doivent attirer votre attention : démarrage lent, voyant de batterie allumé, éclairage plus faible, perte de réglages électroniques ou tension insuffisante lors d'un test.
Selon la capacité de la batterie, le processus de désulfatation peut durer de 48 heures à plusieurs semaines . Pendant cette période, la batterie est maintenue en charge afin de réduire la quantité de soufre et de plomb en solution.
Régénérer une batterie au plomb : comment procéder ?
Selon Wehmeyer , verser du bicarbonate de soude dans les cellules de la batterie neutralisera l'acide sulfurique de l'électrolyte en sulfate de sodium, qui ne pourra pas se décomposer en sulfate de plomb lors de la réaction de décharge normale . Cela réduira également de façon permanente la capacité de la batterie, qui était très probablement déjà faible.
Quand une batterie a-t-elle besoin d'être désulfatée ? La désulfatation est nécessaire lorsque la batterie ne tient plus complètement la charge ou ne fonctionne plus correctement . Vous constaterez alors une faible intensité de courant et une résistance interne élevée. De larges taches blanches apparaîtront également à la surface de la batterie.
Comment tenter de sauver une batterie profondément déchargée ?
Le sulfate de plomb(II) peut être dissous dans du HNO3 concentré, du HCl, du H2SO4 produisant des sels acides ou des composés complexes, et dans un alcali concentré donnant des complexes solubles de tétrahydroxydoplombate(II) [Pb(OH) 4 ] 2− .
Peut-on recharger une batterie sulfatée ? Oui, mais cela prendra beaucoup de temps et sa capacité sera réduite . Si vous souhaitez le faire vous-même, vous aurez besoin d'un équipement spécifique pour recharger les batteries sulfatées.
Une batterie fortement sulfatée ne peut généralement pas être démarrée efficacement à l'aide de câbles de démarrage, car sa résistance interne est trop élevée pour accepter un courant suffisant . Bien que le démarrage à l'aide de câbles puisse alimenter momentanément le système, il ne restaure pas la batterie. Une désulfatation ou un remplacement est nécessaire pour un fonctionnement durable.
Si l'intensité lumineuse chute de façon significative ou si les phares faiblissent pendant que vous lancez le moteur, il y a de fortes chances que la batterie soit en fin de vie. Dans ce cas, il est important de la tester, et si sa tension est inférieure à 12,6 Volts, il serait sage de la remplacer.
Régénérez une batterie en ajoutant de l'acide.
En remplissant une batterie au plomb-acide à électrolyte liquide avec la quantité d'eau appropriée, vous pouvez la remettre en marche, même si elle ne parvenait plus à se charger durablement auparavant. Toutefois, évitez d'ajouter de l'acide, sauf si de l'acide s'est répandu dans la batterie.
L'ajout d'eau à un plomb inondé - La batterie acide implique plusieurs étapes pour assurer la sécurité et l'efficacité. Tout d'abord, utilisez uniquement de l'eau distillée pour compléter les niveaux d'électrolyte, car les impuretés dans l'eau du robinet peuvent endommager la batterie.
En général, la durée de vie d'une batterie de voiture est de 3 à 5 ans . Une usure plus importante que la normale peut réduire sa durée de vie. En revanche, certaines batteries de voiture durent bien plus longtemps, jusqu'à 10 ans.
Un léger dépôt de sulfate (ressemblant à du calcaire) entre la cosse et la borne de la batterie suffit pour limiter l'intensité du courant. Cela peut même empêcher le démarrage de la voiture par temps froid. Une brosse métallique ou du papier de verre fin permettent d'éliminer facilement ce résidu blanchâtre.
La sulfatation « dure » est irréversible et nécessite le remplacement de la batterie. Cependant, en cas de sulfatation « molle », certaines techniques peuvent permettre de sauver la batterie. Un cycle de charge long et lent à faible courant peut dissoudre les cristaux de sulfate de plomb tenaces et redonner vie à votre batterie .
Certains chargeurs disponibles sur le marché prétendent inverser cette accumulation grâce à un processus appelé « désulfatation ». L'idée est qu'en forçant des impulsions à haute fréquence ou à haute tension dans la batterie, ils peuvent décomposer ces cristaux et restaurer la santé de la batterie.
Vous devez fréquemment démarrer votre voiture à l'aide de câbles de démarrage.
Si vous devez démarrer votre voiture avec des câbles plus souvent que d'habitude, c'est le signe que votre batterie est en fin de vie. Une batterie en bon état devrait conserver sa charge et permettre à la voiture de démarrer sans avoir besoin de câbles. Si votre batterie est défaillante, il faudra peut-être la remplacer prochainement.
Enfin, si vous voulez savoir de façon certaine s'il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l'embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l'embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée.
Si votre voiture broute au démarrage, cela peut indiquer un problème au niveau des injecteurs ou de l'allumage. Un filtre bouché ou une durite fissurée peut également causer des problèmes de démarrage.