Les containers maritimes peuvent être divisés en 2 sous-types : le DRY et le HIGH CUBE. Le HIGH CUBE se distingue du DRY grâce à sa hauteur sous plafond plus élevée que le DRY. On remarquera que le HIGH CUBE malgré sa hauteur plus élevée, ne possède pas toujours une charge utile plus élevée que le DRY.
Les différents types de conteneur et leur utilisation
FCL / FCL: C'est la situation où la charge complète du conteneur est un exportateur et un importateur. LCL / LCL: C'est la situation où la charge partielle chargée dans le conteneur est un exportateur et un importateur.
DRY – Un conteneur pour tous les usages
Les TC DRY sont des TC maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries. C'est le type de conteneurs le plus couramment utilisé car il permet de transporter tous types de marchandises : des boites, des cartons, des caisses, des palettes, des fûts…
Que vous optiez pour conteneur ou container, les deux appellations restent justes. Le choix dépend souvent du contexte linguistique : privilégiez « conteneur » dans un cadre francophone et « container » lors de communications internationales ou en présence de termes techniques en anglais.
Poubelles de tri pour les déchets courants
Les conteneurs maritimes sont généralement fabriqués en acier résistant à la corrosion pour faire face aux environnements marins salins. Les conteneurs de stockage non maritimes peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux, y compris l'acier, l'aluminium ou même des matériaux composites.
Le régime de transit commun (TC) est une solution simple et avantageuse pour transporter, à travers plusieurs États, des marchandises non dédouanées.
Le poids à vide d'un conteneur de 40 pieds d'une surface de 27,87 m² est de 3 750 kg et peut être chargé jusqu'à un poids total maximum de 29 tonnes (26 300 kg).
Un container 40 pieds double ses dimensions par rapport à un container 20 pieds. Dans tous les cas, les dimensions répondent aux normes ISO internationales pour le transport mondial de marchandises. Un container 40 pieds fait 12,19 m de long sur 2,44 m de large avec une hauteur de 2,59 m.
Il existe, en effet, une multitude de types de transport. En logistique, on en retient 4 principaux : routier, maritime, ferroviaire et aérien.
C'est à Lyon qu'Henri Germain, fils de soyeux âgé de 39 ans, fonde le 6 juillet 1863 une banque à vocation locale mais d'inspiration nouvelle : le Crédit Lyonnais.
Les containers maritimes sont ainsi classifiés selon leur longueur en pieds, avec des formats standards tels que 20 pieds (environ 6,06 mètres) et 40 pieds (environ 12,19 mètres).
Le Kolesnikov-Tsibine KC-20, ou KTs-20 (en russe : КЦ-20) était un planeur militaire soviétique léger de transport de troupes de la Seconde Guerre mondiale.
Les conteneurs ISO tank, ou conteneurs-citernes, sont destinés au transport de produits liquides en vrac. Ils sont fabriqués en respectant les normes ISO (Organisation internationale de normalisation) et conçus en fonction du type de substance, avec un alliage d'acier inoxydable entouré de couches protectrices.
Un conteneur HC se définit par sa hauteur extérieure atteignant 2,89 m, soit 30 cm de plus qu'un modèle Dry, qui mesure généralement 2,59 m de haut. Cette différence se traduit par une hauteur intérieure utile d'environ 2,69 m, offrant un gain de volume conséquent pour le stockage, le transport ou l'aménagement.
La charge utile d'un container 20 pieds est d'environ 28 tonnes. Elle désigne le poids maximal de marchandises que le container peut contenir.
Le dessus des conteneurs maritimes 40 pieds est légèrement bombé. Cette conception permet à l'eau de pluie de s'écouler sur les côtés plutôt que de s'accumuler sur la surface.
Types de conteneurs maritimes les plus communs
Port d'embarquement
POL – Port of Loading.
Terminologie. Le mot « porte-conteneurs » est une traduction directe de l'anglais container carrier, qui est devenu plus tard container ship. Il existait l'appellation « navires porte-cadres » dans les années 1960, maintenant désuète. Ils sont souvent abrégés en PC, et surnommés « porte-boîtes ».
Le plus petit des conteneurs, le conteneur 8 pieds (8′) se transporte facilement et convient parfaitement aux surfaces réduites et aux contraintes d'espace. Il répond notamment aux attentes des chantiers.
Durée de vie normale d'un container
La durée de vie d'un conteneur lorsqu'il voyage en mer est de 10 à 15 ans.