La mauvaise injection de carburant risque également de causer une surconsommation d'essence, exacerbée par la fuite si c'est le joint de l'injecteur qui est défectueux. Mais un injecteur défectueux peut aller jusqu'à la casse d'un piston voire du moteur lui-même.
A terme, si vous continuez de rouler avec un injecteur HS, vous risquez la casse moteur. Cela ne doit pas être pris à la légère car le changement de votre moteur est une opération extrêmement coûteuse comparée à un simple remplacement d'injecteur.
Symptômes de défaillance : si vous observez des symptômes tels que des ratés d'allumage, un ralenti instable, une perte de puissance, une surconsommation de carburant ou des émissions de fumée noire à l'échappement, cela peut indiquer que les injecteurs sont défectueux et nécessitent une vérification ou un remplacement ...
Car, généralement, si un injecteur lâche, tous les autres ont tendance à faire comme ce dernier et à tomber également en panne. En somme, ce n'est pas une obligation de changer tous les injecteurs s'il n'y a qu'un seul qui est défaillant. Vous pouvez ne remplacer que ce dernier.
Si le message "injection à contrôler" s'affiche, il est fortement recommandé de vous rendre dans un garage afin de faire vérifier et réparer votre système d'injection. Rouler avec un problème d'injection peut aggraver la situation et endommager d'autres éléments de votre véhicule.
Par exemple, si vous avez besoin de remplacer les quatre injecteurs de votre voiture et que chaque injecteur coûte en moyenne 200 €, le prix des pièces serait d'environ 800 €. Si le taux horaire du mécanicien est de 100 € et le temps estimé pour le remplacement est de 3 heures, la main-d'œuvre coûterait environ 300 €.
Dans cette situation, vous devez arrêter immédiatement le véhicule, car cela peut représenter un réel danger pour votre sécurité !
Voyant moteur orange/rouge
Du système d'injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus.
Mauvaise qualité du carburant
Ils peuvent endommager la surface de l'injecteur en raison de la corrosion et de la corrosion. La cire de paraffine cristallisée dans un carburant de mauvaise qualité peut également provoquer une défaillance du système d'injection. En d'autres termes, l'injecteur sera bloqué.
La réparation d'un injecteur défectueux dépend de la cause de la défaillance. Dans certains cas, l'injecteur peut être nettoyé ou réparé. Dans d'autres cas, il peut être nécessaire de remplacer l'injecteur. Le nettoyage des injecteurs est une procédure courante qui peut être effectuée par un mécanicien qualifié.
Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement. Jeu excessif dans les pièces mobiles : les jeux excessifs dans les pistons, les bielles ou les soupapes peuvent provoquer des claquements lorsque le moteur est en marche.
Nettoyage chez un garagiste avec produit pressurisé : cette méthode implique de retirer les injecteurs du moteur et de les nettoyer à l'aide d'un équipement spécialisé. Le nettoyant diesel pressurisé est injecté directement dans les injecteurs à haute pression pour éliminer les dépôts accumulés.
En principe, un injecteur à une durée de vie assez longue, c'est pourquoi on recommande souvent de les remplacer tous les 150 000 kilomètres. Toutefois, les problèmes d'encrassement sont fréquents.
Témoins lumineux du tableau de bord : sur certains véhicules modernes, un injecteur défectueux peut déclencher l'allumage du voyant moteur (Check Engine) sur le tableau de bord. Ratés ou bruits inhabituels : un injecteur défectueux peut provoquer des ratés, des cliquetis ou des bruits inhabituels provenant du moteur.
La durée de vie des injecteurs d'une voiture à moteur essence ou diesel est assez longue. Toutefois, ces pièces peuvent présenter des marques d'usure entre 150 000 et 180 000 km. Pour être certain de profiter de votre véhicule dans les meilleures conditions, le remplacement des éléments défectueux est préconisé.
L'encrassement des injecteurs est un problème courant.
À cause des dépôts, de la mauvaise qualité du carburant ou encore des résidus de combustion, l'injecteur s'encrasse. Un injecteur défectueux peut générer de la fumée noire et s'obstruer, ce qui réduit considérablement le volume de carburant injecté.
L'encrassement des injecteurs est favorisé (parmi d'autres facteurs) par : La mauvaise qualité du carburant. Les résidus de combustion. Les conditions d'utilisation des véhicules : usage urbain, vitesses limités, arrêts frequents.
Elles fonctionnent très bien tant que le moteur et le carburant sont propres. Mais, en cas d'impuretés dans les circuits, l'injection sera modifiée : admission bouchée, régulation défectueuse envoyant trop de carburant ou fonctionnement chaotique : c'est la panne d'injecteur.
Une perte de puissance moteur : si vous ressentez des pertes de puissance lorsque vous accélérez, cela peut venir d'un problème au niveau des injecteurs. Des à-coups lors de l'accélération : si vos injecteurs sont bouchés ou encrassés, vous pouvez ressentir des ratés du moteur au moment de l'accélération.
Voiture qui broute et voyant moteur allumé : comment l'expliquer ? Lorsque la voiture broute au démarrage et que le voyant moteur est allumé, le problème provient très certainement du système d'allumage. On peut soupçonner les bougies d'allumage, les bougies de préchauffage ou encore la bobine d'allumage.
Les cause de l'allumage du voyant moteur
La raison la plus fréquente entraînant l'allumage du voyant moteur est un défaut du système antipollution. Malgré tout, il est possible que la cause vienne d'une autre partie du moteur : Problème au niveau des gaz d'échappement. Problème de pièces usées (Exemple : le catalyseur)
Quel est le voyant de la vanne EGR (ou voyant moteur) ? Le témoin lumineux du moteur sur le tableau de bord, souvent appelé « Check Engine » ou « Service Engine Soon« , peut s'allumer pour une variété de raisons liées au système de gestion du moteur et des émissions.
Voyant rouge : arrêt immédiat
Vous pouvez dans ce cas vous garer sur le bas côté si vous êtes en ville, ou sur la bande d'arrêt d'urgence si vous êtes sur l'autoroute. Un voyant rouge signifie qu'il y a une forte probabilité que le problème soit grave, votre véhicule doit donc être stoppé et remorqué jusqu'à un garage.
Est-ce que je peux rouler avec un système antipollution défaillant ? Si le voyant moteur clignote et que les performances de votre moteur diminuent, alors il est vivement conseillé de se rendre rapidement en garage..
Appuyez sur le klaxon. Maintenez la position pendant 30 secondes à 1 minute pour consommer toute l'énergie électrique stockée dans le condensateur de l'ECU. Le klaxon est connecté au circuit thermique. C'est pourquoi il peut être activé quelle que soit la position de la clé de contact.