De la naissance à 15 mois (jusqu'à 83 cm) : On utilise un cosy de préférence, toujours dos à la route, à l'arrière du véhicule. S'il doit être mis à l'avant, pensez à désactiver l'airbag. De 15 mois à 4 ans environ (jusqu'à 100 cm) : On passe à un siège auto type baquet avec harnais ou bouclier.
2. Quels sièges auto sont autorisés en 2025 ? Depuis le 1er septembre 2024, seuls les sièges répondant à la norme UN R129 (i-Size) peuvent être vendus. Cependant, les sièges plus anciens homologués ECE R44/03 ou R44/04 restent utilisables, bien qu'il soit déconseillé d'employer un modèle de plus de 10 ans.
Un dispositif de retenue pour enfant doit obligatoirement être homologué pour pouvoir être commercialisé dans les pays de l'Union européenne. Les sièges auto relevant de la norme R44 peuvent être commercialisés jusqu'au 1er septembre 2024. La norme R129 plus récente et plus exigeante est à privilégier.
Dès le 1ᵉʳ janvier 2025, les véhicules particuliers classés Crit'Air 3 ou plus ne pourront plus circuler dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants. À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, une nouvelle étape décisive dans la lutte contre la pollution atmosphérique entrera en vigueur.
L'homologation ECE R44/04. Le règlement no 44 ECE/ONU de Genève, appelé plus simplement R44, est la norme historique depuis 1995. C'est un texte qui s'applique aux siège auto pour enfants et qui définit les règles uniformes d'homologation des sièges pour tous les fabricants dans les pays de l'Union européenne.
La R129 fait l'objet de tests d'impact latéral supplémentaires, tandis que la R44 n'est testée qu'à l'avant et à l'arrière . La R129 effectue des crash-tests avec mannequins de type Q à l'aide de 32 capteurs, tandis que la R44 effectue des crash-tests avec mannequins de type P à l'aide de 4 capteurs.
La norme i-Size ou R129 a été lancée en juillet 2013 pour renforcer la sécurité des enfants en voiture. Il s'agit d'une homologation obligatoire qui certifie que les sièges auto (appelés aussi « dispositifs de retenue »), sont conformes aux normes de sécurité imposées par l'Union Européenne.
Quels véhicules ne pourront plus rouler en 2025 ? Vous possédez un véhicule diesel immatriculé avant 2011 ou essence avant 2006 ? Ces véhicules Crit'Air 3 font désormais l'objet d'une attention particulière. La période pédagogique mise en place permet une transition en douceur vers des mobilités plus propres.
Le gilet de sécurité et le triangle de présignalisation
Gilet de sécurité fluorescent (marquage Communauté européenne CE) et triangle de sécurité (marquage E27R) homologués font partie des équipements obligatoires en voiture. Vous devez les avoir dans votre véhicule en permanence.
Dès 2025, les voitures diesel âgées de plus de 10 ans feront face à des contrôles techniques plus stricts, principalement axés sur les émissions polluantes.
Regardez sous ou sur le côté du siège-auto pour trouver l'étiquette orange imprimée. La présence d'une étiquette orange garantit que le siège-auto est conforme aux exigences de sécurité de base définies dans la norme de sécurité européenne.
L'Union Européenne a rendu la norme R129 obligatoire pour tous les nouveaux sièges auto mis sur le marché à partir du 1er septembre afin de standardiser les exigences de sécurité et de garantir une protection maximale pour les enfants de tous âges.
Les grands gagnants : Les réhausseurs Kidfix Pro de Britax Römer Kidfix Pro et le Up d'Axkid. > Le Britax Römer Kidfix Pro s'est distingué lors du test ADAC automne 2025 en obtenant la meilleure note globale, avec une évaluation de 1,8.
En 2025, la réglementation routière impose de disposer dans son véhicule de certains équipements comme le gilet de sécurité, le triangle de présignalisation, des feux en parfait état et des vitres avant conformes.
Toutes les personnes présentes dans le véhicule, qu'elles soient conductrice ou passagères, a fortiori LES ENFANTS doivent voyager correctement attachées. Jusqu'à l'âge de 10 ans, chaque enfant doit obligatoirement voyager dans un siège auto adapté à son âge et à sa morphologie (sa taille et son poids).
Au 1er janvier 2025, la restriction de circulation des véhicules Crit'Air 3 entre en vigueur sur l'ensemble du territoire métropolitain, y compris le boulevard périphérique et les bois de Vincennes et de Boulogne.
Conformément au décret publié ce jour, en application de la loi du 9 juillet 2025 portant création de l'homicide routier et visant à lutter contre la violence routière, l'excès de vitesse d'au moins 50 km/h au-dessus de la vitesse maximale autorisée devient un délit à compter du lundi 29 décembre 2025.
En 2025, les règles du permis de conduire évoluent pour favoriser l'autonomie sans négliger la sécurité. Avec un accès dès 17 ans, une formation enrichie, des délais raccourcis et une transition numérique aboutie, le parcours des candidats est plus fluide et plus motivant.
Une nouvelle voiture en 2025 ? Les meilleures sorties auto de l'année
10 voitures d'occasion à boîte manuelle à éviter
Crit'Air : quelles voitures seront interdites ? Comme indiqué précédemment, la majorité des nouvelles ZFE en place en 2025 excluent les véhicules non classés. C'est-à-dire les voitures essence et diesel immatriculées jusqu'en 1996. Mais dans certaines agglomérations, cela va encore plus loin.
L'année 2025 marque la fin de plusieurs modèles emblématiques du marché automobile neuf. Que ce soit la Ford Fiesta, la Volkswagen Passat berline ou encore le Citroën C4 SpaceTourer, ces véhicules ne seront plus disponibles en concession.
Quelle est la différence entre les sièges-auto R44 et R129 ? Les sièges-auto R129 correspondent à la norme la plus récente, mise en place en 2013. Ils font l'objet de tests plus rigoureux et offrent une meilleure protection de la tête et du cou par rapport aux sièges à la norme R44.
Quelle est la loi pour les sièges autos en 2025 ? Depuis le 1er septembre 2024, les sièges auto homologués selon l'ancienne norme R44 ne peuvent plus être commercialisés. Ces modèles, longtemps classés par groupes de poids (groupe 0, 1, 2, 3…), sont remplacés par la norme R129, aussi appelée i-Size.
Les sièges d'auto durent généralement de sept à dix ans, selon le fabricant. Pour vous en assurer, recherchez une étiquette sur le siège d'auto ou consultez le manuel d'utilisation.