Huiles synthétiques : huile moteur 5w30 et huile moteur 5w40. Ces huiles moteurs de meilleures qualités sont utilisées pour les moteurs diesel ou essence récents. Si votre moteur est équipé d'un FAP vous utiliserez obligatoirement une huile moteur 5w30.
Toutes les huiles des différentes marques se valent-elle ? Il est important de bien choisir son huile. Une huile adaptée garantie la longévité de votre moteur. Le coût ne doit pas être un critère de choix car en fonction du véhicule toutes les huiles ne sont pas adaptées.
Indice de viscosité à froid: la viscosité par temps froid de l'huile 5w30 et 5w40 est la même, c'est-à-dire que les deux huiles sont efficaces jusqu'à -35°C. Économie de carburant : L'huile 5w30 est plus efficace que la 5w40 par rapport au rendement énergétique.
Le premier indice, à gauche de la lettre, désigne l'indice à froid : plus il est bas, plus l'huile est fluide. L'indice suivant le W indique le grade à chaud : plus il est élevé, plus l'huile est épaisse. Quant à la norme API, elle classe les différents types d'huile de transmission selon leur qualité.
Les huiles semi-synthétiques, 10w40, offrent un bon niveau de protection. Les huiles minérales, 15w40, sont plus épaisses et conviennent aux moteurs anciens ou qui ont beaucoup de kilomètres.
Les atouts de l'huile moteur 5W30 : un espacement notable entre les vidanges des véhicules, mais aussi la réalisation d'économies de carburant. Elle a également l'avantage d'être relativement respectueuse de l'environnement grâce à un rejet d'émissions polluantes limité.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
Donc oui en théorie, 2 huiles différentes peuvent mélangées, pour autant quelles soient destinées à la même utilisation : on ne mélange pas l'huile de boite avec de l'huile moteur par exemple…
Pas de raison de paniquer. Aujourd'hui, la plupart des huiles moteur du marché sont des lubrifiants mixtes qui conviennent aussi bien aux véhicules essence que diesel. Il n'y a aucun problème à les utiliser dans des moteurs essence ou Diesel.
Total Quartz 9000 Huile Moteur
Destinée à la lubrification aussi bien des moteurs à essence que des moteurs diesel, cette huile synthétique haute performance convient aussi bien pour une circulation urbaine que sur l'autoroute.
L'huile fut le premier produit estampillé du nom de la marque en 1986, mais Norauto n'en est ni le concepteur, ni le producteur. C'est le groupe Total qui est en charge, depuis 2016, de la fabrication de la gamme Norauto, suite à un cahier des charges défini par l'enseigne.
Les huiles minérales telles que la 15W40 sont adaptées aux véhicules essence de plus de 30 ans et aux véhicules diesel sans turbo et dotés d'un kilométrage important. Plus épaisse que les huiles synthétiques et semi-synthétiques, la 15W40 compense une consommation d'huile importante.
Les automobilistes reconnaissent que Castrol est la meilleure marque d'huiles 5W30. Cette notoriété se confirme justement sur ce produit qui est conçu pour les moteurs nécessitant un lubrifiant ACEA C3 d'une viscosité de 5W30.
Lorsque le moteur est en marche et chaud, les huiles 5w40 et 10w40, dont la viscosité est élevée, sont toutes les deux efficaces pour protéger votre moteur contre l'usure.
En moyenne, remplacer son huile de moteur est à effectuer entre 10 000 et 30 000 km, ou tous les 1 à 2 ans.
Dans les pays chauds, les utilisateurs auront intérêt à prendre une huile yW40, 50 ou 60.
En somme, l'huile 5w40 couvre une amplitude thermique plus large (-35 °C et +150 °C) et offre une grande marge à haute température grâce à son indice à chaud plus élevé. À titre de comparaison, l'huile 5w30 est capable de garder ses propriétés lubrifiantes seulement entre -35 °C et +35 °C.
Ensuite le niveau de fluidité est indiqué par un indice de type 10W40, le premier chiffre indique la fluidité à froid et le deuxième à chaud. Pour ta voiture 10W40 ou 5W30 tu ne verras pas de différence, mais le mieux c'est d'utiliser ce que préconise le constructeur.
Une 10w40 offre un très bon niveau de protection mais nécessite en contre partie un intervalle de vidange standard (10 000 km environ pour un diesel).
À l'inverse, une huile 5w40 (ou 5w30) doit être changée à partir de 20 000 ou 30 000 km environ. De plus, votre huile de moteur doit toujours être au niveau ! Elle doit toujours être propre également.
Si l'huile est noire et coule lentement le long de la jauge, une révision immédiate s'impose. Si l'huile ne noircit pas du tout pendant l'utilisation du véhicule, c'est qu'elle n'assure pas sa fonction de nettoyage ou qu'elle ne retient pas les particules déposées sur la surface interne du moteur.
De nombreux mécaniciens vous recommanderont de changer votre huile tous les 5000 Km. Les constructeurs automobiles pourraient suggérer un intervalle plus long, par exemple 8000 Km. Si vous utilisez une huile synthétique spéciale, vous pourriez peut-être parcourir 15,000 Km entre les changements d'huile.
Pour ces voitures anciennes, il faudra utiliser les huiles API SB plus douces que les autres huiles moteur. Elles n'attaquent pas les joints en liège ni les assemblages en laiton. En termes de lubrification, il faut miser sur une huile monograde de type SAE 30 en hiver et une SAE 50 en été.