Les limites de vitesse au Maroc sont : Dans les villes : 60 km/h. Sur les routes nationales : 100 km/h. Sur les autoroutes : 120 km/h.
Sur les autoroutes allemandes, les automobilistes ne sont pas soumis aux limitations de vitesse. Conséquence : des véhicules qui foncent à 180, 200 et parfoisz 250 km/h. Dans le pays, 70% du réseau autoroutier n'est pas concerné par des limitations de vitesse.
Les limitations de vitesse au Maroc sont les suivantes : Agglomération : 40 à 60 km/h. Hors Agglomération : 80 à 100 km/h. Autoroute : 100 à 120 km/h.
Les panneaux de zone de vitesse :
Les panneaux de zone limitent la vitesse dans un espace plus grand : plusieurs rues. Il faut attendre le panneau de fin de zone et non la prochaine intersection pour que la limitation de vitesse soit levée. Le panneau d'entrée d'agglomération signifie aussi une limitation à 50 km/h.
Sauf indication contraire, la limitation de vitesse hors agglomération sur les routes permettant la circulation à double sens est de 90km/h. Attention, à partir du 1er juillet 2018, cette limitation sera abaissée à 80km/h dans certaines situations !
Les panneaux d'interdiction
Lorsqu'il circule sur une route à double sens, la vitesse d'un usager est théoriquement limitée à 80 km/h. Certaines limitations ponctuelles peuvent cependant être mises en place, sur les routes comme sur les autoroutes.
Le panneau B14 : limitation de vitesse à 30 km/h
Panneau rond à fond blanc entouré d'une bande rouge, le panneau 30, ou B30, indiquent le début d'une portion de route sur laquelle la vitesse est limitée à 30 km/h. Cette restriction s'adresse à tous les véhicules à moteur, les cyclistes et les transports en commun.
Limitations de vitesse sur les autoroutes
Lorsqu'il roule sur une autoroute, l'usager ne peut pas dépasser 130 km/h. En cas de précipitations, sa vitesse maximale est réduite à 110 km/h, et elle passe à 50 km/h en cas de très mauvaise visibilité, à savoir si l'usager ne peut pas voir à plus de 50 mètres.
La particularité de ces nouveaux radars est qu'en plus de la détection des infractions relatives à l'excès de vitesse et les feux de signalisation, ils peuvent détecter plus d'un véhicule à la fois, pouvant atteindre jusqu'à 24 véhicules.
Les plus stricts
Comme en France à compter du 1er juillet 2018, la vitesse maximale sur route à deux voies est de 80 km/h en Norvège, aux Pays-Bas, en Suisse, au Danemark, en Finlande, en Bosnie, à Chypre ainsi qu'à Malte.
Limitations et mortalité
Mais d'autres, comme l'Allemagne (4,2), le Royaume-Uni (2,8) et l'Irlande (3,5), figurent aussi parmi les meilleurs élèves de la sécurité routière en Europe tout en permettant aux automobilistes de rouler à 100 km/h sur route.
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
- 70 km/h en agglomération sur les sections de route où les accès des riverains et les traversées de piétons (c'est le cas du périphérique parisien mais pas à Lyon ou Lille où la vitesse est limitée à 90 km/h ) – article R413-3 du code de la route.
Depuis le 1er juillet 2018, la vitesse est limitée à 80 km/h sur les routes départementales. Plus précisément, sur les routes hors agglomérations à double sens et sans séparateur central. Une mesure portée par le Premier ministre, Édouard Philippe, après une expérimentation jugée positive.
Par temps de brouillard
Si la visibilité est légèrement supérieure à 50 mètres, je peux adapter ma vitesse en ne dépassant pas la valeur de la visibilité : - 70 km/h maximum si la visibilité est de 70 mètres, - 90 km/h maximum si la visibilité est de 90 mètres, - 100 km/h maximum si la visibilité est de 100 mètres...
Les Limitations de vitesse en France
Cet abaissement est toujours indiqué par un panneau de limitation ou de zone. Parfois, toute l'agglomération est limitée à 30 km/h, dans ce cas le panneau de limitation est apposé au niveau de la signalisation indiquant l'entrée de l'agglomération.
2- Les routes impactées par le passage à 80 km/h
La mesure touche plus de 400 000 km de route en France. Les routes qui passent à 80 km/h au lieu de 90 km/h sont les routes : à double sens de circulation. sans terre-plein central.
Les automobilistes circulant le long de la voie de gauche des autoroutes doivent donc impérativement rouler au moins à 80 km/h si les conditions climatiques, l'état de la chaussée ou la densité du trafic le permettent.
Un bilan socio-économique a également été réalisé. Depuis le 1er juillet 2018, la limitation de vitesse sur les routes à double sens hors agglomération (sans séparation centrale) est de 80 km/h.
La conduite sur route hors agglomération
Il peut s'agir d'une route départementale, nationale ou encore d'une voie rapide. Le candidat est alors soumis aux limitations de vitesse des jeunes conducteurs, c'est-à-dire 80km/h sur route, 100km/h sur voie rapide et 110km/h sur autoroute.
Sur les routes nationales et départementales, sans séparateur central, les jeunes conducteurs sont soumis à la même limitation de vitesse que les autres conducteurs, à savoir 80 km/h.
La fin d'une limitation de vitesse est annoncée par un panneau général de fin d'interdiction ou un panneau spécifique. Seuls les panneaux de stationnement interdit (ronds, donc ne concerne pas les panneaux de zones) sont interrompus par une intersection (sauf répétition après l'intersection).
❖ Le compteur de vitesse
Pour faire simple, en situation normale et lors d'une phase d'accélération, on passe la deuxième à 20 km/h, la troisième à 40 km/h, la quatrième à 60 km/h et la cinquième à partir de 70 km/h.
Les routes à deux fois une voie sont des routes à chaussées séparées comportant uniquement une voie pour chaque sens de circulation. Ces routes sont généralement séparées grâce à un terre-plein central comprenant des glissières de sécurité.