Pour une NiMh, l'élément sera toujours de 1,2 volt, pour une LiPo l'élément sera de 3,7v. - son Voltage (V) : c'est la « nervosité » de la batterie, par exemple 8,4 ou 9,6 volts soit 7 éléments ou 8 éléments de 1,2v. Plus le voltage est élevé plus le moteur tourne vite et plus la cadence de tir de la réplique augmente.
Les batteries Li-Ion sont plus récentes et tendent à se démocratiser malgré un prix plus élevé que les Ni-MH. Historiquement, les Ni-MH possèdent une plus grande capacité mais cette différence commence à s'inverser. Un des avantages des Li-Ion : elles ne possèdent pas ou peu "d'effet mémoire".
Une cellule Lipo possède une tension de 3,7 V (ou de 3,8 V dans le cas des batteries HV). Vous trouverez souvent des valeurs supérieures comme par exemple sur la batterie ci-dessus : 14,8 V signifie qu'il y a quatre cellules montées en série car la tension s'aditionne.
Une batterie NiMh se charge entre 1/10 de C et 1C ½ C est souvent la bonne moyenne permettant à la batterie de ne pas trop chauffer. Exemple : Pour une batterie NiMh de 2000mAh (2Ah), ½ C correspondra à 1Ah. Il faudra environ 2 heures pour charger la batterie.
Pour calculer la quantité d'énergie dont vous avez besoin dans un chargeur de batterie, peut seulement multiplier la tension et le courant de charge . par exemple, pour charger une 3S 2000mAh LiPo 12,6 V A1c (2UNE), un chargeur est nécessaire avec une puissance nominale de 25,2 watt (= 12,6 V x 2 UNE) ou plus.
C'est dû à la résistance interne de la LiPo; une partie de l'énergie part alors en chaleur). Il est vivement recommandé de ne pas descendre en-dessous de 30% de décharge afin de préserver la longévité de la LiPo.
Pour recharger un accu Lipo, il faut d'abord brancher les deux connecteurs, le premier correspond à la somme des cellules de la batterie, le second donne accès à chacune des cellules afin de bien équilibrer la charge.
La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et risque d'être irrécupérable.
Re : Tester des accus NIMH
Pour contrôler la décharge, il suffit de brancher l'accu sur une charge telle qu'une résistance, une source (négative) de courant, ou une résistance en série avec une diode zener. La valeur de la charge peut être adaptée au régime de décharge souhaité.
Décharger les accus sous une température ambiante comprise entre -10°C et +45°C sauf mention contraire dans la spécification de la cellule. Pour conserver de bonnes performances, le courant de décharge doit être compris entre 0,1C et 2C.
Pour ma part, les meilleures marques de lipo pour drone fpv sont : Tattu. CNHL.
Le calcul de leur durée de charge exige de prendre en compte la capacité de la batterie, exprimée en mAh et l'intensité du courant fourni par le chargeur, en mA. Il suffit ensuite de diviser la capacité par la valeur du courant puis de multiplier par 1,4 pour obtenir la durée requise pour recharger votre accumulateur.
La différence la plus significative entre les batteries lithium-ion et lithium-polymère est l'électrolyte chimique entre leurs électrodes positives et négatives.
Les batteries non-rechargeables contenant plus de 2 g de lithium (par ex. batterie de taille C ou supérieure) sont interdites dans tous les bagages et doivent être présentées et transportées sous forme de fret en conformité avec la réglementation IATA sur les produits dangereux.
Le lithium est utilisé dans la fabrication de différents types de verre, de céramiques, de graisses lubrifiantes, de caoutchouc, d'émaux, de batteries et d'aluminium de première fusion. On l'utilise également dans la fabrication de certains alliages.
La batterie a un rendement de 90 % à un cycle standard de C/5. Cela signifie que la batterie a besoin d'environ 10 % pour maintenir la température de 250° C.
Bon nombre de chargeurs LiPo sont livrés sans alimentation secteur. C'est le cas de mes toolkitRC. Ils sont alimentés à partir d'un connecteur XT60 dans lequel on peut envoyer de 7 à 30 Volts.
La solution la plus simple étant d'utiliser un chargeur de 5v-500 mA en branchant respectivement le + et le – de la batterie sur le + et le – du chargeur pendant 10-15 secondes. La batterie sera donc rechargé.
Les piles rechargeables peuvent être réparées en les zappant avec une haute tension électrique, un concept qui est similaire à celui de la batterie d'une voiture.
Maintenez votre bouton d'alimentation enfoncé pendant au moins 30 secondes. Cela s'appelle faire un “cycle d'alimentation” et cela peut aider à résoudre le problème. Remettez tout en place et assurez-vous qu'il n'y a pas de poussière empêchant la batterie de se connecter et que l'adaptateur secteur est bien serré.
Testez la tension d'une batterie
Branchez le câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie. Branchez le câble noir du multimètre sur la borne « - » de la batterie. Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est correctement chargée.
Si votre voiture démarre, utilisez un multimètre pour mesurer la tension. Positionnez le curseur sur le mode voltmètre et sur le symbole « = » et sélectionnez 20 V. Vous devez ensuite brancher le câble rouge sur la borne « + » de la batterie et le câble noir sur la borne « - ».
Pour calculer cette valeur, vous pouvez utiliser la formule suivante: capacité (mAh) / 1000 x valeur C. Avec une batterie d'une capacité de 4 000 mAh et un taux de décharge de 25C, le calcul est le suivant: 4000 / 1000 x 25 = 100.
Pour avoir testé un bon paquet de chargeurs je te recommande très fortement ce petit Sky RC duo qui permet la charge de deux Lipo (ou autres) en simultanée. On a toujours plusieurs batteries à charger en même temps et ce chargeur est un must pour ça.
Si vous utilisez des piles AA ou AAA, vous pouvez les relier en série les unes aux autres avant de les attacher à la batterie que vous voulez recharger. Cela signifie qu'il faut relier le pôle négatif de toutes les piles au pôle négatif de la batterie qui doit être rechargée et faire de même pour le pôle positif.