La Donkervoort D8 GT 270, la voiture GT la plus légère du monde.
Voici justement un florilège des autos les plus légères de tous les temps. C'est justement une Lotus que l'on retrouve en première place du classement, avec un poids record de seulement 329 kg.
En 2019, le poids des voitures neuves vendues en France était de 1.240 kg, selon les données compilées par l'Ademe. Ce chiffre masque toutefois de sensibles différences entre les modèles diesel (1.415 kg) et essence (1.137 kg).
Alors que le poids moyen des voitures particulières vendues en Europe était passé de 1 020 kg en 1990 à 1 380 kg en 2010, il reste stable, sous la barre des 1 400 kg, depuis 2011.
La Renault Twizy : 450 kg
Cette petite « voiture » (quadricycle) 100 % électrique possède des dimensions impressionnantes : 2,3 mètres de long et 1,4 mètre de large. Son poids l'est tout autant : 450 kg.
Largeur : 1,53 m. Empattement : 2,4 m. Hauteur : 1,635 m. Poids à vide : 525 kg.
Vous faites des petits trajets ? Optez pour une voiture essence . Comme dit précédemment, le prix à la pompe de la voiture essence est plus élevé et consomme plus qu'une voiture diesel mais la voiture essence est moins chère à l'achat , à un coût à l'entretien moins élevé et fait moins de bruit.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Au nombre des véhicules urbains de 4 mètres environ qui vous conviendraient, Renault Clio répond à l'appel. Il y a également Peugeot 208, Citroën C3 ou encore le modèle Opel Corsa qui sont de bons véhicules. Vous avez également la possibilité d'opter pour une bonne Suzuki Swift ou même la Toyota Yaris.
"Pour 60 à 80 km par jour, le diesel reste le plus économique en terme de consommation, et je le conseille aux clients. Au-delà de 15 000 km par an, il n'y a pas d'intérêt d'abandonner son diesel", selon Franck Jaubert, conseiller commercial chez Renault Alès.
Top 1 – Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch : le SUV le plus économique.
La petite C1 est, elle, assemblée en République Tchèque avec ses jumelles Peugeot 108 et Toyota Aygo, alors que la C-Zero vient du Japon. Mais c'est bien l'Espagne qui produit la majorité de la gamme : Berlingo (aussi fabriqué au Portugal), C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Spacetourer…
La Citroën C1 offre une gamme restreinte composée de deux moteurs essence de 1.0 et 1.2 litre. Actuellement, seul le VTi de 72 chevaux demeure au catalogue. Cela tombe bien, c'est un moteur agréable et suffisant pour un usage urbain.
Sortie en 2005, la première Citroën C1 est la plus petite voiture à motorisation thermique de la marque (la C0 étant 100 % électrique).
Longue de 2,50 m, haute de 1,55 m et large de 1.55 m, la Smart City Coupé est la plus petite voiture du marché. Si sa taille représente sans aucun doute l'un de ses meilleurs arguments de vente, cela constitue également un handicap puisque la Smart est une stricte deux places avec une capacité réduite pour les bagages.
PEUGEOT 108 : La voiture citadine compacte.
Fiat 500, Fiat Panda, Renault Twingo, Peugeot 108, Kia Picanto, Volkswagen Up...
Coût d'achat et d'entretien élevé (notamment pneumatiques, usure des freins…). Poids considérable : ses dimensions, ses équipements et sa transmission (pour les 4 roues motrices) font du SUV un véhicule lourd (de 1 200 à 1 800 kg).
La McLaren 720S est la voiture possédant le meilleur ratio poids / puissance, la seule de ce classement à afficher un ratio inférieur à 2. La 720S a d'ailleurs prouvé ses talents face à une de ses illustres aînées chez McLaren, la P1.
Tenir compte de son mode de conduite
Ainsi, une voiture puissante sera plus utile si vous conduisez sur une autoroute ou en côte. Un compromis de 110 ch sera alors idéal. Par contre, si vous ne conduisez qu'à l'intérieur de la ville, un moteur de 70 ch vous contentera.