Sur autoroute (motorway), la limitation est de 70 mph. En ville, elle est de 20 à 40 mph (50 à 65 km/h).
Sur autoroute et les routes à double voies, la vitesse est limitée à 70 mph ce qui correspond à 113 km/h. Dans les villes, la vitesse est limitée à 30 mph soit 48 km/h. Sur les autres voies, et en dehors d'indication contraire, la vitesse est limitée à 60 mph soit 97 km/h.
Sens de circulation
Et si tout le monde le sait, une fois en situation, il est parfois difficile de se plier à cette particularité des pays de l'empire britannique. Les automatismes ont la vie dure ! Conseil : pour éviter les réflexes à droite, restez bien concentré pendant les premières heures de conduite.
* La lettre P - « Park » : Utilisée lorsque la voiture est garée, elle permet de bloquer la transmission du véhicule et fait, en quelque sorte, office de deuxième frein à main. Bonne nouvelle pour les étourdis, il est impossible de sortir du véhicule sans avoir activé cette fonction.
En moyenne, pour acquérir 1 litre d'essence à Londres il en coûte 2.01 €. Ce tarif peut baisser jusqu'à 1.86 € et monter jusqu'à 2.22 € selon la période et la ville. Ce prix pour un litre d'essence est supérieur au tarif constaté en moyenne en France (+2%).
La majorité des véhicules actuellement en circulation en Grande-Bretagne fonctionnent à l'essence sans plomb et ce sera sans doute le cas de votre véhicule de location. Le sans plomb et le diesel sont plus économiques que le LRP.
Il y a de nombreux maillons, avec notamment pas mal de main-d'oeuvre dans la logistique et des chauffeurs de camions. Et il suffit qu''il y ait un problème dans un de ces maillons pour que cela impacte tout le circuit de distribution, et cela provoque alors des pénuries.
Les Anglais, qui avaient des routes plus étroites ont utilisé un autre type de chariot, équipé de seulement deux chevaux et d'un siège et où il était alors plus facile pour le cocher de se mettre à droite pour tenir son fouet sans gêner un éventuel passager.
Il faut savoir que, certes la place du volant est inversée en Angleterre (jusqu'ici je ne t'apprends pas grand-chose) mais les pédales (embrayage, frein, accélérateur) sont dans le même ordre qu'en France.
Bien qu'il n'existe pas de réseau national de péage, les poids lourds immatriculés à l'étranger doivent obligatoirement payer pour accéder au réseau routier britannique. Ce type de péage est donc similaire à celui des pays de l'Eurovignette. Le portail de réservation correspondant se trouve ici.
Les anglais persistent à gauche
Afin de ne pas gêner le passager par son fouet, le conducteur se plaçait à droite (le fouet dans la main droite), et pouvait surveiller ainsi les manœuvres sur le côté exposé. Les Britanniques continuèrent donc naturellement à rouler à gauche de la chaussée.
En Grande Bretagne, les autoroutes ne sont pas payantes ! Vous ne rencontrerez donc pas de péage, sauf aux abords de certains ponts tels que le Dartford Bridge.
Tout d'abord, pas de panique ! « Ce n'est vraiment pas aussi difficile qu'on l'imagine. Certes, les premiers kilomètres seront un peu stressants, car vous vous demanderez toujours si vous êtes du bon côté. Vous serez toutefois très vite apaisé.
En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n'entraîne pas d'infraction.
Parfois, on entend dire que les Anglais adorent la France et l'accent français… et parfois, on affirme aussi que les Anglais détestent les Français. Sans compter que nos voisins britanniques utilisent parfois des mots français dans la conversation !
Information Pourquoi UK et pas GB ? Suite au Brexit, l'identifiant territorial du Royaume-Uni sur les plaques anglaises a été changé de GB en UK en 2021. En effet, le GB, en vigueur pendant 111 ans, ne représentait uniquement la Grande-Bretagne, c'est-à-dire l'Angleterre, le Pays de Galles et l'Ecosse.
Après 111 ans d'existence, l'identification «GB» sur les plaques de voitures britanniques fait place à un «UK» symbolisant notamment la solidarité avec l'Irlande du Nord après le Brexit, rapportent jeudi plusieurs journaux d'outre-Manche.
Les transporteurs n'hésitent pas depuis peu à proposer des salaires élevés pour attirer les conducteurs. Arrive ensuite le Royaume-Uni avec un salaire annuel moyen de 43 567 dollars (41 406€). Un montant élevé, c'est 8 000 dollars (7 603€) de plus que le salaire moyen national dans le pays.
Ces problèmes d'approvisionnement sont dus notamment à la pandémie, qui a incité nombre de chauffeurs routiers, en grande partie étrangers, à rentrer dans leur pays, tandis que les centres de formation pour les nouveaux chauffeurs sont restés fermés pendant des mois.
Les exigences sont simples, car les recrues doivent avoir 18 ans ou plus et détenir un permis de conduire britannique valide pour commencer la formation. Il faut huit à dix semaines pour se qualifier, les stagiaires recevant entre 18 500 £ et 22 000 £, ce qui équivaut à un nouveau salaire de diplômé.
La conduite en Grande Bretagne
Conduire du côté gauche de la route et dépasser toujours par la droite. Aux ronds-points, la circulation déjà engagée est toujours prioritaire; on s'insère par la gauche; mais on laisse la priorité aux véhicules venant de droite.
L'essence la moins chère se trouve en Hongrie avec 1,20 euro le litre. Le diesel au prix le moins élevé est à Malte, où il se vend en moyenne à 1,21 euro.