Pour les autres voies, le code de la route ne définit pas à proprement parler de vitesse minimale à laquelle rouler. D'un point de vue réglementaire, la seule limitation de vitesse à respecter pour s'insérer sur l'autoroute est donc la limite de vitesse maximale : 110 ou 130 km/h selon le type de voie.
1/ S'insérer sur l'autoroute
Vous arrivez au début de la voie d'accélération : regardez vers l'arrière gauche, grâce à vos rétroviseurs pour analyser le trafic. accélérez pour atteindre une allure aussi proche que possible de celle des véhicules qui sont sur la voie de droite. Actionnez ensuite votre clignotant gauche.
Qui a la priorité sur l'autoroute ? Un conducteur qui emprunte une bretelle de raccordement autoroutière ou voie d'accélération doit céder le passage aux véhicules qui circulent sur l'autoroute. Ces derniers ont la priorité.
La voie d'insertion vous permet de lancer la voiture, de manière à ne pas gêner les autres usagers par une allure trop lente qui les obligerait à freiner. La voie d'insertion est balisée par un panneau « Cédez le passage », que l'on trouve à l'entrée de la voie et répété à la sortie.
Limitation de vitesse sur les routes à accès réglementé
Sur les voies rapides, le nouveau conducteur roule à la vitesse maximale de 100 km/h, soit 10 km/h moins vite que le titulaire d'un permis classique.
Le code de la route
En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h ».
de 20 km/h à 40 km/h : on doit passer la seconde vitesse. de 40 km/h à 60 km/h : on doit passer la troisième vitesse. de 60 km/h à 80 km/h : on doit passer la quatrième vitesse. au-delà de 80 km/h : on doit passer la cinquième vitesse.
Pour commencer, le meilleur moment pour entamer le freinage est quand les roues du véhicule sont stables. On évitera donc de freiner lors d'une manœuvre brusque sur le volant. Il faudra également être vigilant quant à l'état du véhicule, celui de la chaussée, la densité du trafic ainsi que la météo du jour.
La règle de base (Article R415-5 du code de la route)
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur.
Repérez l'emplacement des voitures sur la voie de gauche. – Adaptez votre vitesse pour accéder à un espace libre si des véhicules circulent à votre niveau. Privilégiez l'insertion derrière un véhicule plutôt que devant. – Attention à respecter les distances de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
Un dépassement sur l'autoroute, comme sur l'ensemble du réseau routier, requiert de signaler son intention avant d'agir. Actionnez votre clignotant gauche afin d'informer les autres usagers de votre intention de doubler. Si vous souhaitez rester sur cette file pendant un moment, désactivez le clignotant gauche.
Sur quelle voie circuler ? Comme pour les autres axes routiers, les automobilistes doivent rouler sur la voie la plus à droite, sans empiéter sur la bande d'arrêt d'urgence. Les autres voies sont destinées au dépassement. Veillez à bien vous rabattre sur votre voie une fois que vous avez terminé de dépasser.
Freiner pour ralentir
Si vous voulez décélérer, le simple fait de relâcher la pédale d'accélérateur est souvent bien suffisant. Trop de conducteurs nerveux s'empressent d'appliquer les freins pour absolument rien, ce qui entame une réaction en chaîne.
Vitesse minimum sur autoroute : 80km/h sur voie de gauche, voie du milieu et droite pas de vitesse minimum, mais il semble qu'en dessous de 50km/h vous seriez verbalisé (même sur voie pour véhicule lent). Ne pas rouler sur la bande d'arrêt d'urgence (sauf en cas d'urgence, vous l'aurez compris).
L'hypnose, l'EFT et la sophrologie sont des outils intéressants pour le traitement de la phobie de l'autoroute. En séance, pour la phobie de l'autoroute, c'est avant tout l'hypnose que j'utilise. Je rencontre parfois des personnes qui ne savent pas vraiment pourquoi l'autoroute leur fait peur.
Plusieurs solutions pour travailler sa phobie de l'autoroute : La technique des TCC, Thérapies Cognitives et Comportementales, permet d'annuler les divers traumatismes vécus par le sujet pour lui permettre de reprendre la conduite.
La conduite sur autoroute, bien qu'étant proportionnellement jusqu'à dix fois moins dangereuses que les routes nationales et départementales, comporte des risques. Il est donc nécessaire d'être sensibilisé aux dangers de la vitesse et à ses effets sur vous.
Lorsque la puissance du véhicule s'amoindrit malgré l'accélération ou que l'usager s'apprête à tourner, il est nécessaire de rétrograder. Il suffit enfin de relâcher la pédale d'embrayage progressivement et d'enchaîner avec l'accélérateur.
À la sortie du virage, accélérez uniquement une fois que les roues avant de votre véhicule sont droites.
Rétrograder sans freiner
Rétrograder permet indirectement de perdre de la vitesse puisque vous avez nécessairement besoin de ralentir avant de pouvoir changer de vitesse.
Il est possible de sauter une ou plusieurs vitesses — passer de la 5e à la 3e — cela n'abime pas le moteur. Mais ce n'est pas ce que l'on apelle à proprement dit "rétrograder".
Quand le moteur tourne trop vite, on monte un rapport de vitesse. Par exemple, on passe de la 3ème à la 4ème. Inversement, quand le moteur tourne trop lentement, on descend une vitesse : de la 4ème à la 3ème.