Transmission primaire 13/44 alongée POLINI Compétition pour scooter minarelli (booster, bw's, nitro, ovetto...) Idéale en combinaison d'un bon kit 70cc ou 80cc, la transmission allongée permet un bon gain de vitesse de pointe.
C4 propose à un très bon prix une transmission complète secondaire pour les MBK Booster, Nitro, Stunt, Yamaha Aerox, Bws, Slider... en 15/39. L'ensemble est déjà pressé avec l'axe de roue, il vous suffit d'avoir un arbre primaire d'origine 13 dents et le pont d'engrenage est complet.
Par exemple sur un kit comme le tiens l'idéal (le compromis) serait du 13x54 ou 13*50.
Il est possible de calculer un rapport de transmission utile pour ajuster la transmission, selon que l'on souhaite une transmission courte (accélération) ou longue (pointe). Le rapport (R) s'obtient en divisant le nombre de dents du pignon (P) par celui de la couronne (C).
On a un pignon de 15 et une couronne de 45. Pour que la roue fasse un tour, le pignon devra en faire 3 et donc bouger 45 maillons de chaine. Si on retire une dent au pignon, il va falloir 3,2 tours de pignon pour faire 45 maillons, et donc un tour de roue.
On définit le rapport de transmission comme étant le rapport des vitesses du mouvement de sortie sur le mouvement d'entrée ; la plupart du temps, il s'agit d'une loi proportionnelle qui ne dépend pas de la position du mécanisme.
Gagnez des performances sur votre scooter 50cc
Ce dernier ne doit pas dépasser la vitesse réglementaire de 45 km/h. Si vous souhaitez gagner des performances, c'est toutefois possible en achetant des pièces adaptables comme un variateur et un pot d'échappement dits Racing.
L'huile de boîte de vitesses IPONE Transcoot 80W90 destinée au scooters, est compatible avec les joints d'étanchéité, et assure la protection de votre transmission. Cette huile minérale de qualité assure la lubrification des engrenages de transmission afin de limiter les frottements.
Généralement utilisée sur les scooters 4 TEMPS dans ce grade, l'huile de transmission TNT MOTOR OIL 80W90 pour scooter.
Toutes les huiles de transmission pour vos motos et scooters. Chaque véhicule nécessite de l'huile de transmission dont il est fortement conseillé de changer tous les 5000 à 6000 kilomètres, que ce soit dans la boîte de vitesses d'une moto ou le boîtier de réduction d'un scooter.
Plus ce chiffre est élevé, plus l'huile sera épaisse et vice versa. À titre illustratif, une huile 10w40 est plus épaisse qu'une huile 10w30. Une huile épaisse est adaptée aux machines anciennes et limitera les risques de fuite.
Achetez une bouteille de Speed FX de Wynn's, de Power Boost ou de Dynamite Octane Power de Conti (environ 6 euros les 125ml pour les 3), des additifs à forte concentration en octane. Injectez-en ensuite un peu dans le réservoir de votre scooter après chaque plein. Ces solutions permettent une combustion plus puissante.
Si ce que vous voulez c'est augmenter la puissance de la moto à votre goût et modifier directement la cartographie du moteur de notre scooter et son injection, c'est votre modification. On pourrait dire que c'est l'équivalent du changement de carburateur, mais pour un scooter à injection.
Pourquoi est-ce interdit ? Le débridage et le kitage sont des pratiques interdites car dangereuses. En effet, un cyclomoteur débridé peut atteindre 70 km/h, un cyclomoteur « kité » 90 km/h. Or, la vitesse maximale autorisée pour un cyclomoteur est de 45 km/h.
Il existe 3 types de transmission : la traction, la propulsion et la transmission intégrale.
nota: une bonne approximation de l'effort axial à installer est donné par la formule: Ct = f.N.Rmoy où Ct: couple transmissible; f: coefficient de frottement; N: effort axial; Rmoy: rayon moyen de la surface de friction.
Bonjour. Pour augmenter la vitesse du tourniquet il faut diminuer le diamètre de la poulie du haut ( gauche ) er raccourcir la courroie. L'idéal serait d'inverser les 2 poulies mais il n'y a pas la place..... Pour le couple faible voir s'il y un condensateur de déphasage.
La moto 125 cm3 la plus puissante au monde est la Cagiva Mito 125. Malgré sa petite cylindrée, cette bécane est capable d'atteindre la vitesse de 174 km/h.
Donc le CDI doit être de la marque Morini (je crois), il faut percer avec un foret de diamètre 5 mm il me semble dans le O de Morini pour "couper" le fil qui bride celui-ci.
Débrider un scooter est formellement interdit. Pour un scooter de 50 cm3, la loi est claire : sa vitesse de pointe ne doit pas excéder 45 km/h. Toute modification apportée au scooter pour booster ses performances et dépasser les 45 km/h vous met en infraction.
Les critères à utiliser sont la taille et le poids.Il faut savoir que des galets légers permettent de privilégier l'accélération, le démarrage à la vitesse de pointe. Tandis que des galets lourds favorisent la vitesse de pointe.
Un carburant de mauvaise qualité peut empêcher un scooter de fonctionnement normalement. En général, cela affecte le dispositif qui alimente le moteur en essence. Ce dernier tend donc à s'essouffler systématiquement en cas d'accélération. Une panne de bougie peut aussi générer la perte de puissance d'un scooter.
L'état du pot d'échappement : un pot bouché induit une perte d'accélération ; L'état du carburateur : s'il est bouché, des trous dans l'accélération peuvent apparaître ; L'état de l'embrayage : une perte d'accélération peut aussi être liée à l'embrayage. Lorsque celui-ci est trop usé (notamment sur les vieux scooters).
Le choix entre une huile moteur 5w40 ou une autre huile telle que la 10w40 dépend de la température hivernale de votre région. L'huile 5w40 est meilleure pour le démarrage de votre moteur par temps froid car elle s'écoule plus facilement à ces basses températures.
L'huile moteur multi turbo 20W50 est essentiellement utilisée pour la lubrification des véhicules ou non de pots catalytiques, avec ou sans turbo équipés et de moteurs essence ou diesel. Cette huile minérale peut également être utilisée sur les moteurs fonctionnant avec de l'essence sans plomb.