Laissez-vous tenter par les indémodables 911, 911 Targa ou 911 Turbo pour plus de puissance. Une 968 Clubsport offre quant à elle une allure unique. De plus, sa cote a tendance à augmenter. Pour démarrer avec la marque allemande, les 944 sont aussi une bonne option.
Porsche 911 type 997 cabriolet
D'une manière générale, les modèles coupés ou cabriolets sont les plus recherchés et sont donc ceux qui prennent le plus de valeur.
La Porsche 911 type 992 est l'actuelle version de la Porsche 911. Elle porte alors l'entrée de la mythique sportive dans les années 2020. Ainsi, elle propose toujours un large choix de motorisations qui commence par la Carrera et son moteur 3,0 litres turbo de 385 chevaux.
Vous la trouverez en version Coupé, Targa et cabriolet. Sa cote est très intéressante. Les enchères de la 993 GT montent en effet à 1 600 000 €. Celles de la 993 Turbo démarrent à 70 000 €.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
Il s'agit de la Panamera 4S Diesel (qui conserve 59% de sa valeur la première année), suivie du Cayenne Diesel (63%), du 718 Cayman S en boîte PDK et enfin du Macan S Diesel en boîte PDK (65% chacun).
D'une manière générale, l'aspect spéculatif touche davantage les 911. Toutefois, ces dernières années, ce sont les Porsche à moteur avant (PMA) telles que les 944 ou 968 qui ont été très recherchées.
Cette Porsche 911 est la plus puissante de tous les temps. Amateurs de vitesse et de performance, voici la nouvelle Porsche 911 GT2 RS, la 911 de route la plus rapide et la plus puissante jamais conçue. Sa première mondiale a eu lieu en fin de semaine au Festival de la vitesse de Goodwood, en Angleterre.
Interrogés sur les motivations de leurs ventes, ces particuliers ont tous des raisons différentes pour expliquer leurs démarches. Certains, passionnés, rêvent tout simplement de monter en gamme et donc se débarrassent d'un modèle moins coûteux pour financer l'achat suivant.
Une 911 Carrera 4/4S ou bien une 911 Turbo peuvent être des choix intéressants. Le cabriolet s'y prête bien aussi !
C'est probablement la Porsche 911 Turbo optionnée et récente la moins chère du monde. Seul hic : il faudra composer avec un kilométrage inavouable. A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète.
Porsche 911 Carrera (Type 996)
C'est ce qui fait qu'on en trouve des modèles autour des 20'000 €.
Porsche préparerait pour 2022 trois séries limitées de 911 inspirées par la Carrera RS 2.7, la ST et la Sport Classic. L'année 2022 marquera le 50ème anniversaire de l'une des variantes les plus légendaires de la Porsche 911 : la Carrera RS 2.7.
Porsche 928
Sortie juste après la 924, la 928 est également une Porsche à moteur avant sauf que sous son capot prend place un V8, une première pour la marque à l'époque. Normal donc que son prix flirte avec les 30 000 euros pour des modèles souvent avec plus de 150.000 km au compteur.
De plusieurs manières, on peut considérer la 911 type 997 comme une grosse évolution de la 911 type 996, ce qui permet à Porsche de la considérer comme une nouvelle génération. C'est aussi une génération où le nombre de versions et de motorisations évolue pour proposer toujours plus de choix et de polyvalence.
À partir d'un prix de 100000 €, c'est d'abord le cas d'une voiture de grand tourisme mesurant environ 5 mètres, de type berline ou coupé neuf. Citons les Aston Martin Rapide, Porsche Panamera et Maserati Ghibli, sans oublier leur déclinaison SUV Porsche Cayenne et Maserati Levante.
Porsche 911 Carrera 4S : la version sportive de la Carrera en 4 roues motrices. Un sacrilège pour les puristes, plus de confort au quotidien pour les autres.
Les beaux exemplaires de Renault Clio Williams ou une Peugeot 205 GTI dans un état collection peuvent ainsi atteindre plusieurs dizaines de milliers d'euros, aux enchères mais aussi sur le marché plus classique des véhicules d'occasion.
La 924 voit le jour en 1975. Celle-ci pioche toujours des composants dans le groupe VAG, mais la ligne est signée Harm Lagaay, designer chez Porsche. Les traits sont typiques des années '80, avec des lignes carrées - pourtant vendues comme inspirées des 356 et 911 - et les phares escamotables.
Les Porsche d'occasion peuvent être une bonne affaire
La valeur de la 914 par exemple n'a cessé d'augmenter ces cinq dernières années. Par ailleurs, si vous achetez votre occasion dans un centre spécialiste de la marque, vous pourrez bénéficier de la garantie Porsche Approved, véritable gage de qualité.
La PORSCHE BOXSTER 986 2.7i Tiptronic S 228ch est la version la mieux notée par les propriétaires avec 18.7/20.