Porsche présente le modèle le plus puissant de sa gamme de SUV : le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le nouveau fleuron de la gamme, qui développe une puissance cumulée de 739 ch (544 kW), se caractérise par ses performances remarquables, sa grande efficacité et son confort d'utilisation absolu au quotidien.
Porsche 911 Turbo S 🌪 Avec 711 chevaux, la nouvelle Turbo S devient la 911 LA PLUS PUISSANTE de l'Histoire.
Le Taycan Turbo GT avec pack Weissach franchit le 0 à 100 km/h en 2,2 secondes. Le modèle à deux places gagne un dixième de seconde par rapport au Taycan Turbo GT de puissance similaire sur cet exercice. Sa vitesse de pointe est de 305 km/h (290 km/h sur le Taycan Turbo GT sans pack Weissach).
Porsche 911 Turbo S (type 992.2) • Puissance : 711 ch
La nouvelle 911 Turbo S est la 911 la plus puissante jamais construite. Alliant ingénierie de précision et facilité d'utilisation au quotidien, la 911 Turbo S combine un moteur boxer de 3,6 litres avec la technologie T-Hybrid légère, pour produire une puissance stupéfiante de 711 ch (701 hp).
375 kW (510 ch), 450 Nm couple, 311 km/h vitesse maximale : le moteur atmosphérique Boxer 6 cylindres de 4,0 litres donne la chair de poule, en particulier lors de l'accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 s¹.
En août 2022, Porsche réussit à homologuer sa toute dernière GT3 RS et la présente au public avec un moteur atmosphérique. Ainsi, la 992 GT3 RS emporte avec elle un six cylindres de 4 litres produisant 525 ch, soit 15 ch de plus par rapport à la 992 GT3, et seulement 5 ch de plus que la 991 GT3 RS Phase 2.
La Turbo S Coupé passe de 0 à 100 km/h en un temps fulgurant de 2,6 secondes. La GT3 RS réalise le même exercice en 3,0 secondes, un temps toujours impressionnant .
Quelle Porsche 911 faut-il éviter absolument ? Ah, la 911... mais attention aux modèles 996 et 997 phase 1 ! Ces générations ont un défaut technique majeur : le roulement IMS (qui gère le moteur) peut lâcher sans prévenir, avec des réparations qui coûtent un bras.
3. Porsche 911 Turbo S (type 992.2) Il suffit de quelques mots pour résumer les performances époustouflantes du dernier coupé 911 Turbo S (lancé en septembre 2025) : c'est la 911 de série la plus rapide jamais fabriquée.
Grâce au perfectionnement de tous les composants destinés à la performance, la 911 GT3 à boîte manuelle équipée du pack Weissach a même été plus rapide de 3,633 secondes que son prédécesseur (992.1) équipé de la boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
La Porsche 918 Spyder reste incontestablement la championne de la vitesse homologuée pour la route. Avec ses 345 km/h, son V8 hybride et 887 chevaux, elle incarne la performance ultime, validée par son 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
Les performances de la nouvelle Taycan Turbo GT redéfinissent les limites des voitures de série 100 % électriques. Avec son pack Weissach (kit aérodynamique optionnel), elle est la voiture de série la plus puissante jamais produite par la marque (informations valides en octobre 2025).
Avec son Flat-6 biturbo de 700 ch et 750 Nm de couple, la Porsche 911 GT2 RS est sans aucun doute la plus puissante et performante des 911 de route. Cette propulsion à roues arrière directrices est une bête de circuit et d'autobahn puisqu'elle affiche une vitesse maximale limitée à 340 km/h.
Le nouveau groupe motopropulseur ultra-performant atteint une puissance totale de 523 kW (711 ch). La nouvelle 911 Turbo S devient ainsi la 911 la plus puissante de tous les temps.
Performances. Puissance maximale : 290 kW ( 388 ch ). Vitesse maximale sur circuit : 295 km/h. Couple maximal : 449 Nm. Avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 s, il y a fort à parier que vous n’aurez plus envie de descendre.
Voici le Top 5 des Porches de série les plus rares :
Temps d'accélération de 0 à 60 mph de la Porsche 918 Spyder
Produite à seulement 918 exemplaires, la Porsche 918 Spyder a été commercialisée de 2013 à 2015. Mais saviez-vous que la Porsche la plus rapide est aussi la Porsche 918 Spyder ? En effet, elle passe de 0 à 100 km/h en un temps record de 2,2 secondes.
La gamme 911 est l'une des plus diversifiées du monde des voitures de sport, et c'est précisément ce qui la rend si spéciale. La génération 992 reprend la formule 911 et l'étend dans toutes les directions . À une extrémité, on trouve la Carrera, une voiture de sport parfaitement équilibrée, idéale pour une utilisation quotidienne.
1 – Porsche 911 Classic
Il s'en écoulera plus d'un million d'exemplaires (toutes versions de 911 confondues). Elle reste l'icône de Porsche, et continue de perdurer 54 ans après sa création.
Automobile Renault Fuego : la "Porsche du pauvre" avait raison avant l'heure. La Fuego est restée dans les mémoires et symbolise à elle seule une certaine idée des années 80.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables. Quelle Porsche ? La 911. Pour être plus précis, puisque l'étude porte sur les véhicules de 2018, il s'agit de la 911 type 991.
En matière de voitures de sport Porsche fiables, la Porsche 911 est la référence absolue. Les générations 991 (2012-2019) et 992 (2019-présent) ont bénéficié de certaines des conceptions les plus abouties et les plus fiables de l'histoire de Porsche.
La seule différence entre une Porsche 911 Turbo et une Porsche 911 Turbo S c'est la puissance du 6 cylindres à plat qui est en faveur de la version S : sur la dernière génération par exemple, c'est 70 ch d'écart (650 ch pour la Turbo S contre 580 ch pour la Turbo).
Porsche 911 GT3 (type 997)
À partir de l'AM 2009, le moteur atmosphérique hautes performances perfectionné délivre 435 ch (320 kW) au lieu des 415 ch (305 kW) du modèle précédent.
La 911 Sport Classic est la meilleure Porsche turbo manuelle. La GT2 RS est la meilleure turbo axée sur la piste. La GT3 RS est la meilleure voiture de piste atmosphérique. La ST est la meilleure voiture de rue manuelle atmosphérique.