Kawasaki Z 400
Avec ses 45 ch, la Z 400 se rapproche déjà des motos gros cube. Cependant, elle reste bien adaptée aux débutants, car la puissance se développe régulièrement et en douceur.
La Yamaha YZF 1000 R1, avec ses bracelets écartés, son volume général, reste avec la Suzuki GSX-R 1000 l'une des sportives les plus accueillantes du marché. La Triumph Daytona 675, haute de selle, permet quant à elle aux grands de déplier suffisamment les jambes, mais gare à sa compacité tout de même.
Parmi les roadsters, la Suzuki 1340 B-King est taillée pour les grands gabarits. Et si vous ne jurez que par les sportives, la Yamaha 1000 R1 et la Suzuki 1000 GSX-R sont reconnues comme les plus logeables pour les grands, à condition toutefois de ne pas trop dépasser 1,90 m.
Top 2 : La Yamaha Ténéré 700, la meilleure moto A2 pour les grands. Selon nous, la Ténéré 700 de la marque Yamaha est la meilleure moto A2 pour les grands gabarits. En effet, on trouve qu'on a la sensation d'être un Lonesome Cow-boy sur sa selle haute de 875 mm.
Motos A2 roadsters pour les grandes tailles : BMW F 900 R ou Kawasaki Z900. Question épineuse car le roadster est plébiscité par les néo-motard(e)s français(es).
KAWASAKI NINJA 125 2022
Avec son moteur volontaire de 15 ch (11 kW), la Ninja 125 est un excellent moyen d'entrer dans le monde de la moto et d'en apprécier les sensations fortes.
Yamaha FZS 600 Fazer
Abordable, polyvalent et performant dès sa sortie dans les années 2000, ce roadster 600 est vite devenu l'une des motos les plus vendues en France avec son bon système de freinage, ses suspensions généreuses et sa position de conduite confortable.
Chez eux, les petites cylindrées comme les 125 ou 250 CC ont aussi la cote. Parmi leurs motos de prédilection, on retrouve des modèles plutôt oldschool comme, la Suzuki RV Vanvan, la New Dax, la Triumph Thruxton SE EFI ou la moto Guzzi V9 Roamer et Bobber.
Dans la majorité des cas, si vous mesurez plus de 1m90, vous devrez naturellement vous diriger vers les trails et les routières. Ces deux catégories sont souvent mieux conçues pour accueillir les grands et notamment préserver une distance selle pilote-repose-pied décente. Les jambes seront alors moins pliées.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Et en général ils peuvent avoir des sacs et une sécurité, donc tu peux être à +200 kilos au total. A verifier avec le manuel mais si c'est simplement pour partir en voyage avec quelques sacs, aucun soucis !
Si vous êtes à la recherche d'une moto routière légère, polyvalente et récente, le Honda NT 1100 pourrait bien être la monture qu'il vous faut. Avec ce modèle de Honda routière, le constructeur propose un deux-roues à la fois maniable et confortable qui peut être utilisé en ville comme pour partir en road trip.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Top 1 : La KTM Superduke 1290R, la plus sensationnelle
En top 1, nous avons la moto roadster la plus sensationnelle de ce classement. On trouve que la KTM Superduke 1290R est très sportive.
Les routières
Conçues pour un usage quotidien, les motos routières sont plutôt fiables, de constitution basse et carénée à moitié. Elles sont également parfaites pour de longs trajets, et sa tenue de route est très correcte.
2) Honda CB500F
Taillée pour la nouvelle réglementation A2, la Honda CB500F délivre tout juste la puissance légale autorisée. Son tarif serré s'accompagne d'une présentation soignée et d'une belle sobriété avec une consommation moyenne inférieure à 4 l/100.