Motos A2 roadsters pour les grandes tailles : BMW F 900 R ou Kawasaki Z900.
Top 2 : La Yamaha Ténéré 700, la meilleure moto A2 pour les grands. Selon nous, la Ténéré 700 de la marque Yamaha est la meilleure moto A2 pour les grands gabarits. En effet, on trouve qu'on a la sensation d'être un Lonesome Cow-boy sur sa selle haute de 875 mm.
Pour les grands gabarits (1,85 m et plus), ce sont plutôt les grosses motos qu'il faut privilégier. Une assise haute, une hauteur de selle supérieure ou égale à 850 mm, une distance selle-repose-pieds-guidons assez large.
Autres motos
Parmi les roadsters, la Suzuki 1340 B-King est taillée pour les grands gabarits. Et si vous ne jurez que par les sportives, la Yamaha 1000 R1 et la Suzuki 1000 GSX-R sont reconnues comme les plus logeables pour les grands, à condition toutefois de ne pas trop dépasser 1,90 m.
Quand on mesure plus de 1,85 m, on a tendance à se tourner naturellement vers les trails, enduros ou supermotards. La hauteur de selle, souvent supérieure à 850 mm, ne pose pas de problème pour enjamber la moto.
Idéalement pour la hauteur, les motos comprises en 650 et 800 mm sont top pour les petits gabarits. Quant à la largeur de la selle, disons qu'entre 200 et 300 mm c'est bien. Ça reste une selle confortable, ce qui est tout de même très important.
Dans la majorité des cas, si vous mesurez plus de 1m90, vous devrez naturellement vous diriger vers les trails et les routières. Ces deux catégories sont souvent mieux conçues pour accueillir les grands et notamment préserver une distance selle pilote-repose-pied décente. Les jambes seront alors moins pliées.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
En moyenne cylindrée, nombre de motos constituent d'excellentes alternatives aux motos carénées, avec plus de confort : Suzuki DL 650 V-Strom, avec sa dernière version, Kawasaki 650 Versys, avec sa dernière version.
Yamaha FZS 600 Fazer
Abordable, polyvalent et performant dès sa sortie dans les années 2000, ce roadster 600 est vite devenu l'une des motos les plus vendues en France avec son bon système de freinage, ses suspensions généreuses et sa position de conduite confortable.
Citons par exemple la KTM SMT 990 : trop haute dans l'absolu avec 855 mm, elle se montre très étroite et les gabarits moyens (dès 1,70 m) peuvent s'en sortir sans trop de mal. Autre exemple plus en phase avec les petits gabarits, la Suzuki Bandit 650 offre une ergonomie judicieuse.
Utiliser un kit de rabaissement
De manière générale le kit de rabaissement moto consiste à changer la biellette de suspension au niveau de l'amortisseur arrière et peut faire gagner jusqu'à 5 cm. Afin d'équilibrer la moto une fois le kit poser, il faut régler la hauteur des tubes de fourche dans les tés sur l'avant.
KTM RC 390 2022, une Supersport d'environ 400 cm³
Parmi les modèles KTM, la KTM 390 Duke est LE parfait homologue de type roadster à la KTM 390 RC, qui en réalité est sa version sportive.
La Kawasaki Z900 existe en version standard (conformité européenne) avec plus de 100 chevaux et ça « watt ». Elle existe aussi en version A2, avec une puissance maximale de 95 ch (70 kw) qui peut donc être réduite à 47,5 ch (35 kw) pour être éligible à tous les débutants de la catégorie A2.
Kawasaki Ninja 650
C'est peut-être la première moto que vous allez prendre en considération au moment d'acheter votre sportive. Son nom, Ninja, c'est l'héritage sportif de la marque verte.
Tu peux modifier la garde au sol en mettant une taille de biellette différente. Pour réhausser il faut en mettre des plus courtes, ça se trouve assez facilement. Sinon tu peux aller voir un métallier vers chez toi, en lui donnant les côtes de ce qu'il te faut et il te fera une découpe au laser pour pas trop trop cher.
S'aider du repose-pied
Le réflexe naturel du motard, habitué à monter et descendre par la gauche de sa moto, sera donc de poser le pied gauche sur le repose-pied gauche, les deux mains sur le guidon, avec le guidon droit ou braqué vers la droite, en position d'accueil.
Monter sur une moto trail haute
C'est la meilleure manière de rapprocher la poignée droite de ton corps et de faciliter ainsi ta montée en selle. Une fois que ta moto est en appui sur ses béquilles latérales ou sa béquille centrale, monte en selle à l'aide du repose-pied.
La Yamaha MT07
Ce modèle est à acheter bridé à 47,5 chevaux. Il s'agit de la moto la plus vendue en 2018. Appréciée pour sa maniabilité et la simplicité de sa prise en main, c'est aussi la moto la plus répandue en auto-école : les jeunes conducteurs ne sont donc pas déboussolés.
La Kawasaki Versys (650 + 1000) cumule 1 580 unités, la KTM 890 Duke (standard, L à 95 ch, et R) atteint 1 033 unités. Logiquement sur le podium on retrouve : en première place la Yamaha MT-07 suivie de la Kawasaki Z900 et enfin la Z650.
Le grand gagnant qui remportera la couronne de marque de moto la plus fiable est Honda ! Aujourd'hui, la marque de motos Honda est l'une des marques les plus populaires au Japon, grâce aux fondateurs Takeo Fujisawa et Soichiro Honda, avec leur premier modèle en 1949.
Chez BMW, Honda, Yamaha, Suzuki et Triumph ont note moins de pannes majeurs sur l'ensemble du parc moto mais elles ne restent pas non plus infaillible. Pour BMW et Honda on note parfois des problèmes d'électronique.