Les voitures concernées sont entre autres les Mercedes Classe A, CLA et Classe B équipées d'une boîte de vitesse automatique ou manuelle. Le moteur 1.5 DCi est monté sur ces modèles ainsi que les SUV GLA. Quant à la Mercedes Classe C, le 1.6 DCi se retrouve sous son capot depuis 2014.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
Pour commencer, il faut se renseigner sur la nomenclature de Mercedes. Le chiffre qui suit la lettre de la classe donne un indice de l'origine du moteur. Actuellement, on retrouve un moteur Renault jusqu'à la dénomination « 200 », que ce soit essence ou diesel.
La Mercedes Classe C va recevoir un moteur diesel Renault 1,6 dCi, produit à Cléon, en Seine maritime. Les premiers clients seront livrés en septembre.
Sur le segment des Mercedes Classe A essence, avec ou sans toit ouvrant panoramique, le moteur 2.0 litres 224 ch est le plus adapté pour les amateurs de vitesse. En termes de performances et de puissances, ce moteur permet d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.
La Mercedes 300 SL est dans la même ligne pour s'affirmer comme l'une des voitures les plus fiables au monde.
C'est le cas de la Mercedes Classe S qui est considérée comme une référence en voiture de luxe allemande depuis plusieurs décennies. Ce qui fait de cette enseigne la principale rivale de Porsche, de Rolls-Royce et de Bentley.
2.0 HDI 90 ch : ce bloc se révèle très fiable à défaut d'être parfait. La version 110 chevaux s'avère correcte mais pas suffisamment pour être considéré comme "très fiable". Il faut donc bien noter que les anciens 2.0 HDI de 90 ch sont bien meilleurs que les 1.6 HDI de 90 et 92 ch.
Le modèle d'accès baptisé A 180 reçoit un 1.6 Turbo de 122 ch. Comme son grand frère A 200 fort de 156 ch, il s'avère assez linéaire et manque de caractère.
Motif: les voitures équipées des moteurs essence 1.2 TCe et 1.2 DIG-t (série Euro 5 de type H5), fabriqués par Renault entre octobre 2012 et juin 2016, sont victimes d'une surconsommation d'huile, ce qui augmente les dépenses d'entretien mais aussi la pollution émise, et peut parfois occasionner une casse moteur entre ...
Mercedes classe A 200 moteur Renault
Pour l'A 200, 163 chevaux et 250 Nm sont développés par le moteur 1,3 litre. Le rejet de CO2 est de 100 g par kilomètre, ce qui permet aux propriétaires de ces voitures d'échapper au malus écologique.
La C 220 Cdi représente le cœur des ventes et nous intéresse donc plus particulièrement. Ce 4 cylindres de 2148 cm³ développe désormais 150 ch (+ 7 au compteur) et bénéficie d'une valeur de couple de 340 Nm à 2000 tr/min. Notre essai s'est déroulé à bord de la version à boite automatique 5 rapports.
Cette motorisation qui développe 136 chevaux est un minimum pour animer correctement cette Mercedes. En effet le petit moteur 180 CDI de 120 chevaux ne lui suffit pas et il se révèle plus bruyant. Son équivalent chez BMW est le 1.6D soit la 316d de 115 ch.
Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel 1.5 dCi de Renault pour commencer puis le 1.6 Diesel. La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011.
En savoir plus sur le 180 CDI/d :
Cette appellation cache en vérité 3 moteurs différents puisqu'il peut soit s'agir d'un 1.5 (nouveauté 2012),1.8 litres (Classe B II 2012) 2.0 litres, d'un 2.2 litres.
La Classe A s'en remet uniquement à des quatre-cylindres. La gamme essence dispose de moteurs 1.3 de 109 (A 160), 136 (A 180) et 163 ch (A 200). Ils sont épaulés par un 2.0 de 224 ch (A 250) proposé exclusivement en transmission intégrale 4Matic et en boite automatique 7 rapports.
La différence est minime en pratique et se ressent surtout sur des routes inégales. Ensuite, on relève trois autres suspensions possibles : une suspension passive, une suspension sport rabaissée de 15 millimètres et une suspension avec amortisseurs adaptatifs.
La Mercedes Classe GLB entre également dans la catégorie des véhicules 4×4 confortables et performants.
Pour un modèle diesel, le bloc 3.0 litres de la W124 est une référence. Il s'agit d'un moteur six cylindres se distinguant par une durabilité qui fait la fierté de Mercedes. Côté essence, les 2.0 V8, W123, W124 et W190 sont des moteurs considérés comme indestructibles.
Les moteurs 2.0 DCI sont aussi parmi les plus fiables du marché. En essence, la gamme de moteurs a été renouvelée récemment (1.2 TCE 115/120/125/130ch, 0.9 TCE) et les moteurs n'ont pas l'air d'avoir de soucis de jeunesse.
Nos essais de cette compacte star du marché l'ont démontré, ce sont les versions 130 ch, aussi bien en essence qu'en diesel, qui représentent le meilleur compromis au niveau prix/prestation. En diesel seulement, le 1.5 dCi 110 peut aussi se défendre. Il est suffisant et moins cher que le dCi 130.
C'est le moteur intermédiaire qui paraît le plus homogène et affiche le meilleur rapport prix/prestations, sans consommer davantage que le 180d. Notre conseil : Mercedes Classe A 200d, à partir de 34 200 €.
Le modèle le plus vendu de Mercedes fait peau neuve.
La question de la fiabilité
Cela est assez subjectif car la fiabilité des voitures dépend aussi du traitement des propriétaires, néanmoins on peut constater que BMW est moins fiable que Mercedes. Choisir entre les deux ne dépend ainsi que de vous, sachant que chacune a ses avantages et ses inconvénients.