Les formations de co-pilotes sont ouvertes aux personnes de plus de 16 ans. Dès la majorité, il sera indispensable de posséder un permis de conduire. L'apprenti co-pilote doit aussi pouvoir justifier d'une des 3 licences nécessaires à cette formation.
La formation se termine par deux stages, qui une fois validés, vous permettent de devenir copilote, à condition d'être majeur. Il faut en effet être âgé de 18 ans révolus, c'est l'âge minimal.
Pour obtenir cette licence, il faut :
S'adresser à une des Association Sportive de la Ligue et se procurer un imprimé de demande de licence ou directement sur le site de la FFSA.
Il est recommandé de se rapprocher de l'ASA (Association Sportive Automobile) la plus proche de chez soi. Cette Association dépend d'une Ligue, elle-même affiliée à la FFSA. L'ASA peut mettre à disposition un formulaire de licence à compléter, également disponible sur le site fédéral.
La licence est obligatoire pour participer aux compétitions liées aux fédérations. Pour participer à un championnat de football, par exemple, même en amateur. Certains clubs peuvent exiger le paiement d'une adhésion et d'une licence pour participer à leurs activités.
Pour créer un lien La souscription d'une licence auprès de la Fédération Française du Sport Automobile permet de s'affilier à celle-ci et, par conséquence, d'avoir accès à l'ensemble des activités sportives qui s'y rapportent.
De même, il est nécessaire d'obtenir la licence délivrée par la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA). La FFSA Academy est, depuis 1993, un centre de formation reconnu, qui forme les professionnels de la course. Il faut savoir que la formation complète coûte aux alentours de 80 000 euros.
Pour cela, il faut prendre rendez-vous avec un commissaire technique et se mettre d'accord sur le lieu et le jour. Si vous n'en connaissez pas, interrogez votre ASA ou votre Comité régional qui vous donnera les coordonnées des commissaires techniques les plus proches.
L'admission à la formation "mécanicien de compétition" s'effectue sur dossier. Chaque candidat est invité à constituer celui-ci, accompagné d'une lettre de motivation et d'un Curriculum Vitae, et à l'envoyer à la FFSA Academy avant fin avril pour une rentrée en octobre ou en novembre selon le calendrier.
le concours pratique (EPL-P) est pour les personnes âgées de 18 à 30 ans et qui sont titulaires du BAC, de la Licence CPL (Commercial Pilot Licence) ainsi que de l'ATPL théorique. Les EPL-P ne font que le dernier semestre de la formation, elle dure donc 6 mois.
Il existe 3 concours. Le concours EPS/S (voie la plus connue) s'adresse à des candidats n'ayant aucune connaissance ou compétence aéronautique à partir de bac +1. Il est ouvert aux titulaires de classes prépa, licences, BTS, DUT ou diplômes équivalents ayant entre 16 et 23 ans et reconnus aptes physiquement.
En VHC on peut rouler avec une auto d'avant 1990 conforme aux annexes J et K de la FIA : les autos doivent donc avoir couru en leur temps. Ford Escort XR3, MG Metro, Citroën Visa Chrono, BMW M1 et les Groupe B !
Il faut tout simplement un chassis identique au modèle sport homologué. Avant de ce lancer dans un tel projet faire la demande a la FFSA pour être sur. Le Passeport: Il s'agit d'une fiche cartonnée qui appartient à la FFSA, mais que le concurrent doit avoir sur lui à n'importe quel moment de la course.
Pour remplir une demande de PTH, il faut : - Définir la spécification technique de la voiture (ayant existé en période) souhaitée. - Choisir la (les) discipline(s) : Rallye / Circuit / Course de Côte ; - Choisir la catégorie : Production, Compétition ou Formule ; - Choisir la période : A à J2.
C'est un sport automobile qui vous demandera tout d'abord, d'intégrer un club spécialiste de la formation et du stage dans ce sens. C'est de là que vous ferez connaissance de tout ce qu'il faut connaitre sur ce sport et surtout, sur ce véhicule monoplace. Ensuite, vous ferez votre pratique sur un circuit fermé.
Pour obtenir la Super Licence, il faut répondre à quelques critères : être âgé d'au moins 18 ans, avoir parcouru 300 kilomètres dans une F1, passer un test sur les règlementation en vigueur et avoir 40 points. Cette dernière condition s'étale sur les résultats des trois dernières années.
Devenez champion en F2.
Il faut obtenir 40 points (minimum) sur 3 ans en gagnant des compétitions majeures : FIA F2, IndyCar, FIA F3 Europe, FIA Formule E, FIA WEC-LMP1, GP3 Series, Formule V8 3.5, Super Formula, FIA WEC-LMP2, FIA WTC, DTM, Super GT, NASCAR Cup, Indy light...
Pour faire ouvreur tu doit avoir une licence FFSA pilote à 200 et quelque euros. Pour la prix de l'engagement c'est généralement moitié prix... Et enfin tu doit être forcement dans une ASA pour avoir une licence pilote...
Contrairement pour d'autres sports en France, il faut obligatoirement obtenir une licence pour pouvoir pratiquer le golf hors-compétition, en tant que joueur "indépendant".
La licence est la clé d'accès au cursus de formation du cavalier et à la compétition. Elle permet de passer ses Galops® et elle en garde la trace à vie. Elle justifie de son niveau auprès du club où le cavalier passe ses vacances, en cas de changement de club et/ou de déménagement.