La voiture de l'année 2020 trône sur le top 10 des ventes de 2022 avec une déclinaison 100 % électrique convaincante : la Peugeot e-208. Son look sportif plein de caractère et ses couleurs vives ne laissent personne indifférent puisqu'elle compte 14 108 immatriculations depuis janvier 2022.
Avec plus de 9 000 immatriculations, la Peugeot e-208 est la voiture électrique la plus vendue en France depuis le début de l'année.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
En effet, avec pas moins de 45 165 exemplaires vendus sur le Vieux continent depuis le début de l'année, c'est la Tesla Model Y qui arrive en haut du podium.
Top 1 – Peugeot e-208 136 ch (2021) : la meilleure citadine électrique en 2022.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
Tesla et Volkswagen ont dévoilé leurs chiffres de ventes depuis le début de l'année 2022. Tesla reste devant Volkswagen et distance même le groupe allemand.
La Tesla Model 3 n'est plus la voiture électrique la plus vendue en Europe, elle a été détrônée par… la Tesla Model Y. Cette dernière s'est écoulée à 45.165 exemplaires, contre 40.179 pour la Model 3. Sur la troisième marche du podium, on trouve la Fiat 500 électrique avec 32.837 ventes.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l'âge est habituellement l'unité de mesure de vie d'un appareil, ce n'est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
La Peugeot 208 en tête des ventes
Toutes motorisations confondues, c'est la Peugeot 208 qui arrive en tête des voitures les plus vendues, devant la Renault Clio et la Citroën C3. Aucune marque étrangère ne figure dans le top 10 des ventes, Dacia appartenant au groupe Renault.
L'autonomie est bien sûr prise en compte, mais aussi la vitesse de charge réelle. La KIA EV6 obtient la première position. Lors de l'officialisation d'une nouvelle voiture électrique, on insiste souvent sur l'autonomie (via le cycle WLTP) ainsi que sur la vitesse de recharge.
La Polestar 2 est une voiture électrique du constructeur automobile suédois Polestar produite à partir de début 2020. Elle est le second modèle et le premier véhicule électrique du constructeur, filiale du groupe Geely et de Volvo Cars.
La voiture électrique est économique
En plus, à l'usage, celle-ci se révèle plus économique : - L'électricité consommée par une voiture électrique pour parcourir 100 km coûte entre 1,5 et 4 €2, contre 6 à 9 € pour un véhicule diesel ou essence ! En savoir plus sur le coût de la recharge.
Des particuliers acheteurs à 58,8 % des voitures électriques
Ce sont bien les particuliers qui se sont portés acquéreurs en large majorité de ces modèles. En 2021, 715 282 automobilistes ont acheté une voiture neuve, toutes motorisations confondues et sur un volume d'immatriculations global de 1,659 million d'unités.
L'autonomie de la voiture électrique Peugeot e-208 est de 400 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
A ce jour, la Dacia Spring est la voiture électrique la moins chère du marché, malgré une hausse récente de son prix, avec un tarif de base fixé à 19 800 euros hors bonus, soit 14 454 euros bonus déduit.
Hyundai Kona EV 2021
Puisqu'il possède une batterie au lithium-ion de 64 kWh et est offert à un prix inférieur à 45 000 $, ce véhicule est admissible aux crédits gouvernementaux.
Voiture électrique : quel modèle le plus fiable ? Which? constate aussi que la Kia e-Niro remporte la palme de la meilleure fiabilité avec à peine 6.2% de pannes en l'espace de 12 mois. Un classement où Tesla, déjà non-présent parmi les voitures les plus fiables de 2022, fait pâle figure.
Après les premières années, on compte qu'une voiture électrique coûte environ 800 euros d'entretien par an. Cela représente ainsi moins de frais qu'une voiture thermique, qui dépassera les 1000 euros par an.
Une batterie standard neuve coûtera entre 100 et 150 euros. En revanche, une batterie de voiture neuve de qualité supérieure coûtera entre 175 et 1 500 euros !
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.