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La Volkswagen Golf est le véritable leader du marché allemand. Depuis 35 ans, elle domine outrageusement le classement annuel des ventes.
Les trois premières voitures vendues en Allemagne sont la Golf, la Passat et le Tiguan. Des classiques parmi les classiques. Derrière Volkswagen, sans surprise, on retrouve le trio des marques premium, dans l'ordre : Mercedes, BMW et Audi.
La production en série de la « voiture du peuple » (Volkswagen) a commencé pendant la Seconde Guerre mondiale, à l'été 1940, dans la nouvelle usine géante construite par le régime nazi à Wolfsburg, un territoire jusqu'alors rural, bien desservi par les transports entre Hanovre et Berlin.
Au baromètre satisfaction, Porsche et Audi arrivent en tête, suivis toujours dans le Top 10 par Mercedes, Volkswagen puis BMW. Ces écarts peu significatifs témoignent surtout de la fiabilité des automobiles allemandes sans réelle distinction de marque.
Fers de lance du marché automobile allemand premium, Mercedes, Audi et BMW conservent leur aura, leur pôle position et restent les plus convoitées. Leur réputation historique de marques de luxe 100 % fiables et durables continue d'attirer des milliers d'acheteurs français chaque année.
Plus besoin de posséder
"L'Allemagne est un pays où les gens sont très attachés aux biens matériels et à leur possession, et où la voiture est vue comme un symbole de réussite", explique à l'Agence France-Presse Ferdinand Dudenhöffer, directeur du centre de recherche CAR de Duisbourg-Essen.
Quand une voiture française déloge la domination allemande : voici la voiture la plus vendue en Europe en 2022. La Peugeot 208 met fin à un règne de près de 15 ans de la Golf VW.
L'un des deux seuls exemplaires de la Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut, sortie en 1955, a été vendu début mai pour 135 millions d'euros, soit un record mondial absolu pour une voiture aux enchères, a annoncé ce jeudi la maison RM Sotheby's.
Pour ceux qui apprécient les voitures allemandes, la Volkswagen Touran est dotée du même confort que la Renault Espace ou la Peugeot 5008.
La première place est occupée par le Toyota Hilux, avec un total de 64'391 véhicules vendus, immédiatement suivi par le Ford Ranger (47'479 unités) et le Toyota RAV4 (34'845 unités).
Le top fiabilité des voitures allemandes côté moteur
Opel arrive en tête du classement de la marque la plus fiable sur le plan mécanique, ce qui explique peut-être sa grande popularité sur le marché germanique.
Benz aurait terminé son premier Patent-Motorwagen en 1885. Il le présente au public le 3 juillet 1886 à Mannheim. Le véhicule est breveté en Allemagne sous le numéro 37 435, à la suite du mémoire déposé le 29 janvier 1886. Il s'agit d'un tricycle à roue avant directrice.
Le premier véhicule automobile Volvo est sorti de la chaîne de production de Göteborg, en Suède, en 1927.
Contrairement au Royaume-Uni, les trois premières voitures en Italie n'ont pratiquement pas changé. La Fiat Panda domine toujours avec 112 298 unités, soit une part de marché de 7,6 %. Si son volume est en hausse de 1,2 % par rapport à 2020, il est en baisse de 18,8 % par rapport à 2019.
La Chine reste le premier marché pour Porsche.
Engagée dans le développement de l'avion de combat européen Scaf, l'Allemagne a pourtant choisi d'acheter jusqu'à trente-cinq avions de combat F-35 du constructeur américain Lockheed Martin afin d'assurer sa mission de dissuasion nucléaire au sein de l'Otan.
un terme français argotique (au pluriel Les Fritz) plutôt péjoratif qui servait à désigner les Allemands durant la Première et la Seconde Guerre mondiale, venant probablement du fait qu'il s'agissait d'un prénom allemand assez courant.
Ceci est à rapprocher de « bosch », bois en bas allemand et néerlandais : « 's-Hertogenbosch » aux Pays-Bas, se traduit en français par « Bois-le-Duc ». Donc, tête de « bosch » = tête de bois, et l'expression vient peut-être des Allemands eux-mêmes qui l'auraient employée en 1870.
Les prix moins chers
La différence de prix des voitures se justifie premièrement par les frais des TVA, qui sont relativement plus bas en Allemagne (19 % contre 20 % en France). Mais en plus, les prix de vente fixés par les concessionnaires importateurs allemands sont largement inférieurs à ceux des autres pays.
La Toyota Prius est le modèle le plus prisé des voleurs de voitures en France. C'est ce qui ressort des statistiques annuelles sur les vols de véhicules publiées par le magazine Auto Plus. Pour 1 000 véhicules assurés, environ 23 voitures de cette marque ont été volées dans le pays en 2021.
Lexus remporte donc les suffrages de la marque la plus fiable, comme l'année dernière, suivi de Subaru et Toyota. Dans le Top 10 des marques les plus fiables, on retrouve également deux marques coréennes, Hyundai et Kia.