Vitesse maximale : 294 km/h. Il est très improbable qu'avec ces caractéristiques techniques ainsi qu'un couple maximal de 450 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,1 s, vous aurez un jour envie de sortir du véhicule.
Grâce au perfectionnement de tous les composants destinés à la performance, la 911 GT3 à boîte manuelle équipée du pack Weissach a même été plus rapide de 3,633 secondes que son prédécesseur (992.1) équipé de la boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Le tarif français n'est pas encore connu, nous mettrons à jour dès que possible. Mais à titre indicatif, l'auto est facturée en Allemagne 259 992 € !
Performance. Performances optimales : 353 kW (480 ch). Vitesse maxi. : 308 km/h. Au vu de ces caractéristiques techniques, d'un couple maximal de 530 Nm et d'une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 s, il est très peu probable que vous souhaitiez en sortir un jour.
Performance. Puissance maximale : 290 kW (394 ch). Vitesse maximale : 294 km/h.
Le Taycan Turbo GT avec pack Weissach franchit le 0 à 100 km/h en 2,2 secondes. Le modèle à deux places gagne un dixième de seconde par rapport au Taycan Turbo GT de puissance similaire sur cet exercice. Sa vitesse de pointe est de 305 km/h (290 km/h sur le Taycan Turbo GT sans pack Weissach).
Capable d'atteindre une vitesse de pointe de 318 km/h (boîte PDK) le 0 à 100 km/h est balayé en 3,4 secondes. Armé de la boîte mécanique, le conducteur réalisera l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,9 secondes décrochant une vitesse de pointe de 320 km/h.
Les records enregistrés sur les circuits de Road Atlanta et de Yas Marina viennent compléter une série déjà longue qui vaut au Taycan Turbo GT le titre de modèle Porsche de série le plus performant de tous les temps sur différents circuits autour du globe : tout d'abord, en février 2025, Felipe Nasr a parcouru le ...
Quelle Porsche 911 faut-il éviter absolument ? Ah, la 911... mais attention aux modèles 996 et 997 phase 1 ! Ces générations ont un défaut technique majeur : le roulement IMS (qui gère le moteur) peut lâcher sans prévenir, avec des réparations qui coûtent un bras.
Vitesse maximale : 312 km/h. Il est très improbable qu'avec ces caractéristiques techniques ainsi qu'un couple combiné de 610 Nm et un 0 à 100 km/h en 3,0 s, vous aurez un jour envie de sortir du véhicule.
Cette Ruf CTR Yellowbird de 1987, qui n'a que 1 673 km au compteur, vient de trouver preneur au prix stratosphérique de 6,1 millions de dollars, soit l'équivalent de 5,6 millions d'euros.
Septième génération type 992 (2020-…)
Le moteur 3,8 L délivre 650 ch et 800 N m de couple. Le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 2,7 s et un 0 à 200 km/h en 8,9 s. Peu après, est commercialisé le modèle qui va constituer l'entrée de gamme des 992 à moteur turbo, la 992 Turbo.
La fiabilité de la Porsche 911
La fiabilité mécanique de la Porsche 911 contribue pour beaucoup à son succès. Bien évidemment, il faut se pencher sur les différentes générations pour trouver les millésimes les plus savoureux.
Une Porsche 911 pour 50 000 €, c'est possible avec la Porsche 911 Carrera 4 de 2005, type 997 de 325 ch, cabriolet, avec 120 000 km.
La Porsche la plus vendue de l'histoire du constructeur
Et l'avant-dernier millésime, la Porsche 911 type 991, produite de 2012 à 2018, a été la génération la plus distribuée avec pas moins de 233 540 exemplaires produits.
En effet, à l'origine, la 911 devait s'appeler « Porsche 901 ».
Automobile Renault Fuego : la "Porsche du pauvre" avait raison avant l'heure. La Fuego est restée dans les mémoires et symbolise à elle seule une certaine idée des années 80.
Il est possible de trouver une Porsche 911 Type 996 pour un budget avoisinant les 30 000 €. Oubliez d'ores et déjà les versions GT2 et GT3 pour vous concentrer sur la Carrera bien plus accessible.
En règle générale, une boîte manuelle offre un meilleur contrôle sur les rapports de vitesse et sera plus économique si elle est utilisée correctement. Les conducteurs expérimentés peuvent optimiser les rapports pour tirer le meilleur parti de la puissance du moteur et économiser du carburant.
La 911 Turbo S, c'est la quintessence de l'icône Porsche. Un modèle qui traverse les générations sans jamais prendre une ride, toujours plus affûté, toujours plus rapide. En 2025, cette version pousse encore les limites : moteur flat-six 3.8L bi-turbo, 650 chevaux, 0 à 100 km/h en 2,7 secondes.
L'Aspark Owl, une hypercar japonaise électrique, détient le record de l'accélération la plus rapide du monde de 0 à 100 km/h, avec un temps incroyable de 1,9 seconde. La Rimac Nevera, une hypercar électrique, affiche également une performance exceptionnelle, passant de 0 à 100 km/h en 1,85 seconde.
Avec jusqu'à 640 chevaux, la Turbo S est bien plus puissante et nettement plus rapide que n'importe quel modèle de la gamme GT3. Un coupé Turbo S peut passer de 0 à 100 km/h en un temps fulgurant de 2,6 secondes. La GT3 RS réalise le même exercice en 3,0 secondes, une performance toujours impressionnante.
Porsche 911 Carrera 4 : à partir de 132 805€ Porsche 911 Carrera T : à partir de 135 559€ Porsche 911 Carrera Cabriolet : à partir de 139 285€ Porsche 911 Carrera S : à partir de 140 485€
Porsche 901 Targa, l'une des 911 les plus recherchées
Le 89256 ème et dernier exemplaire sort des usines Porsche en 1973. De nos jours, trouver une 901 en bon état est une tâche ardue. La demande étant forte, les prix s'emballent jusqu'à 400 000 euros pour un exemplaire bien conservé.
375 kW (510 ch), 450 Nm couple, 311 km/h vitesse maximale : le moteur atmosphérique Boxer 6 cylindres de 4,0 litres donne la chair de poule, en particulier lors de l'accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 s¹.