Avec une puissance de 250 kW, la Gen2 passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h. Avec des vitesses plus élevées, plus d'action sur la piste et une seule voiture par pilote : il y a tout à perdre.
Contrairement à la Formule 1, le championnat de Formula E impose une monoplace unique sans possibilité pour les équipes de modifier les parties mécaniques les plus importantes. Et les autos offrent des performances sans rapport avec celles des Formule 1.
Durant le Grand Prix d'Europe de 2016, la W11 de Lewis Hamilton a remporté de nouvelles victoires. Il a réalisé à cette compétition une vitesse de pointe de plus de 370 km/h. Ce sont ces différents records qui font de ce véhicule de course le modèle le plus rapide au monde lors d'un tournoi F1.
Une économie importante
Cette saison, la voiture coûte 480 000 euros. Chaque pilote en dispose de deux, ce qui fait un coût par pilote de 960 000 euros. Cela représente un budget de 1,92 millions d'euros pour la saison.
Il s'agissait de développer la technologie, uniquement la technologie. Dotée d'une puissance maximale de 250kW (335 chevaux) pour un poids total de 900 kilos et utilisée depuis la saison 5, la Gen 2 dispose de batteries de 54kWh lui permettant de boucler une course de 45 minutes et un tour sans recharge.
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.
Le développement et la mise au point ont été réalisés avec l'aide des pilotes Romain Dumas, Allan McNish et Franck Montagny. Les monoplaces réalisent le 0-100 km/h en 2,9 secondes, et le 0-200 km/h en 6,6 secondes, pour une vitesse de pointe maximum de 332 km/h (à Monza).
Installée à Tigery (Essonne), l'entreprise Spark Racing Technology conçoit et produit les Formule E, ces monoplaces électriques qui comme les F1, concourent dans un championnat.
Un bref rappel : les moteurs de F1 doivent être des V8 atmosphériques ouverts à 90 degrés de 2,4 litres qui peuvent tourner à un maximum de 18 000 tours/minute. Les chiffres de puissance et de couple ne sont pas dévoilés par les motoristes, mais on estime qu'un moteur de F1 développe environ 800 chevaux.
Ce qui n'était au départ qu'un rêve partagé entre Alejandro Agag, fondateur de la Formule E, et Jean Todt, président de la FIA, gribouillé sur un coin de table en 2011, est devenu la discipline de sport automobile présentant la croissance la plus rapide au monde.
Grâce à son excellent rapport poids/puissance, le puissant et fiable 1,4 litre Abarth Turbo 160 ch équipant les monoplaces Tatuus garantit des performances élevées (vitesse maximale de 240 km/h ; 0-100 km/ h en 5 secondes environ).
La vitesse de pointe est communiquée à 297,6 km/h.
Au cours du Grand Prix du Brésil, l'écurie du taureau ailé a battu son propre record, établi fin juillet dernier à Hockenheim. Toujours plus vite ! Red Bull vient de battre le record du monde de pit-stop le plus rapide à Interlagos, en changeant les pneus de Max Verstappen en 1,82 seconde, au 21e tour.
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
Les F2 sont équipées de moteur Méchachrome V6 de 620cv. Normalement, les châssis ont des cycles de 3 ans.
ATTACK MODE EXPLAINED
Pour activer le mode Attaque, les conducteurs devront armer leur voiture, quitter la trajectoire et traverser la zone d'activation. Ce n'est qu'ici qu'ils pourront récupérer 25 kW de puissance supplémentaire.
La vitesse maximale atteinte par les IndyCar est d'environ 380 km/h grâce à des moteurs V6 de 2,2 litres à double turbocompresseur, tandis que pour une Formule 1, elle est d'environ 330 km/h grâce à des moteurs hybrides V6 de 1,6 litre à turbocompresseur – bien qu'en 2019, Sebastian Vettel et Sergio Pérez aient réussi ...
Le moteur actuel, connu sous le nom RS27, est un V8 de 750 chevaux tournant à 18 000 tours par minute. Les blocs sont produits à l'identique pour les quatre équipes partenaires de RSF1: Red Bull Racing, Lotus, Williams et Caterham. Le moteur RS27 est constitué de 2 500 pièces.
Honda produira les moteurs de Red Bull jusqu'en 2025. Alors que Honda devait se retirer de la Formule 1 à l'issue de la saison 2021, le constructeur automobile devrait rester le motoriste de l'écurie Red Bull jusqu'en 2025. Une information révélée par Helmut Marko, un des dirigeants de l'écurie.
Le poids minimal d'une voiture de F1 est de 691 kilos cette saison. Moins un pilote est lourd, plus les ingénieurs peuvent ajouter des composantes à la voiture tout en gardant leur bolide le plus léger possible.
Le ePrix de Paris est une épreuve comptant pour le championnat de Formule E FIA. Elle a eu lieu pour la première fois le 23 avril 2016 sur le tracé provisoire du circuit des Invalides, à Paris.
Le Belge Stoffel Vandoorne (Mercedes) a été couronné dimanche champion du monde de Formule électrique 2022 après avoir terminé deuxième de la dernière course de la saison à Séoul.
372,6 km/h en essais privés
Pour ce qui est d'un record de vitesse sur circuit, c'est Juan Pablo Montoya qui est dans les livres d'histoire. Lors d'essais privés, le Colombien avait atteint les 372,6 km/h avec sa McLaren-Mercedes le 25 août 2005 à Monza (Italie).
Le calcul est simple : 1 million pour le karting, 300 000 euros pour la Formule BMW, 650 000 euros pour la F3 et 1,5 millions pour le GP2, ce qui fait un total de 7,1 millions d'euros.
La F3 2019 est le meilleur compromis entre la GP3 Series actuelle et les voitures du Championnat d'Europe de Formule 3 FIA. Elle est équipée d'un moteur atmosphérique Mecachrome 6 cylindres de 3,4 litres, qui développe 380 ch à 8000 tr/min.