La valeur résiduelle d'un véhicule est une donnée essentielle dans le cadre d'un contrat de location longue durée (LLD). Il s'agit en effet de l'estimation de son prix de revente, sur le marché de l'occasion. Appartenant au prestataire, c'est à ce dernier que revient la tâche de le revendre.
Valeur résiduelle : le calcul
Valeur résiduelle = prix d'achat - montant des amortissements.
La valeur résiduelle d'un actif correspond à sa valeur à la fin de la durée d'utilité. Elle peut être nulle ou positive si l'actif a été utilisé sur une courte durée à l'issue de laquelle il sera cédé.
La valeur résiduelle n'est pas décidée selon le bon vouloir du bailleur, elle est définie en tenant compte du prix d'achat du véhicule dont est déduit le montant des loyers réglés par le locataire pendant toute la durée de la location, ce qui correspond à la valeur de la voiture à l'échéance du contrat de location.
➜ Comment est calculée la cote
La cote auto vendezvotrevoiture.fr prend appui sur les principaux critères d'évaluation, comme la marque, le kilométrage et l'année de mise en circulation. La valeur de chaque modèle est définie grâce à une analyse en temps réel des prix sur le marché de l'occasion.
Le calcul de la Valeur Ajoutée à partir de la marge
Valeur Ajoutée (VA) = Marge commerciale + Production de l'exercice – Consommations de l'exercice en provenance de tiers.
L' Argus de l'Automobile est régulièrement victime de contrefaçons de marque. Aujourd'hui encore, des acteurs peu scrupuleux utilisent le nom du Groupe Argus pour abuser de la confiance des particuliers souhaitant vendre leur voiture en ligne. Méfiance !
En cas de dépassement du forfait, l'automobiliste doit payer le surplus au loueur. Le prix varie entre 5 et 20 centimes d'euros par kilomètre hors forfait parcouru. Cela peut donc représenter une dépense imprévue si vous ne respectez pas la limite convenue avec le bailleur.
A la fin de votre contrat de location, vous pourrez, si vous le souhaitez, devenir propriétaire du véhicule. Il vous suffit alors de vous acquitter du montant de la reprise, appelé aussi « la valeur résiduelle » du véhicule.
Si un sinistre a lieu, le « remboursement » du bien sinistré se fera sur la valeur résiduelle, plus précisément sur la valeur estimée actuelle du bien. Pour une voiture ce sera généralement la valeur de l'Argus et le montant sera versé directement à la compagnie de leasing.
La valeur résiduelle est déduite de la base amortissable en comptabilité, pas en fiscalité En comptabilité, lorsque l'on calcule un amortissement linéaire, il faut déduire la valeur résiduelle du bien, c'est-à-dire sa valeur de revente, de la base amortissable.
D'un point de vue comptable, le calcul de la valeur résiduelle correspond au prix d'achat d'achat, moins le montant des amortissements cumulés.
Valeur résiduelle et montant de la base amortissable
Elle est toujours égale au prix de revient total de l'immobilisation. La valeur résiduelle est le montant que l'entreprise obtiendrait de la cession de l'actif sur le marché de l'occasion à la fin de son utilisation, nets des coûts de sortie.
Les reprises cash dans des agences automobiles spécialisées reprennent votre ancien véhicule dans un délai très court (entre 24 et 48h) à un prix en dessous de celui de la valeur marché de l'auto. Les sociétés vous proposent (ou vous obligent) par la suite d'acheter l'une de leur voiture neuve ou d'occasion.
Pour calculer le coût annuel de la dépréciation, il faut soustraire la valeur de revente de son véhicule de son prix à l'achat (neuf) et ensuite diviser cette différence par le nombre d'années pendant lequel on garde ou l'on pense garder son véhicule.
Un rachat de contrat de leasing : l'automobiliste peut décider de faire racheter son contrat de leasing par un organisme financier ou par un concessionnaire, ou bien de le racheter lui-même.
Oui, il est intéressant d'acheter le véhicule en fin de LOA si sa cote est supérieure à la valeur de rachat. Sinon, il est préférable de le rendre et de repartir sur une nouvelle location. Attention, il faudra aussi tenir compte du kilométrage effectué et de l'état du véhicule dans le calcul.
Le principal avantage du leasing est de permettre au conducteur d'utiliser un véhicule sans l'acheter, tout en conservant la possibilité de le faire. L'autre grand intérêt de la LOA est de pouvoir facilement disposer d'une voiture, et ce, même sans apport.
Les frais de remise en état sont à la charge du souscripteur en cas de restitution du véhicule. Le locataire a tout intérêt à rendre un véhicule dont l'état est quasi neuf. Le coût de l'opération LOA peut être élevé, même si les loyers sont moins chers que des mensualités pour un crédit auto.
Le principal inconvénient du leasing est de présenter un coût global plus important que le crédit automobile. Bien qu'il soit possible de louer un véhicule d'occasion, le nombre d'annonces de voitures est plus limité.
Si vous avez également un taux d'endettement qui dépasse les 33% de votre revenu, vous aurez également une réponse négative et un dossier leasing refusé.
Ces 2 appellations correspondent-elles au même type de financement automobile ? Le mot leasing est en fait un terme générique pour la LOA. Il n'y a pas de différence entre ces deux expressions.
La décote mathématique : une simple indication
À ce rythme, si l'on compte bien, une voiture de 10 ans aura perdu 75,5 % de sa valeur. En terme concret, une voiture coûtant 20 000 € neuve aura une valeur résiduelle de 5 000 €. À 15 ans, elle vaudra 2 900 € environ.
L'élaboration des cotes des véhicules d'occasion réclame moyens et savoir-faire : une information à valeur ajoutée qui justifie la notion de service payant.