Au niveau moteur : un 4 cylindres en V à 65° qui embarque plus de 217 ch et 125Nm de couple dès 10 500 tr/min annoncé pour cette nouvelle superbike 2022. Elle se place sur la plus haute marche des superbikes les plus puissantes. Une belle bête qui consomme en moyenne 6,8L/100km.
Techniquement, les motos engagées en Superbike restent très proches des motos de série, contrairement aux MotoGP qui sont des prototypes. Elles peuvent recevoir une foule d'améliorations mais pas de refonte totale. Par exemple les carters doivent avoir la même forme que sur la moto de série.
Le Championnat du Monde Superbike est actuellement ouvert à deux groupes de cylindrées : les 3 et 4 cylindres de 750 cm3 à 1 000 cm3, et les 2 cylindres de 850 cm3 à 1 200 cm3 (article 2.4.2 du règlement). Ducati et Aprilia aimeraient bien engager leurs 1 100 quatre cylindres.
Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des moteurs prototypes de 1000 cm3 pour une puissance de 240 chevaux. Concrètement, les pilotes de MotoGP roulent en moyenne entre 160 et 185 km/h (au tour) sur les circuits.
selon les recommandations des projets correspondants. Supersport (abrégé SSP) désigne une catégorie de courses de vitesse moto, cette catégorie est considérée comme l'anti-chambre du Superbike. Il existe comme le Superbike des championnats nationaux en Grande-Bretagne, en France, en Espagne, aux États-Unis, etc.
Le règlement technique. Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des prototypes de 1000 cm3. Les pilotes disposent de 7 moteurs pour toute la saison.
Les Superstocks
Le réservoir est de 24 litres, avec un dispositif de remplissage rapide. En revanche, le système de changement de pneus est d'origine. Ces motos pèsent au minimum 168 kg, et comme en EWC, peuvent recevoir un moteur de 1 000 cm³ pour les motos à 3 et 4 cylindres, et 1200 cm³ pour les bicylindres.
La référence aura justement été battue à l'occasion du GP d'Italie ; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ayant été flashé à 363.6 km/h.
Motorisée par un monocylindre 4-temps de 250 cm3, la moto développe une puissance de 35,5 kW (48 chevaux) à 13 000 tr/min et un couple de 2,85 mkg à 10 500 tr/min.
La Ducati Desmosedici GP21 de Marco Bezzecchi est la seule machine du plateau MotoGP à avoir atteint les 315 km/h dans la courte ligne droite du circuit de Mandalika, lors du Grand Prix d'Indonésie.
Sa puissance est de 136 ch à 9500 tr/mn.
En compétition, une réglementation est de mise pour que tous les pilotes soient sur le même pied d'égalité. C'est pourquoi la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) demande à ce que soit respecté le poids minimum de 157 kilos pour une moto en MotoGP.
FOURNISSEUR EXCLUSIF DE MOTEUR
Le nouveau moteur Moto2™, qui est dérivé du groupe motopropulseur de la Street Triple RS, est un trois cylindres de 765 cm3 conçu pour la compétition. Grâce à d'importantes améliorations, il respire mieux, monte plus fort dans les tours que la moto de série et produit plus de 140 ch.
Le moteur qui reprend plus bas dans les tours semble plus facile à utiliser que les 125 cc et offre une meilleure vitesse de pointe (235 km/h en bout de ligne droite à Valence pour les KTM).
Le coût total d'une MotoGP avoisine les 4 millions d'euros pour son ensemble. La location des prototypes est limitée à 2,2 millions d'euros par pilote et par saison, ceux qui leur donne accès aux deux motos dont ils ont besoin pour chaque pilote, ainsi qu'aux améliorations qui sont développées.
Une F1 ira nettement plus vite sur un tour qu'une MotoGp. Il n'y a pas photo, comme on dit. Le rapport poids puissance est largement en faveur des motos oui, mais cet avantage ne change rien à la donne : une F1 freine incomparablement mieux qu'une moto et passe vraiment plus vite en courbe.
Kawasaki Ninja H2R
La Kawasaki Ninja H2R peut atteindre 357 km/h. Mais, équipée d'une démultiplication optimisée et pilotée par Kenan Sofuoglu, quadruple champion du monde Supersport, cette moto a atteint les 400 km/h sur le pont Osman Gazi en Turquie.
L'ELMS compte trois catégories : LMP2, LMP3 et LMGTE. Antichambre de la catégorie reine du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, la classe des LMP2 est la filière « Endurance » qui permet aux équipes, ainsi qu'aux pilotes, d'accéder progressivement au plus haut niveau.
Le pilote italien détient le record du nombre de victoires en courses de moto GP ou encore celui du nombre de podiums. Valentino Rossi pour ses performances est le premier pilote de moto GP de notre classement des meilleurs de tous les temps.
Le dernier effet, c'est le fait de sortir le maximum du corps de la moto, afin d'offrir le plus de surface possible au vent, et donc diminuer l'aérodynamisme et ralentir la moto.
Introduite en 2012 pour remplacer la classe 125 et les moteurs deux-temps, la catégorie Moto3 est composée de machines à moteurs quatre-temps d'une cylindrée maxi de 250 cm3. Le diamètre des cylindres est limité à 81mm et le régime maxi fixé à 14 000 tr/min.
Si le châssis reste libre, la grande particularité de la moto2 réside dans le fait que tous les pilotes disposent du même moteur, ce qui laisse la part belle au talent des pilotes. Après neuf ans d'exclusivité, le moteur Honda 600 cm3 a été remplacé, en 2019, par un Triumph trois cylindres de 765 cm3.
L'entreprise espagnole GasGas sera représentée en championnat du monde Moto3 en 2021, avec l'équipe Aspar. Les moteurs seront des KTM. GasGas en vitesse, c'est officiel !