1978, Amoco Cadiz : 227 000 tonnes de pétrole brut déversées
Le paysage est dévasté, 10 000 cadavres d'oiseaux sont retrouvés sur les côtes du Finistère, selon les chiffres officiels. "C'est la plus grande marée noire par échouement de pétrolier jamais enregistrée dans le monde" indique le CEDRE.
Le 12 décembre 1999, l'Erika sombrait au large de la Bretagne, laissant s'échapper 20 000 tonnes de fioul. L'une des pires marées noires de France. Retour sur les faits.
L'accident, survenu le 15 janvier lors d'une opération de déchargement de brut à la raffinerie La Pampilla, propriété du groupe espagnol Repsol, a entraîné une marée noire sans précédent dans le pays, souillant plus de quarante kilomètres de côtes, vingt et une plages, et deux réserves naturelles protégées.
L'Erika est un pétrolier battant pavillon maltais (pavillon de complaisance) construit en 1975 et affrété par la société Total, qui a fait naufrage le 12 décembre 1999 au large de la Bretagne, lors d'un transport de 30 884 tonnes de fioul lourd en provenance de Dunkerque et à destination de Livourne (Italie).
Poussé par les tempêtes de fin d'année, le pétrole est alors venu souiller 400 km de côtes, du Finistère à la Charente-Maritime. Après un mois de nettoyage, 115 000 tonnes d'un mélange de fioul et de déchets seront récupérées. Cette marée noire aurait tué 150 000 à 300 000 oiseaux.
Le 18 mars 1967, le pétrolier libérien Torrey Canyon, armé par une filiale américaine de l'Union Oil Company of California, chargé de 121 000 tonnes de pétrole brut, s'échoue entre les îles Sorlingues et la côte britannique.
Fermer le robinet de pétrole
Si un site refuge qui facilite les opérations est à proximité, le navire naufragé y est remorqué et éventuellement échoué (cas du Sea Empress). Si la côte est loin, le navire est remorqué au large pour éviter la contamination du littoral.
Causes. L'origine d'une marée noire peut provenir : d'un navire à la suite d'un rejet volontaire (nommé improprement dégazage), ou involontaire (un accident ou un naufrage);
Une marée noire, c'est une catastrophe écologique qui se produit quand une énorme quantité de pétrole se retrouve dans la mer. La flaque gluante et toxique flotte à la surface jusqu'à ce que les vents, les courants et les marées la précipitent sur le rivage.
Peu importe la quantité, les hydrocarbures perturbent l'équilibre écologique et sont très nocifs pour nos écosystèmes. Lorsque cette matière dangereuse arrive près des côtes, elle englue les bateaux, le plumage des oiseaux, la peau et les rochers. Les marées noires ont un impact très néfaste sur les mammifères.
La marée noire survenue le 15 janvier a souillé les côtes du centre du Pérou, à plus de 40 kilomètres de la raffinerie. Elle a entraîné la mort de milliers de poissons et d'oiseaux marins et mis des centaines de pêcheurs artisanaux au chômage.
Selon Lamar McKay, directeur pour les États-Unis de British Petroleum, le dernier dispositif de sécurité associé à la foreuse a lâché, rendant non opérationnelle la coupure de sécurité et les autres barrières empêchant le flux de pétrole de se vider dans la mer.
Le 20 avril 2010, l'explosion de la plateforme pétrolière BP, fait onze victimes et déclenche la pire marée noire de l'histoire des Etats-Unis, avec 780 millions de litres de pétrole répandus en mer dans le Golfe du Mexique.
Une catastrophe écologique
Des espèces marines entières peuvent disparaître sur une large zone, affectant alors toute la chaîne alimentaire.
L'expression marée noire a été inventée en 1967 par un journaliste suite au naufrage d'un pétrolier baptisé le Torrey Canyon.
L'utilisation d'un désémulsifiant va permettre de séparer les produits pétroliers des eaux maritimes . Le pompage s'effectue en surface à l'aide d'un chalutier qui grâce aux barrages flottants permet de contenir la pollution sur un espace et ensuite de l'aspirer.
La cause majeure de la contamination chronique des océans par les hydrocarbures est donc le « déballastage » des pétroliers. Ces derniers nettoient en effet leurs soutes avec de l'eau de mer après déchargement. Quelque 20 p.
Le procédé consiste à séparer le pétrole des matériaux souillés: le «jus» qui sort d'un tambour de plus de 20 mètres de longueur est d'abord orienté vers des bassins de décantation. Ensuite, les hydrocarbures sont réutilisés par la raffinerie, tandis que les sables et graviers finissent en remblai routier.
Ce pétrolier battant pavillon maltais et affrété par TotalFinaElf fait naufrage le 12 décembre 1999 au large du Finistère. En provenance de Dunkerque et à destination de Livourne, pris dans une tempête, le navire voit sa coque se déchirer.
Un pétrolier libérien, l'Amoco Cadiz, s'éventre à quelques kilomètres des côtes bretonnes, au large du petit port de Portsall (Finistère), provoquant l'une des pires catastrophes écologiques.
Le 16 mars 1978, le supertanker américain à destination de Rotterdam se brise sur les roches de Portsall : 220 000 tonnes de pétrole brut se déversent sur les côtes. Une des pires marées noires d'Europe.
Le dégazage est l'opération qui consiste à débarrasser des cuves de carburant ou des cuves de pétrole brut, les gaz qui y subsistent une fois la cuve vidée. Dans un navire, la solution la plus pratique et la moins coûteuse consiste à dilater les gaz à la vapeur, à ventiler, à rincer la cuve avec de l'eau.
Récupérer du pétrole répandu est assez simple. Un écumoir flottant, allié à un produit chimique qui attire le pétrole, l'aspire de la surface de l'océan, puis une pompe entraîne le liquide collecté, qui est encore composé d'eau (à hauteur de 30% à 50%), dans un réservoir.