Pour nous, c'est la finition Allure qu'il faut privilégier, celle-ci incluant de série la plupart des équipements nécessaires, qui peuvent au besoin être complétés par quelques options. La 208 GT Line montre également un tarif honnête pour un équipement premium et un look soigné.
Une fiabilité globalement satisfaisante. Les pépins ne l'ont pas épargnée, mais la première 208 fait état d'une fiabilité mécanique satisfaisante. Très représenté en occasion même s'il n'est pas le moins cher, le 1.2 PureTech 110 a connu de sérieux problèmes de distribution, allant jusqu'à des casses.
Le PureTech 130, grand vainqueur sur la Peugeot 208
Il en va de même pour les émissions de CO2 sur les deux motorisations. Alors que le PureTech 100 émet environ 123 g/km, le bloc-moteur PureTech 130 en rejette 122. Pour ces deux raisons, il vaut mieux choisir le moteur le plus performant sur la citadine.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Si, pour l'heure, PSA a évité le scandale, le 3-cylindres 1.2 PureTech cumule les ennuis, comme le prouve la kyrielle de notes techniques internes : surconsommation d'huile, destruction de la distribution, casse moteur liée à l'encrassement des soupapes…
La Peugeot 508 est un modèle haut-de-gamme. Ce véhicule conjugue performance, fiabilité et confort, grâce à son grand volume intérieur. En plus de l'offre thermique standard, les 508 de première et deuxième génération (à partir de 2018), sont disponibles avec des motorisations hybrides électriques.
Très agréablement surpris par ce véhicule et sa qualité de fabrication. Le niveau de finition est monté de plusieurs crans. L'insonorisation est encore meilleure, le confort, les options sont vraiment agréables. Agréable à conduire ; intérieur très bien fini ; très belle ligne.
La citadine électrique Peugeot e-208 est disponible dans les versions suivantes : Like, Active, Style, Allure, Roadtrip et GT pour les versions thermiques et Active, Style, Allure, Roadtrip et GT pour les versions électriques.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 208 doit être fait tous les 160 000 km ou tous les 7 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 208 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Peugeot e-208 GT (à partir de 37 150 €)
Excepté la calandre rappelant la couleur de la carrosserie et les jantes légèrement différentes, la GT est identique à la GT Line mais elle est uniquement disponible avec la motorisation électrique. L'intérieur est pourvu d'un habillage spécifique.
Avec une moyenne de 5,3 l/100 km pour le moteur PureTech 100 et autant pour le PureTech 130, l'auto vous permettra de rouler à bonne allure tout en restant relativement économique. Un plus pour cette citadine qui s'adapte à tous les styles de conduite.
Les chevaux fiscaux de la 208 de Peugeot
Le PureTech 100 (manuelle) : 5 CV. Le PureTech 100 (automatique) : 5 CV. Le PureTech 130 : 7 CV. L'électrique 100 kW (136 ch) : 4 CV.
Quel prix pour une voiture 208 d'occasion ? La cote d'un véhicule Peugeot 208 commercialisée de 2011 à 2022 varie de 1770€ à 27180€.
Peugeot décide de donner un bon coup de pied au secteur très convoité des citadines en présentant officiellement au public une première génération de Peugeot 208 en 2011 puis sortie en 2012 et arrêtée en 2019.
Sommaire : Peugeot : des véhicules fiables et une marque emblématique jouissant d'une longévité exceptionnelle. Une large offre adaptée à tous les goûts : découvrez les modèles et finitions les plus iconiques !
Fiabilité Au niveau des véhicules les plus fiables, une étude conduite par notre confrère Auto Moto menée en janvier 2017 place les véhicules Peugeot devant les voitures Renault.
En effet, si on part de la fin, on constate par exemple que les constructeurs français tirent leur épingle du jeu. Renault qui n'est classé que 26e, offre un indice de fiabilité respectable de 89,8/100, tandis que Citroën et Peugeot sont à 90/100 !
Peugeot habituelle marque préférée
Pour sa première étude de l'année 2021, qui s'est déroulée du 3 au 4 mars 2021 sur un échantillon national de 1.048 français âgés de 18 ans et plus, ce sont 84% des français qui ont une bonne opinion de Peugeot.