La longueur. moyenne. des lignes parisiennes est de 9,6 km. La ligne la plus longue est le Balabus avec 16,9 km, suivi du 24 (Saint-Lazare - Maisons-Alfort) avec 13,9 km.
Pas assez de conducteurs et une offre allégée
Déjà à l'origine d'importants ralentissements sur le réseau de bus, ce sont les difficultés de recrutement et le manque de personnel à la RATP qui seraient à l'œuvre. Il n'y a pas assez de conducteurs de métros pour faire rouler normalement les trains.
La ligne 72 permet de voyager sur les bords de Seine. C'est le meilleur bus RATP pour visiter Paris. Vous passerez devant le Pont Mirabeau, le Pont Iéna, la Tour Eiffel, Le Grand Palais, Les Musées du Louvre et d'Orsay, Notre Dame et finirez votre trajet à l'Hôtel de Ville.
Ciblée par un collectif d'usagers, la ligne A du RER est empruntée par plus de 1,2 million de voyageurs chaque jour. Un record en Europe.
Les modèles retenus sont l'Iveco Urbanway hybride, le Heuliez GX 337 hybride et le MAN Lion's City hybride pour les bus standards et l'Iveco Urbanway 18 hybride ainsi que le Heuliez GX 437 hybride pour les bus articulés.
Comme chauffeure n'apparaît pas encore dans le dictionnaire, je vais vous parler aujourd'hui de conductrice qui est synonyme de chauffeur au féminin. Maintenant, sur la route, quand vous croisez un autobus scolaire, vous remarquez sans doute que c'est le plus souvent une femme qui est au volant. Eh oui !
Les lignes 2, 3, 5, et 7.
La station Gare du Nord n'usurpe pas sa réputation de "gare la plus fréquentée d'Europe" avec plus de 51 millions de passagers chaque année.
En RER (Réseau Express Régional)
La station la plus profonde du réseau
Située non loin du point culminant de la « Butte » et ses 131 mètres, la station de métro Abbesses est la plus profonde du réseau, le niveau du rail étant placé à 30 mètres en dessous de la chaussée.
Le métro : le transport le plus rapide.
La fréquentation avant Covid toujours pas retrouvée
Et pour cause, les rames sont pleines. Selon les dernières données disponibles, il n'y a pourtant pas plus de monde dans les transports. La fréquentation n'est pas revenue à la normale depuis la crise sanitaire du Covid.
Les bus circulent du lundi au samedi de 7h à 00h30 environ. Certaines lignes arrêtent de circuler autour de 20h30. Près de la moitié des lignes fonctionnent le dimanche et les jours fériés.
Parmi les justifications à un problème dont l'entreprise se dit "consciente", est mentionné le déficit de chauffeurs. Il en manquerait aujourd'hui 400 pour assurer le service complet.
Sur la ligne 10, la station Concorde fait bien évidemment partie des plus belles stations de métro parisiennes. En levant les yeux au ciel, on admire les mosaïques de Jean Bazaine arborant les signatures de célèbres étudiants de la Sorbonne, à l'instar de Rimbaud, Sartre ou George Sand…
1- La Station Toledo à Naples en Italie
Elue "plus belle station de métro d'Europe" par le Daily Telegraph, la station Toledo située à Naples a été réalisée par l'architecte catalan Oscar Tusquets et inaugurée en 2012.
Kiev, le plus profond
Avec des quais situés à 105,5 mètres sous terre, la station d'Arsenalna est la plus profonde du monde. On dit qu'il faut plus de cinq minutes en empruntant les Escalator (un premier de 55 mètres puis un second de 46 mètres) pour y accéder.
La ligne couleur lilas fait 23,4 kilomètres de long contre 1,3 kilomètre pour la 7 bis, qui est la plus courte. La 9 et la 7 se battent pour la deuxième place, avec respectivement 19,6 et 19,2 kilomètres. Avec une vitesse moyenne de près de 40 km/h, la ligne 14 caracole loin devant les autres lignes.
Quelle est la ligne la plus rapide? Il s'agit de la ligne 14, la plus récente, et qui, selon la RATP, «bénéficie d'un tracé en ligne droite qui permet au métro d'avoir une vitesse réelle moyenne à affluence de 38,9km/».
Rien à voir donc avec la ligne 3 bis qui affiche une longueur d'1,3 kilomètre et seulement quatre stations. Elle est la plus courte du réseau et la moins fréquentée.
D'après l'INSEE, le salaire net mensuel moyen pour un conducteur de bus (641b) est de 1941€. 1990€ pour les hommes et 1725€ pour les femmes. Ce montant est une moyenne nationale établie à partir des rémunérations de 124 900 salariés en France.
Le double deck Anglais (ou autobus à l'impériale)
Ce modèle de bus à deux étages aux nombreux noms différents, est devenu l'icône de la ville de Londres. C'est l'un des moyens de transport les plus utilisés dans la capitale britannique.
Le célèbre bus anglais, aussi appelé bus à deux étages (double decker bus) ou bus à impériale est un moyen de transport en commun mondialement connu et devenu l'un des principaux symboles de la ville de Londres, mais aussi de l'Angleterre et plus largement du Royaume-Uni.