Sa fonction d'usage est en général de permettre à une voie de communication (route, ligne de chemin de fer, canal…) de franchir un obstacle. Quelques exemples d'ouvrages d'art : pont, pont-canal, viaduc, aqueduc, tunnel, ascenseur à bateaux…
Que l'on soit à pied ou véhiculé, globalement, les ponts et les viaducs servent donc de passerelle pour se rendre d'un point A à un point B. Et ce, malgré un ou plusieurs obstacles : ravins, routes, voies ferrées, cours d'eau, etc. Ils sont même structurellement identiques.
La construction du viaduc de Garabit est née d'une nécessité : celle de franchir la Truyère, un affluent du Lot, pour permettre à la ligne ferroviaire entre Paris et Béziers de traverser le Massif central. Cet ouvrage d'art conçu à la fin du XIXe siècle aurait pu être plus modeste.
Un viaduc est un ouvrage d'art, routier et/ou ferroviaire, passant au-dessus d'une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande que celle qu'exigerait la seule traversée de la rivière ou de la voie à franchir.
Le pont Danyang-Kunshan (Chine) : le plus long pont du monde
Ce pont ferroviaire qui relie les villes de Danyang et de Kunshan est le plus long du monde, toutes catégories confondues : 164,8 km ! Il a été mis en service en 2011 après quatre ans de travaux.
A 565 mètres au dessus du vide, le pont de la rivière Beipan, dans la province montagneuse chinoise du Guizhou (sud-ouest), rafle le titre du pont le plus haut du monde à son compatriote de la rivière Sidu, dans la province du Hubei (centre), a indiqué le département des transports du Guizhou dans un communiqué.
Gustave Eiffel est issu d'une famille d'origine rhénane, les Bonickausen. Un membre de cette famille, venu s'établir à Paris vers 1710, avait joint à son nom celui de Eiffel, plus facile à prononcer et qui rappelait sa région natale (l'Eifel). Ce nom additionnel est devenu en 1879 le seul patronyme légal de la famille.
Le hauban est une barre ou un câble en traction pure servant à maintenir la forme ou la position d'une poutre.
Du 15 juin au 15 septembre, un véhicule léger doit s'acquitter de 9,80 € et un véhicule de classe 2 de 14,60 € pour emprunter l'ouvrage.
D'un point de vue structurel, il est à noter qu'un pont et un viaduc ne présentent aucune différence. Ce qui les distingue -- même si la plupart des dictionnaires les donnent comme synonymes --, c'est leur taille respective. On appelle en effet viaduc, un pont destiné à franchir deux obstacles ou plus encore.
La réalisation du projet : un défi de taille
Mais c'est finalement l'alliance du béton et de l'acier que proposait Eiffage qui est retenue en 2001. La Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau est chargée de la construction, mais également de l'exploitation du viaduc.
Il existe tout un protocole de sécurité visant à assurer la sécurité des automobilistes. Dès 90 km/h de vent moyen, les poids lourds et les caravanes doivent réduire leur vitesse. A 110 km/h, leur circulation est interdite, et au-delà de 140 km/h le viaduc est fermé.
Depuis son inauguration, il y a quarante-cinq ans, le pont de Saint-Nazaire reste le pont le plus long de France : 3 356 mètres. Cet ouvrage gigantesque enjambe l'estuaire de la Loire et est emprunté chaque année par 11 millions de véhicules.
Construit pour l'Expo de Lisbonne de 1998, le Pont Vasco da Gama compte plus de 12 kilomètres de long et permet de relier le nord et le sud du Portugal. Le Pont Vasco da Gama est le pont le plus long d'Europe. Il mesure 12,3 kilomètres de long et a été construit à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1998.
Oui, l'histoire a retenu que Gustave Eiffel a fait la connaissance d'Adrienne Bourgès entre 1879 et 1883 alors qu'il supervise la construction d'un de ses premiers grands ouvrages, un pont sur la Gironde. Mais le film invente leurs retrouvailles alors que l'ingénieur tergiverse sur la nature de son prochain projet.
Par ailleurs, Gustave Eiffel encourage sur la Tour de nombreuses expériences scientifiques : pendule de Foucault, manomètre à mercure, études de physiologie et liaisons radio (1898). Ce sera finalement le rôle de la Tour comme gigantesque antenne qui la sauvera de la destruction.
1. Pont suspendu Hussaini, Pakistan. En tête de liste des ponts les plus terrifiants se trouve celui de la petite ville de Hussaini, située dans la région du Gilgit-Baltistan, au Pakistan.
Avec seulement 6 mètres de longueur, ce pont en bois relie les petits villages de La Codosera en Espagne (province de Badajoz) à celui de Esperança au Portugal (Région Alentejo). Cette petite structure est considérée comme le plus petit pont international du monde.