Les vidanges sont moins fréquentes. Un moteur GPL a une durée de vie de 400 000 km.
Une majorité des véhicules GPL est équipée d'un réservoir d'un peu plus de 40 litres. Dans ce cas, l'autonomie est portée à 450/500 km.
Sans compter les risques de panne et problèmes de sécurité pouvant survenir pour n'importe quel véhicule insuffisamment entretenu, que celui-ci roule au diesel, à l'essence ou au GPL. L'utilisation du GPL-c limite considérablement l'encrassement du moteur par rapport aux carburants diesel et essence.
Les avis sur le GPL carburant sont majoritairement positifs en raison de ses nombreuses qualités environnementales. A rappeler que le GPL-c émet 97% de monoxyde de carbone (CO) en moins que les véhicules classiques roulant à l'essence et au diesel. Ce carburant est aussi apprécié pour son faible prix à l'achat.
L'un des principaux inconvénients des voitures GPL, c'est que cette énergie a eu mauvaise presse il y a quelques années, certaines voitures GPL ayant pris feu. Mais ces accidents étaient liés à la réglementation de l'époque qui interdisait le montage d'une soupape de sécurité sur le réservoir.
Le GPL reste assez peu répandu en France à cause de sa mauvaise réputation (voir la suite de notre dossier), à cause d'une offre de véhicules trop peu développée, ainsi qu'à cause d'une fiscalité devenue beaucoup moins coopérative aujourd'hui.
Un excellent bilan en 2021
En mars 2021, le prix moyen du litre de GPL à la pompe atteignait 0,84 €. Depuis 2020, son cours reste stable. Cela rend ce carburant particulièrement économique et accessible, contrairement au sans plomb 95 et au gazole, dont les tarifs ne cessent d'être revus à la hausse.
6.1 Dacia Duster GPL. 6.2 Skoda Citigo CNG Green Tec. 6.3 Seat Leon 1.5 TGI. 6.4 VOLKSWAGEN POLO TGI GNV.
Citroën : Berlingo, C3 Aircross, C3, C5 Aircross ; DS : DS3 Crossback, DS7 Crossback ; Peugeot : 108, 2008, 208, 3008, 308, 308 SW, Rifter ; Volskwagen : Caddy Ludospace.
Tous les 30.000 km: le filtre «basse pression» spécifique au circuit GPL doit être remplacé. Il faut également effectuer une vidange du circuit de gaz ainsi que la purge du détendeur. Tous les 60.000 km: sur les systèmes d'injection gazeuse, il faut remplacer les filtres de l'électrovanne.
Il consomme environ 20 % de carburant de plus qu'un véhicule essence, en revanche il est vendu deux fois moins cher à la pompe que l'essence. Les émissions de CO2 d'un véhicule GPL sont inférieures d'environ 18% à celle d'un véhicule essence.
À savoir avant de faire le plein
Le mieux reste d'attendre que votre réservoir soit totalement vide. Une fois arrivé en station, vous pourrez facilement repérer la pompe GPL en cherchant, si celle-ci est séparée des pompes « classiques », celle qui possède un sabot de placement pour les roues avant.
Principale raison : le manque d'offre. Seuls Renault et Dacia ont des motorisations GPL à leur catalogue. Aussi, le nombre de stations-service équipées en gaz de pétrole liquéfié (un mélange de butane et de propane) est assez faible : 1 700, soit une station sur six. Mais le maillage territorial est assez complet.
Le GPL, moins couteux au litre que les autres carburants auto, consomme certes un peu plus que l'essence (7 litres au 100 kilomètres environ, soit un litre de plus que l'essence) ; mais les deux réservoirs cumulés offrent de toutes façons une plus grande autonomie.
Lorsque la température s'élève de 1°C, le volume du GPL phase liquide augmente de 0,25 % environ, raison pour laquelle les réservoirs ne sont remplis qu'à 80 % de leur capacité au moyen d'un limiteur de remplissage (voir figure ci-dessus).
À vrai dire, seuls Renault et Dacia commercialisent actuellement des véhicules compatibles GPL en 2022. Fiat vendait autrefois des Tipo et Panda roulant au gaz, mais le constructeur italien semble s'être retiré du marché.
Il existe encore peu de modèles de véhicules GPL sur le marché. En France, le leader était Renault mais ce dernier a considérablement réduit sa gamme. On retrouve aussi Dacia, Alfa Romeo ou encore Fiat.
L'injection liquide est celle du GPL. Une voiture GPL démarre en injection essence puis peut-être basculée en injection liquide pendant la conduite. Pour cela, il est nécessaire que les chambres de combustion du GPL soient suffisamment chaudes, car le GPL reste givré en dessous d'une certaine température.
Composé de journalistes sélectionnés partout en Europe, ce jury devra trancher parmi les sept finalistes de la sélection 2022 : La Peugeot 308, le Skoda Enyaq iV, la Cupra Born, le Hyundai Ioniq 5, le Kia EV6, la Renault Mégane E-Tech et le Ford Mustang Mach-E.
Les pays producteurs et consommateurs
Les principaux producteurs de GPL dans le monde(2) sont les États-Unis, l'Arabie saoudite et la Chine. A eux trois, ils délivrent près de 37% des GPL produits dans le monde.
Oui, la motorisation GPL consomme davantage de carburant que les motorisations essence ou diesel. En moyenne une voiture essence consomme environ 6 litres sur 100 km, une voiture diesel 4 litres, tandis qu'une motorisation GPL consomme 7 litres sur la même distance.
Si la voiture est en bon état général, la transformation de votre véhicule en voiture GPL peut être réalisée sous quelques jours. Dans ce cas vous devez faire appel à un installateur GPL qui, la plupart du temps, prendra en charge toutes les démarches et notamment l'installation du kit GPL.
Au total, le tiers du gaz consommé dans l'Union provient de la Russie. Le deuxième fournisseur de l'UE est la Norvège. Elle représente 20 % des importations des vingt-sept États membres.
L'Allemagne s'est considérablement équipée en stations GPL : il y en a 3 049 courant octobre 2007 (nombre en croissance) contre à peu près 1 800 en France où 15 % des stations-service disposent d'une distribution de GPL (chiffre en progression constante, 7 % en 2000).