Avec 44,6 milliards, c'est American Airlines qui monte sur la première marche du podium, suivie de très près par Delta Airlines (44,4 milliards). United Airlines arrive troisième avec un peu plus de 41 milliards de dollars engrangés.
Au sommet du palmarès 2022 figure la compagnie Qatar Airways. Ce n'est pas la première fois que l'entreprise qatarie décroche ce prestigieux titre puisqu'elle a déjà été nommée en 2011, 2012, 2015, 2017, 2019 et 2021.
Virgin Atlantic Airways
Cette compagnie aérienne britannique se classe parmi les compagnies aériennes les plus chères au monde. Attendez-vous à payer environ 20 000 $ en billet de première classe de New York à Singapour.
Et toujours, dans le tiercé gagnant, l'indétrônable trio American Airlines-United-Delta.
Depuis fin 2020, la Chine possède la plus grande flotte du monde. En 2018, le président chinois Xi Jinping avait revêtu un uniforme militaire et était monté à bord d'un destroyer de l'Armée populaire de libération.
38 000 dollars, soit un peu plus de 33 000 euros. Le billet d'avion (aller) entre les centres financiers de New York (Etats-Unis) et Bombay (Inde) est devenu le plus cher du monde. Pour cause : la compagnie aérienne Etihad Airways a récemment créé une nouvelle classe : «The Residence» .
Des accidents rares
Le fait que l'appareil soit un Boeing est un coup dur pour le constructeur américain, empêtré depuis des années dans des problèmes de sécurité sur ces avions. Pourtant, le B777 fait statistiquement partie des plus sûrs.
Le vol le plus long au monde est un vol de New York à Singapour par Singapore Airlines. Si vous regardez une carte, le trajet est très long. Le vol prend la direction de l'ouest, traverse les États-Unis puis l'océan Pacifique, sans escale encore une fois. Cela représente 15347 kilomètres pour une idée de 18h40 de vol.
Avec ses 11 500 kilomètres parcourus en 14 heures 30, Paris - Santiago du Chili est le plus long vol sans escale opéré depuis la France.
C'est à la configuration de l'atmosphère que l'on doit ce décalage temporel. Il existe en haute atmosphère des vents d'ouest permanents qui accélèrent l'avion lorsqu'il va d'ouest en est, mais le ralentissent lorsqu'il vole à contre-courant.
Nigeria Airways 2120
L'appareil, un McDonnell Douglas DC-8, devait relier Djeddah (Arabie Saoudite) ) Sokoto (Nigeria). Peu après le décollage, la soute de l'avion prend feu et atteint la cabine. L'appareil s'écrase, tuant les 247 passagers et 14 membres d'équipage.
Le 9 janvier , le vol Sriwijaya Air 182 s'écrase en mer de Java peu après son décollage de Jakarta (Indonésie) entraînant la mort des 62 personnes à bord.
Sur le podium on retrouve en tête... la Malaisie ! Le pays d'Asie du Sud-Est prend la première place du classement avec 3,84 €/100 km, soit 40 € pour un vol de 1000 km !
Ainsi, pour un avion de ligne moyen-courrier de type Airbus A320, il faut débourser environ 90 millions d'euros. A l'inverse, pour un jet privé léger de type Phenom 300, le prix s'élève à quelque 8 millions d'euros. Tout dépend de ce que l'on entend par « petit avion » dans le monde du transport aérien.
Selon Janes, l'agence de référence pour les informations militaires, les Etats-Unis sont de loin premiers en termes de porte-avions actuellement en service (11), devant la Chine (2), le Royaume-Uni (2), la Russie (1), la France (1), l'Italie (1), l'Inde (1) et la Thaïlande (1).
Marine des États-Unis. Comparativement, la marine chinoise a un avantage numérique en termes de flotte navale totale, mais les États-Unis sont toujours la marine la plus puissante du monde pour son avance technologique supérieure.
Selon un rapport sur la sécurité aérienne rédigé par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), en 2019, on dénombrait 0,21 accident mortel de passagers par million de vols et 0,15 accident mortel de passagers par milliard de km parcourus. Autrement dit, un accident mortel survient tous les 5 millions de vols.
Sur base de ces données, ses membres sont arrivés à la conclusion que les personnes installées à l'avant de l'appareil ont 49% de chances de survivre à un accident.
Parce que c'est l'altitude qui correspond au meilleur compromis entre vitesse et consommation de carburant. A cette hauteur, la densité de l'air est 4 fois plus faible qu'au niveau de la mer. Conséquences : la résistance à l'air diminue d'autant, ce qui autorise l'avion à doubler sa vitesse (environ 1 000 km/h).