En l'absence de norme permettant de calculer l épaisseur à respecter pour ces ouvrages, il est d'usage de respecter une épaisseur minimale de 15 cm de béton armé d'un treillis soudé de type ST25C pour que la dalle puisse supporter le poids du véhicule. Cette épaisseur est un minimum à respecter.
En théorie, le DTU stipule que la dalle béton pour le garage doit faire une épaisseur de 12 cm minimum, ce qui convient parfaitement pour une voiture. Toutefois, selon le type de véhicule qui sera amené à y stationner, il est possible d'augmenter cette épaisseur.
Béton imprimé
Ce type de béton permet de reproduire un effet particulier sur le sol. Le béton imprimé résiste aux charges lourdes ainsi qu'aux aux variations de température. Ces caractéristiques favorisent la durabilité de l'ouvrage dans le temps. Ce type de béton est idéal pour la construction d'un parking.
Les dalles gazon – béton
Très résistante et 100 % adaptée au passage de voitures et à leur stationnement, la dalle en gazon-béton est une alternative intéressante.
Le treillis soudé renforce la dalle de béton. Pour les petits travaux (terrasse, dalle carrossable) on utilise traditionnellement un ST25 ou ST30.
Pour une dalle de terrasse d'environ 10 à 12 cm, on utilise par exemple un treillis soudé à mailles de 150 mm et des tiges de 7 mm de diamètre.
Le plus couramment utilisé est le treillis soudé ST25 C, on le retrouve notamment dans les dalles en béton de maisons individuelles. Le panneau de treillis ST25C mesure 2,4m de largeur et 6m de longueur (dimension treillis soudé), avec des fils de diamètre 7mm et une largeur de maille de 150 mm.
Pour la pose de dalle en béton pour parking, privilégiez la dalle de béton carrossable. Le béton est un matériau esthétique, résistant et sobre. Il est relativement économique et peut durer longtemps avec peu d'entretien. C'est la raison pour laquelle il est adapté à la réalisation d'allée carrossable.
L'épaisseur minimum d'une dalle de béton pour parking est de 12 cm. Appliquez cette mesure pendant le coulage pour garantir la qualité de l'ouvrage. Pour obtenir l'épaisseur idéale, utilisez 350 kg de ciment par m3. Agissez toujours dans les règles de l'art en répartissant harmonieusement le béton coulé.
Pour réaliser une terrasse, une dalle pour abri de jardin, le sol de votre garage ou une extension, vous devez couler une dalle en béton de 10 à 15 cm d'épaisseur.
Pour une dalle carrossable, il faut utiliser un béton à 350 kg/mᶾ. Si le béton n'est pas à ce dosage-là, il risque de se fissurer sous le poids des voitures.
L'épaisseur de votre chape dépend de son type de pose. On compte généralement 3-4 cm pour une pose adhérente et 5-6 cm pour une pose désolidarisée. Pour une épaisseur supérieure à 5cm, il est conseillé d'armer votre chape.
Re : charge admissible sur dalle béton armé de 10cm
pour 1 centimètre = 1850 / 100 = 18,5 kg. pour 10 cm de hauteur = 18,5 x 10 = 185. comment stabiliser du sable, si on ne le mélange pas avec du ciment. on parle généralement de béton à 350 kg.
Le radier ou la dalle monolithique pour garage.
C'est une dalle porteuse en béton armé très épaisse (de 20 à 30 cm) réalisée sur une couche de forme compactée (environ 15 cm). Ils sont utilisés lorsque la portance du sol n'est pas suffisante. Les charges peuvent alors se répartir sur la totalité de la surface au sol.
Le prix d'une livraison béton par camion Toupie coûte en moyenne, pour un béton standard, de 120 à 250 € TTC/mètre cube.
Une allée carrossable est destinée à supporter le passage et le stationnement de véhicules. Il existe plusieurs manières de la réaliser : pose de pavage, pose de dalles, application d'un enrobé, coulage de béton ou pose de graviers stabilisés.
On choisit souvent un gravier concassé pour parking ou allée pour voiture. En effet, on estime qu'un gravier concassé tient mieux en place qu'un gravier roulé (gravie de forme polie issue des rivières). Bien que plus résistant à peu de chose près, il est moins cher et bouge moins au passage de voitures.
En moyenne, il faut compter entre 80 et 130 euros TTC par m3 de béton standard, hors option et hors transport.
Si la dalle est destinée à former un plancher, reposant librement sur au moins deux appuis ou si elle est encastrée au niveau des murs, elle doit obligatoirement être ferraillée.
Une chape ou une chape est indispensable pour un sol solide. Pour éviter les fissures dans la chape, la chape est souvent renforcée avec un renforcement des filets (également appelé treillis de renfort) ou des fibres.
Pour éviter ces désordres, le ferraillage doit être placé à distance des parois coffrantes de façon à être enrobé de béton sous toutes ses faces. L'enrobage doit être au moins de 3 cm en milieu urbain et supérieur à 5 cm en bord de mer.