La vitesse la plus rapide enregistrée par un hélicoptère est d'environ 400 kmh (248 mph) et la plus longue distance parcourue sans atterrissage est 3562 km (2213 miles). Le vol stationnaire est une des manœuvres les plus difficiles à maitriser puisqu'un contrôle constant est nécessaire pour rester immobile.
Son autonomie de vol est de 715 Km pour une vitesse maximum de 287 Km/h. Sa masse à vide est de 1600 Kg et sa masse maximum est de 2835 Kg. pour une vitesse maximum de 324 Km/h. Sa masse à vide est de 2047 Kg pour une masse maximum de 4000 Kg.
C'est en 1972 que le pilote français Jean Boulet a battu le record d'altitude à bord d'un hélicoptère. Aux commandes de son SA 315B Lama, il a atteint 12.442 mètres de hauteur. Le record mondial d'altitude pour un hélicoptère remonte au 21 juin 1972, et c'est un Français qui le détient !
Il sera vendu entre 10 et 15 millions d'euros au prix catalogue. Pour Airbus, le segment des hélicoptères de taille intermédiaire sera celui qui se développera le plus dans la prochaine décennie.
Malgré la difficulté du pilotage et des budgets importants, piloter un hélicoptère est un rêve accessible. Une initiation de 30 minutes vous apprendra si vous êtes apte à piloter et une formation d'un an et demi vous formera pilote privé hélicoptère.
Il faut compter approximativement 800 € de l'heure pour un petit modèle 2 places style Robinson, à plus de 2 000 €, et même plus, pour certains modèles d'AS350 Ecureuil. À titre de comparaison, un hélicoptère militaire français Tigre en mission, c'est plus de 10 000 € l'heure de vol.
H225M Caracal de l'Armée de l'air française.
1 – Le Mi-26 Halo. Le Mi-26 est un hélicoptère lourd construit par le russe Mil, en environ 300 exemplaires. ... 2 – Le CH-53E Super Stallion. Le CH-53 est un aéronef américain du constructeur Sikorsky Aircraft Corporation. ...
L'hélicoptère le plus rapide du monde est l'hélicoptère hybride et expérimental Eurocopter X3 (prononcé « X-cube » en français). Il atteint la vitesse de 472 km/h le 7 juin 2013.
Les hélicoptères classiques ne peuvent dépasser environ 350 km/h.
37.850 mètres. C'est le record d'altitude absolu pour un avion à réaction classique… et pourtant il a été établi il y a plus de 40 ans. C'est le russe Alexandr Vasilievich Fedotov à bord d'un prototype de l'aéronef intercepteur le MiG-25 qui a atteint cette hauteur le 31 août 1977.
Normalement, les avions commerciaux volent à une altitude qui oscille entre 17.000 et 40.000 pieds, ce qui correspond à 5.100 et 12.200 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les jets privés peuvent, eux, aller encore plus haut, sans toutefois dépasser le plafond symbolique des 51.000 pieds, soit 15.500 mètres.
Mais voilà que l'ancien pilote professionnel prend la filière aéronautique de vitesse avec la certification, en décembre dernier par la Direction générale de l'aviation civile, d'un hélicoptère individuel qui serait commercialisé au tarif de 145 000 euros, le moins cher du marché.
Deux rotors sont nécessaires pour équilibrer la force de couple, sans un deuxième rotor, appelé rotor anticouple et situé à l'arrière de l'appareil, l'hélicoptère serait impossible à piloter, car il tournerait sur lui-même. C'est grâce aux rotors que les hélicoptères peuvent décoller et atterrir à peu près partout.
Le tarif d'un R44 neuf est d'environ 500 000€. Le moteur 6 cylindres Lycoming a une cylindré de 9000cm3, il consomme 1 litre à la minute. Le carburant est de l'essence aviation « AVGAS 100LL » dont le prix du litre est d'environ 1,90€.
Le coût originel d'un AH-64A était de 14,5 millions de dollar US. En septembre 2003, la Grèce a acheté douze AH-64D pour un coût total de 675 millions de $ (incluant probablement les armes et la maintenance), cela indique que le prix unitaire d'un AH-64D serait de 56,25 millions de $.
Le coût total du programme avec la transformation des HAP en HAD se monte à 6,588 milliards d'euros, en dehors de l'investissement consenti lors de sa conception, le prix unitaire d'un Tigre HAP est de 28,2 M€ et celui d'un Tigre HAD est lui de 37,2 M€.
En réalité, ces 30.000 euros ne sont guère suprenants.
En attendant l'Allemagne - l'Arlésienne ? -, les travaux de développement puis de modernisation des Tigre seront réalisés sur les sites d'Airbus Helicopters d'Albacete (Espagne), Donauwörth (Allemagne) et Marignane (France).
Selon le patron de la gendarmerie, le prix d'un H160 s'élève à "20 millions d'euros pièces", a-t-il précisé mi-octobre au Sénat.
Le TIGRE est un hélicoptère de reconnaissance et d'attaque (HRA) bimoteur. Il est utilisé pour des missions de reconnaissance, d'attaque, de destruction, d'interception, d'escorte ou de recueil, de jour comme de nuit, en faisant valoir sa grande souplesse d'emploi.
Pour les moteurs à pistons, le carburant le plus utilisé est le "100LL". C'est en quelque sorte un super, super-carburant automobiles. Les turbines utilisent principalement du "JetA1", très proche du Kérosène".
Pour un petit jet privé de type Phenom 100, comptez 8 millions d'euros pour un appareil neuf. Ce dernier dispose d'une autonomie de 3 600 km, et peut embarquer à son bord 6 passagers. Pour le prix du jet privé Citation Mustang, il vous faut comptez environ 2,9 millions d'euros pour ce jet privé léger.
Ainsi, pour un avion de ligne moyen-courrier de type Airbus A320, il faut débourser environ 90 millions d'euros. A l'inverse, pour un jet privé léger de type Phenom 300, le prix s'élève à quelque 8 millions d'euros. Tout dépend de ce que l'on entend par « petit avion » dans le monde du transport aérien.