Le Code de la route a pourtant fixé une règle claire : l'intervalle à ménager entre vous et le véhicule qui vous précède est, au moins, la distance que vous parcourez en 2 secondes. Ainsi plus votre vitesse est élevée, plus cette distance doit être grande.
Il faudra donc respecter une distance d'environ 30m entre chaque véhicule (5×6 = 30). Si l'agglomération que vous traversez est limitée à 30km/h, la distance à tenir sera moins importante (3×3 = 9m). Plus votre vitesse est élevée, plus la distance de sécurité le sera.
La distance de sécurité sur autoroute est imposée par le code de la route. Elle est de 73 mètres et équivaut à 2 secondes, pour une vitesse de 130 km/h. Pour calculer la bonne distance à maintenir avec le véhicule qui vous précède, rien de plus simple !
Si vous désirez vous garer entre deux voitures (une devant et une derrière vous), vous devez pouvoir estimer s'il y a un espace suffisant pour le faire. La loi stipule qu'il faut laisser au moins un mètre de distance entre votre voiture et celles qui se trouvent respectivement devant et derrière vous.
Comptez 250 mètres sur une route à double sens avec une vitesse supérieure de 20 km/h avec le véhicule dépassé. Je contrôle mon rétroviseur intérieur et extérieur gauche pour vérifier si un véhicule qui circule derrière moi a commencé à dépasser ou a mis son clignotant pour indiquer qu'il est sur le point de le faire.
Les chaussées sont souvent dimensionnées par défaut à 6 m de large. En fonction du type de fréquentation de la voie, cette largeur peut être réduite. Une voie partagée à double sens peut ainsi être réduite à 4,5 m de large (lorsque la voie se réduit à la chaussée), une voie à sens unique autour de 3,5 m…
Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
Autre méthode
Il existe une autre méthode, plus simple : il suffit de prendre un point de repère sur la route (ou proche de la route) et de vérifier, en comptant, qu'il y a bien 2 secondes minimum entre le moment où le véhicule qui me précède passe devant ce point de repère et le moment où j'arrive à ce niveau.
Distance à maintenir entre deux véhicules qui se suivent pour éviter une collision suite à un ralentissement brusque, par exemple. D'après le code de la route, elle doit être d'au moins deux secondes, soit une seconde pour le temps de réaction et une seconde de marge de sécurité.
Comment calculer la distance d'arrêt ? Il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de km/h (vitesse à laquelle vous roulez) par lui même. Ainsi, si vous roulez à 60 km/h, votre distance d'arrêt sera d'environ 36 mètres (car 6×6), si votre vitesse est de 110 km/h, votre distance d'arrêt sera de 121 mètres (11×11).
Possibilité de dépassement
la signalisation ne l'interdit pas. l'allure du véhicule respecte la limitation de vitesse. la visibilité est suffisante à l'avant comme à l'arrière. la position du véhicule sur la chaussée respecte les distances de sécurité
Distance parcourue entre le moment où le conducteur perçoit le danger et l'arrêt complet du véhicule. Elle comprend donc la distance parcourue pendant le temps de réaction (1 seconde) et la distance de freinage.
Ainsi, dans des conditions de conduite optimales : un véhicule qui circule à 50 km/h devra parcourir 14 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 110 km/h devra parcourir 68 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 130 km/h devra parcourir 93 mètres avant de s'arrêter.
La formule est simple. Prenez le chiffre des dizaines (5 pour 50 km/h) et multipliez-le par 3 (5 x 3 = 15). Puis, multipliez ce résultat par 2 (15 x 2 = 30). Vous obtenez la distance approximative à maintenir entre vous et le véhicule de devant (pour l'exemple 30 mètres).
Calcul de la distance de sécurité en conditions optimales
On obtient alors la distance de sécurité minimale avec le véhicule de devant. Par exemple : à 50 km/h= 6×5 soit 30 mètres de distance de sécurié à 90 km/h=6×9 soit 54 mètres de distance de sécurité
De leur côté, les garages doubles (ou grands garages) accueillent deux voitures côte à côte. En fonction du type de garage, les hauteurs et largeurs standards sont donc les suivantes : Portes de garage simples : 2,40 à 3 mètres de largeur x 2 à 2,50 mètres de hauteur.
La longueur standard retenue pour le garage est donc de 5 m. Quant à la largeur, il faut laisser un minimum de place de chaque côté de la voiture pour assurer une bonne ouverture des portes. 2,5 m semble donc être suffisant. La surface standard d'un garage est donc de 12,5 m².
Après avoir allumé le clignotant, il doit reculer pour un stationnement en marche arrière, jusqu'au repère qui est le feu arrière gauche de la voiture voisine à la place visée. Le repère doit être visible entre la moitié et le coin de le fenêtre arrière.
Les gens roulent de plus en plus avec le régulateur/limiteur de vitesse enclenché, et le bloque sur la vitesse max autorisée. C'est surtout vrai sur autoroute où tout le monde conduit, se colle, et à fortiori se double avec des différentiels de vitesse très faible.
Si vous prévoyez de sortir à droite ou d'aller tout droit, positionnez-vous de préférence sur la droite de la chaussée avant de vous engager dans le carrefour. Une fois dans le rond-point, restez sur la partie droite de la route avant de sortir.
Dans les descentes :
Lorsque le croisement est difficile mais possible comme en montagne ou dans de fortes pentes étroites, c'est toujours au véhicule qui descend de s'arrêter le premier.
En cas de croisement entre un véhicule léger et un véhicule lourd, c'est au premier de reculer. Lorsque les deux véhicules sont de même catégorie, c'est à celui qui descend d'effectuer une marche arrière.
Rétrécissement de chaussée avec marquage au sol
En cas de présence d'une ligne blanche discontinue, c'est le véhicule B qui doit céder la priorité au véhicule A. En cas de collision, le véhicule A sera donc en droit.