Chose importante toutefois si vous craquez pour la Stepway : entre son châssis rehaussé de 4 cm, ses élargisseurs de passages de roues, et ses grosses barres de toit, son aérodynamisme défavorable par rapport à la Sandero "normale" impose des consommations supérieures d'environ 0,8 l/100 km en moyenne.
Avec une garde au sol rehaussée de 4 cm (pour être plus à l'aise sur tous les terrains) par rapport à Sandero, Sandero Stepway adopte ses propres attributs de carrosserie : skis avant/arrière, nouveaux boucliers bi-ton et calandre, barres de toit et passages de roue élargis, ainsi qu'une sellerie spécifique (avec ...
La Dacia Sandero ne présente généralement aucun défaut ou souci important. Cependant, une petite amélioration au niveau de l'isolation acoustique de la version Stepway ainsi qu'une augmentation de la garde au sol et un assouplissement de la suspension de la version standard serait profitable à la gamme.
La rusticité des Dacia a (presque) toujours été un atout en fiabilité. Le Lodgy a pourtant cumulé, pendant de nombreuses années, les problèmes. L'arrivée d'une nouvelle génération de moteurs essence et diesel a toutefois permis de venir à bout des ennuis mécaniques.
La Sandero Stepway est la Dacia préférée des Français. Au pragmatisme de la citadine, elle ajoute l'esprit SUV qui plaît tant. Cette nouvelle génération, proposée dès 12 590 €, reprend les mêmes codes, mais elle profite d'une dose de modernité, d'ergonomie et d'attractivité supplémentaire.
Voiture très agréable à conduire, qui passe partout et d'une incroyable fiabilité. Elle est très économique à l'usage et en entretien. Elle a un très bon couple à bas régime, ce qui lui permet d'avoir de bonnes relances.
TCe 90 CVT : associé à une boîte automatique CVT, ce moteur 3 cylindres turbo de 90 chevaux offre un confort de conduite optimal. 1.0 ECO-G 100 GPL : proposé au même prix que le 1.0 TCe 90, ce moteur constitue le meilleur choix dans la gamme Sandero. Il affiche une puissance de 10 ch et un couple de 10 Nm.
Parmi les modèles Sandero Dacia, la version 1.0 l Sce 75 ch est considérée comme celle qui consomme le moins. Elle affiche une consommation raisonnable de 5,2 l/100 km en cycle mixte. Cette faible consommation renforce son statut de Dacia Sandero la plus économique.
Dacia dispose aussi d'un modèle de véhicule 100 % électrique qui est la Dacia Spring disponible en finition Confort et Confort Plus. En ce qui concerne les équipements média et de navigation, elle embarque un système Media Nav et une cartographie de l'Europe de l'Ouest.
L'avantage principal du Dacia Duster est évidemment son rapport prestations/prix. Il est imbattable ! Toutefois, le Duster ne néglige pas le confort et propose un habitacle agréable, ainsi qu'un bon comportement sur la route. Vous apprécierez également sa bonne capacité de franchissement en version 4x4.
Pourquoi acheter une Sandero 2021 ? La Sandero est une citadine proposée par la marque Dacia. Elle est appréciée pour sa silhouette robuste, sa face avant rehaussée par la signature en forme d'Y et son design innovant.
Voici les rappels les plus connus pour les différents modèles de Sandero, moteur à essence ou au diesel : Défaillance du système haute pression du carburant : ce souci peut concerner éventuellement les véhicules produits entre février 2020 et septembre 2021. Les conséquences de ce défaut peuvent être nombreuses.
La Stepway devrait là aussi davantage vous emballer. Mine de rien, grâce à sa garde au sol surélevée, cette version facilite l'accès à bord en permettant de moins courber l'échine qu'avec une Sandero "standard", un petit détail qui aura aussi son importance pour installer bébé dans son siège.
Dacia équipe également ses modèles Duster avec un moteur 1.3 TCe 130 ch ou 150 ch. Il est apprécié pour sa tonicité et sa puissance. Dans sa version à 150 ch, cette motorisation atteint une vitesse maximale de 200 km/h.
Toutes catégories confondues, la Dacia Sandero offre le meilleur rapport prix/prestations/taille du marché. Une citadine de 4,09 m de long, voire 4,10 m en déclinaison Stepway surélevée pour ajouter une touche de style, de polyvalence et des barres de toit modulables pouvant supporter jusqu'à 80 kg en roulant.
Concernant la finition, nous vous conseillons, pour la carrosserie Sandero, la finition Confort qui, pour 1 300 € de plus, vous en offre pour beaucoup plus en matière d'équipement. Sur la Stepway, la finition Essentiel, qui offre déjà la Clim manuelle, se défend.
Le tarif de la nouvelle Dacia Sandero Stepway est de 12 590 € avec le TCe 90 ch comme la version essence/GPL de 100 ch.
Dans le cas d'une Dacia Sandero Stepway essence et GPL, le remplacement de la courroie de la distribution doit être réalisé entre 60 000 et 160 000 km. Tout comme pour la version diesel, une vérification régulière doit être réalisée.
La Sandero Stepway ne propose que ces deux dernières. La motorisation GPL « Eco-G » impose la boîte mécanique alors que le TCe 90 ch laisse le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports, testée récemment par nos soins, et une boîte automatique qui équipe notre modèle d'essai.
Le Dacia Duster sera restylé en 2021. En plus d'une mise à jour stylistique, il y aura un renouveau technique avec le retour de la boite de vitesse automatique EDC. Le Dacia Duster actuel est commercialisé depuis 2018 et connait un succès qui ne se dément pas.
Rappelons que la Sandero la plus puissante disponible aujourd'hui sur le marché français est le modèle ECO-G 100 CV avec technologie bifuel, alimenté à la fois par le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) et l'essence. L'arrivée de la Sandero TCe 110 dans l'hexagone est peu probable mais elle n'est pas exclu.
La plus demandée des Sandero 3 sera sans doute la fameuse Eco-G 100 qui, malgré son bonus de 10 ch et sa bicarburation essence et GPL, reste vendue au même tarif que la TCe 90 classique !
Développant 110 ch, ce moteur essence 3 cylindres Turbo à injection directe de dernière génération, vous permet de bénéficier du meilleur agrément de conduite et ratio performances / consommation possible.