Les Harley seraient des engins de « hobby » parmi tant d'autres alors que l'Indian, qui trône dans un garage comme on les aime, est-elle qualifiée de véhicule « passion » .
Quoi que l'Indian a quelques arguments à faire valoir : un confort bien réel avec une superbe selle en cuir, une ergonomie acceptable et un berlingot très souple.
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE
L'Electra Glide est le nec plus ultra en matière de confort du conducteur et du passager.
Testé pendant près de 4 millions de kilomètres (avec 400 exemplaires), le nouveau Twin Cam 88 de 1 450 cm3 conçu par ordinateur s'est montré d'emblée un des moteurs les plus endurants, fiables et puissants produits par Harley-Davidson.
L'entreprise a été fondée en 1954 à Roseau, dans le Minnesota, où elle possède aujourd'hui encore un vaste centre d'ingénierie et de fabrication. Les moteurs Indian Motorcycle® sont fabriqués à Osceola, dans le Wisconsin, et le montage final des motos a lieu à Spirit Lake, dans l'Iowa.
Outre ses infrastructures américaines, Harley possède des usines en Australie, au Brésil, en Inde et en Thaïlande.
Depuis avril 2011, la société est devenue une filiale de Polaris Industries, aux côtés de Victory Motorcycles. La fabrication actuelle a lieu à Spirit Lake, dans l'Iowa.
Les Harley Sportster et BUELL
Si vous en avez pas, n'attendez pas trop avant de craquer. Il y a globalement tous les prix, suivant les équipements mais le prix d'un Sportster reste modéré par rapport aux autres Harley. Pour les plus courageux, tournez vous du coté de BUELL.
Pourquoi les motos ont le droit de faire autant de bruit
De fait, l'excès de bruit provoque une charge mentale, qui altère les périodes de sommeil profond. C'est dans le cerveau, au niveau neurologique, que la pollution sonore agit.
Pensez, le Sportster 883 est souvent la première Harley-Davidson pour beaucoup de nouveaux bikers, une véritable porte d'entrée pour la marque américaine. C'est aussi le modèle plébiscité par les femmes, plus nombreuses chez Harley-Davidson que chez d'autres marques.
Avec 53,5 livres-pied de couple et 569 livres en ordre de marche, le SuperLow est bien plus qu'un simple scooter glorifié, et pourtant, grâce à sa faible hauteur de selle et à son empattement de 59 pouces, c'est un vélo beaucoup plus maniable et convivial que le cycliste.
La Street est fabriquée aux États-Unis pour le marché américain ou en Inde pour le reste du monde, sa finition est sur certains aspects un peu légère, mais la Street 750 reste la plus accessible des Harley avec un prix inférieur à 7 500 euros, elle est aussi la Harley la plus facile à prendre en mains.
Une harley type Forty Eight
Dans ce concept, harley type Forty Eight figure parmi les meilleures options. Étant à la fois stable, pratique et confortable, c'est la moto par excellence pour ceux qui souhaitent partir pour une aventure à deux.
La Forty-Eight tire son nom de son réservoir « peanut » créé en 1948. Le gros Sportster américain se décline ici avec un bicylindre de 1 202 cm3 aux allures vintage, qui semble tout droit sorti du passé. La Harley se pare ainsi d'une robe mi-chromée, mi-noir mat pour un effet rétro réussi.
Pour faire partir la moto, la tenir en position verticale, moteur au ralenti, puis tirer le levier d'embrayage pour débrayer à fond. Appuyer fermement mais doucement sur le levier de changement de vitesse pour l'enfoncer à fond vers le bas et passer en première.
Dans le jargon HD, Stage 1 signifie 1er niveau de préparation moteur. Il consiste essentiellement à libérer le moteur pour augmenter le flux d'air aspiré. Pour cela il faut changer: Les silencieux (mufflers en anglais) pour des modèles plus ouverts.
Le stage 2 modifie la loi de levées des soupapes grâce à de nouveaux profils de cames. Les arbres à cames montés proviennent majoritairement de chez Screamin'Eagle (division performance de la Motor Compagny) et de chez S&S.
Chez BMW, Honda, Yamaha, Suzuki et Triumph ont note moins de pannes majeurs sur l'ensemble du parc moto mais elles ne restent pas non plus infaillible. Pour BMW et Honda on note parfois des problèmes d'électronique.
N°1 : Dodge 8300 Tomahawk (2003), 653 km/h. Une puissance de 500 ch, une cylindrée de 8277 cm³, un rapport puissance/poids de 1,34 kg par ch, une longueur de 2,60 m et un poids total de 680 kilos : force est de constater que le Dodge Tomahawk est un véritable monstre !
Motos A2 custom pour les grandes tailles : Harley-Davidson Sport Glide ou Indian. Cette catégorie est piégeuse. Les custom sont des motos basses mais leur longueur et la position de conduite reculée compensent. Les sélecteurs en avant ou déportés et le guidon large, voir très large, favorisent les grands segments.
1981 – En février, un groupe de 13 investisseurs amené par Vaughn Beals rachète Harley-Davidson à AMF pour 80 millions de dollars.
Indian Motorcycle complète la gamme Scout avec la nouvelle Scout Rogue au style affirmé et aux lignes racées. Puissante, fiable, confortable et agile, la nouvelle Scout Rogue offre une nouvelle interprétation de l'emblématique Indian Scout.
Les Bikers forment une véritable famille, unis par la même passion de la Liberté, de l'Amérique et du V-Twin Harley-Davidson.