ACEA C2 : huiles avec un niveau SAPS moyen ; ACEA C3 : huiles à faible viscosité spécifique ; ACEA C4 : huiles qui contiennent de bas niveaux de métaux nocifs pour l'environnement ; ACEA C5 : cette spécification convient aux moteurs pouvant utiliser des huiles à viscosité plus faible.
C3 : huile de grande qualité destinée à DaimlerChrysler, Renault et les constructeurs allemands. C4 : huile de grande qualité destinée à Renault entre autres.
La norme ACEA (définie par les constructeurs Européens):
ACEA C3 : apporte en plus une protection des filtres à particules (ou FAP, DPF) en limitant notamment les rejets nuisibles et destructifs des FAP comme les cendres sulfatées et le phosphore.
Huile Moteur
Cette huile est un excellent choix dans la mesure où elle répond à la norme api C3/C4 qui est relative aux moteurs dont la performance est hautement poussée. En outre, elle limite les formations de résidus, ce qui permettra une meilleure réactivité du moteur.
Huile à moteur Helix HX7 5W-40 entièrement conforme à la spécification pour le C3 1.4i Bivalent (54kW) (P) (2002-) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture CITROEN.
ACEA C2 : huiles avec un niveau SAPS moyen ; ACEA C3 : huiles à faible viscosité spécifique ; ACEA C4 : huiles qui contiennent de bas niveaux de métaux nocifs pour l'environnement ; ACEA C5 : cette spécification convient aux moteurs pouvant utiliser des huiles à viscosité plus faible.
L'huile 5 w 30 C2 génère peut de cendre et favorise l'économie de carburant(nouvelles normes anti pollution pot catalytique) ne peut être utilisée pour les véhicules antérieurs à 2000 . Pour ces véhicules plus anciens il faut de la 5 W 30 C3 .
Le premier indice, à gauche de la lettre, désigne l'indice à froid : plus il est bas, plus l'huile est fluide. L'indice suivant le W indique le grade à chaud : plus il est élevé, plus l'huile est épaisse. Quant à la norme API, elle classe les différents types d'huile de transmission selon leur qualité.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
Racing ultra C4 5W-30 est une huile moteur synthétique « Lows SAPS », permettant de réduire la consommation de carburant, pour les voitures équipées de moteurs essence, LPG, diesel avec ou sans turbo.
Les atouts de l'huile moteur 5W30 : un espacement notable entre les vidanges des véhicules, mais aussi la réalisation d'économies de carburant. Elle a également l'avantage d'être relativement respectueuse de l'environnement grâce à un rejet d'émissions polluantes limité.
On distingue deux catégories, c'est à dire les "huiles d'été", indiquées par les chiffres SAE 20, 30, 40 et 50 et les huiles dites "d'hiver" indiquées par SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W et 25W. Ces derniers se réfèrent surtout au pouvoir pour procurer des résultats satisfaisants au démarrage à froid.
C3 1.1 : 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-30 ; C3 1.4 16V : 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-30 ; C3 1.4 HDi 16V : 0W-30, 10W-40, 5W-40, 5W-30 ; C3 1.4 HDi : 0W-30, 10W-40, 5W-40, 5W-30.
Huile à moteur Helix HX7 5W-40 entièrement conforme à la spécification pour le C2 1.4 -16V (P) (2003-) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture CITROEN.
L'huile moteur 5w40 possède un indice de viscosité hivernal égal à cinq, ce qui signifie qu'elle est moins visqueuse à des températures très basses par rapport à, par exemple, l'huile 10w40.
Toutes les huiles des différentes marques se valent-elle ? Il est important de bien choisir son huile. Une huile adaptée garantie la longévité de votre moteur. Le coût ne doit pas être un critère de choix car en fonction du véhicule toutes les huiles ne sont pas adaptées.
Les huiles semi-synthétiques, 10w40, offrent un bon niveau de protection. Les huiles minérales, 15w40, sont plus épaisses et conviennent aux moteurs anciens ou qui ont beaucoup de kilomètres.
Si l'huile est noire et coule lentement le long de la jauge, une révision immédiate s'impose. Si l'huile ne noircit pas du tout pendant l'utilisation du véhicule, c'est qu'elle n'assure pas sa fonction de nettoyage ou qu'elle ne retient pas les particules déposées sur la surface interne du moteur.
Un trop plein d'huile peut avoir pour conséquences : Une détérioration du moteur due à une lubrification insuffisante. Une détérioration des joints et des garnitures chargés de la pression de l'huile dans le moteur. Un encrassement des bougies d'allumage.
Les moteurs les plus récents, diesel ou essence, ont une préconisation pour l'usage d'huile 5w40 ou 5w30 (huiles 100% synthétiques). Ce type d'huile est conseillé si vous sollicitez beaucoup le moteur, notamment lors de nombreux trajets urbains ou périurbains.
Les huiles monogrades
- Utilisation hivernale : Elles possèdent la lettre « W » représentant le mot anglais Winter (hiver). On note par exemple les huiles SAE 0W, 5W, 10 W, 15W, 20W et 25W. Elles ont une faible viscosité et sont donc plus fluides.
La spécification GM Dexos 2 est destinée à remplacer les spécifications GM-LL-A-025 (essence) et GM-LL-B-025 (diesel) pour le marché européen. Les huiles répondant GM Dexos 2 sont requises pour les véhicules fabriqués à partir de MY2011, mais elles sont également rétrocompatibles avec les modèles plus anciens.
La valeur de la viscosité à froid est mentionnée par le W (Winter). Exemple, une huile 5W40 indique que l'huile a une viscosité de 5 (norme SAE J300) à froid soit en réalité 3500 centipoises à -25°ou encore 6600 centipoises à -30° comme l'indique le tableau disponible plus bas.
Huile à moteur Helix Ultra AP-L 5W-30 entièrement conforme à la spécification pour le C3 1.4 HDi 16V DPF (DT) (2004-2008) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture CITROEN.