L'éthanol est un composé constitué de deux atomes de carbone, ayant une liaison simple entre eux, avec groupe fonctionnel rattaché et noté -OH. Il est souvent abrégé en EtOH. Le méthanol, lui, est constitué d'un atome de carbone lié à un groupe hydroxyle. Il est abrégé par MeOH.
Utilisation. Le méthanol est utilisé comme solvant dans les vernis-laques, peintures, ciments, encres, antigel, colorants, plastiques et diverses peintures industrielles. C'est aussi un carburant pour les fusées.
Le méthanol ou alcool méthylique est, dans le monde en 2021, synthétisé à 52 % à partir du gaz naturel, à 45 % à partir du charbon et à 3 % à partir de la biomasse. En Chine, en 2018, 82 % de la production provient du charbon, 10 % du gaz de cokerie et 8 % du gaz naturel.
D'une manière générale, le boîtier de conversion à l'éthanol peut être installé sur n'importe quel modèle de véhicule essence à injection indirecte ou injection directe, commercialisé en Europe depuis l'année 2000. Ces voitures ont été développées pour être compatibles avec le SP95-E10.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.
La substance est irritante pour les yeux, la peau et le tractus respiratoire. La substance peut avoir des effets sur le système nerveux central. Cela peut entraîner une perte de connaissance. L'exposition peut entraîner une cécité et la mort.
Le méthanol peut être acheté auprès de plusieurs types de distributeurs, car il est vendu pour plusieurs utilisations différentes. Le prix peut varier de 2 € le gallon à 4 € le gallon. Il est vendu soit « au gallon » (c'est-à-dire apportez vos propres bidons d'essence) ou au baril – barils de 15, 30 ou 55 gallons.
Le méthanol se décompose en formaldéhyde et en acide formique, deux produits qui occasionnent de nombreux effets toxiques du méthanol. Le corps met plusieurs jours à éliminer le méthanol. L'exposition aux vapeurs de méthanol en milieu industriel peut entraîner la mort ou la cécité.
Au mois de juillet 2022, le prix de l'e85 est de 0,85 € le litre en moyenne. Dans certains départements, comme celui de la Somme, le prix du Superéthanol dépasse 0,90 € le litre dans plusieurs enseignes.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
La procédure, très simple, consiste à combiner une enzyme lyophilisée, un réactif liquide et un échantillon dans une fiole. Si la couleur de la fiole devient très foncée, l'échantillon contient au moins 1% (v/v) de méthanol.
Les avantages économiques sont-ils concrets ? Oui, assurent les adeptes du E85. « Pour un kilométrage annuel de 13.000 km, c'est plus de 600 euros d'économies chaque année en faisant le choix du Superéthanol-E85 », affirme La collective. Et ce, malgré un écart de consommation par rapport au SP95-E10 de l'ordre de 25 %.
99 % des véhicules essence sont compatibles sans modification avec cette essence. Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d'éthanol en volume. Pour l'utiliser, il faut une voiture essence flex-E85 d'origine ou une voiture essence équipée d'un boîtier E85 homologué.
Le superéthanol-E85 constitue actuellement le carburant le plus économique du marché. Avec un prix à la pompe moyen de 0,70 € par litre, il est deux fois moins cher que le gazole et l'essence sans-plomb. Jugé plus écologique que ses concurrents, il bénéficie en effet d'une fiscalité réduite.
Pour rouler au superéthanol en France, il existe deux solutions : acheter une voiture prête à rouler avec ce biocarburant ou installer un boîtier de conversion dans un véhicule à essence compatible. Mais si vous choisissez d'alimenter votre véhicule avec ce carburant, il faut prendre conscience de certains risques.
La méthode la plus courante est le chauffage du moût après fermentation. En effet, si on chauffe le moût à plus de 65°C, le méthanol est censé s'évaporer.
Carburant alternatif
Le méthanol est constitué principalement de gaz naturel ou de méthane. Ce carburant liquide à haut rendement est déjà utilisé par certains constructeurs automobiles qui produisent des véhicules fonctionnant au M85.
L'ingestion d'éthanol peut entrainer des troubles de la mémoire, des troubles digestifs, de l'hypertension artérielle, des troubles de la vigilance.
L'apport hydrique doit être important pour compenser la polyurie osmotique et maintenir une élimination rénale efficace du méthanol. La perfusion de bicarbonates est nécessaire en cas d'acidose métabolique sévère (pH < 7.2) et doit être administrée le plus précocement possible.
Vérifier l'herméticité de la bouteille. Si le système de fermeture a été cassé ou endommagé, le risque est que le contenu de la bouteille ait été frelaté et qu'il soit impropre à la consommation. Vérifier l'authenticité des codes-barres.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.
Tous les sans-plomb contiennent en effet de l'éthanol depuis quelques années (5 % pour le SP95 et jusqu'à 10 % pour le SP95-E10). Les véhicules essence récents peuvent donc fonctionner à l'E85 sans crainte, avec ou sans boîtier.
Si la reprogrammation est un passage obligatoire pour profiter des avantages de l'éthanol, il faut savoir que cette pratique reste illégale. Contrairement à la pose d'un boîtier de conversion qui est légale tant qu'elle est homologuée, reprogrammer le moteur constitue une infraction au code de la route.