Dacia vient d'annoncer l'arrivée d'une nouvelle motorisation au catalogue de la version baroudeuse de la Sandero. Le bloc 1.6 16V 105 E85 est désormais disponible pour la Sandero Stepway au prix de 10.990 euros.
Après les Logan et Sandero GPL et la Logan E85, le constructeur propose une version Bioéthanol de la Sandero. Cette Sandero 1.6 MPI 90 ch Bioéthanol remplace la version 1.6 MPI et accepte aussi bien le biocarburant E85 que l'essence (SP95, SP95-E10 ou SP98).
Le classement des marques les plus souvent converties au Superéthanol est le suivant. Renault arrive en tête devant Peugeot et Citroën. Vient ensuite Dacia, Ford, Opel et Fiat. Volkswagen n'arrive qu'en huitième position, tout comme Toyota à la neuvième place.
Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
L'éthanol n'aime pas le froid et il ne s'enflamme pas au-dessous de 13°. C'est pour cette raison que l'E85 n'existe en fait que les 4 mois d'été. Le reste de l'année, la proportion d'essence augmente et peut atteindre 35% l'hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.
Les véhicules compatibles sont ceux disposant d'une injection électronique multipoint suivant les normes Euro3 fonctionnant au SP95-E10. Les voitures à injection directe datant d'avant 2000 peuvent faire l'objet d'une conversion en effectuant quelques modifications.
Tous les sans-plomb contiennent en effet de l'éthanol depuis quelques années (5 % pour le SP95 et jusqu'à 10 % pour le SP95-E10). Les véhicules essence récents peuvent donc fonctionner à l'E85 sans crainte, avec ou sans boîtier.
Le boîtier éthanol E85 Motor Sport® pour Dacia Sandero 1.0 SCE 65 est un kit de conversion E85 FlexFuel se connectant sur les injecteurs de votre Dacia Sandero 1.0 SCE 65 essence et permet de rouler au carburant E85 ou avec un mélange d'E5/E10 et d'E85 en toute sécurité.
Pour les voitures produites après l'an 2000, il est possible d'utiliser de l'essence SP95 E10. Ce carburant contient environ 10% d'éthanol, ce qui lui permet d'être moins polluant. Enfin, le Superéthanol E85 est une option pour les Dacia Sandero équipées du système « Flex-Fuel ».
Son prix moyen est de 0,67€ par litre, soit deux fois moins cher que l'essence sans plomb et le gazole. En ce sens, il permet d'économiser près de 1000€ par an tous les 13 000 km parcourus, soit une économie de minimum 40% sur le budget total alloué au carburant.
Son prix a principalement augmenté car il contient entre 15 et 40% de Sans Plomb.
Quelle voiture peut rouler à l'éthanol sans kit ? Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel sont des véhicules flexfuel de base et peuvent fonctionner au Superéthanol-E85.
être propriétaire de son véhicule ; avoir un véhicule dont la puissance fiscale est inférieure ou égale à 10 chevaux fiscaux ; avoir converti son véhicule au bioéthanol entre le 1er juillet et le 31 décembre 2022 (date de la facture faisant foi) par la pose d'un système homologué par un installateur agréé.
L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen. L'essence E85, également appelée superéthanol-E85, se compose de sans-plomb 95 avec 65 à 85 % de bioéthanol.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
Le prix d'un boîtier de conversion E85 homologué va de 700 à 1600€ environ tout compris*. Les prix varient selon les catégories et les fabricants de boîtiers. Ce prix inclut : Le matériel.
Et 2022 démarre bien avec la flambée du prix de l'essence. La filière du bioéthanol en France peut avoir le sourire. L'année 2021 a - une nouvelle fois - confirmé le succès du E85, ce carburant “vert” composé jusqu'à 85% d'éthanol et produit à partir de blé, de maïs ou encore de betterave.
Les vidanges sont moins fréquentes. Un moteur GPL a une durée de vie de 400 000 km.
Afin de convertir le moteur de son véhicule à l'éthanol il suffit de faire installer un "kit éthanol" et que votre véhicule soit construit après les années 2000. Il s'agit boîtier homologué chez un spécialiste agréé. Le processus dure en moyenne deux heures.