Les cordes d'amarrage disponibles sur le marché sont composées de fibres différentes. Vous pouvez trouver des amarres en polyester, en polyamide (c'est-à-dire Nylon) et en polypropylène. La fibre en polyester est utilisée pour sa durabilité tandis que la fibre en polyamide est préférée pour son élasticité.
La Latina, en nylon (polyamide) 3 torons, c'est le cordage le plus commun et l'amarre au meilleur prix. Relativement facile à épisser, il offre une bonne élasticité et une résistance à l'abrasion correcte. S'il est assez souple quand il est neuf, ce cordage durci en vieillissant.
Si une matière naturelle comme le chanvre peut convenir, sa durée de vie sera fortement réduite. Aussi, nous vous recommandons pour l'extérieur des fibres textiles synthétiques, notamment : le polyester, le polyamide ou encore le polypropylène texturé (c'est ce qu'on appelle du chanvre synthétique).
Utilisez des vrais cordages que vous allez acheter en magasin de nautisme, c'est plus cher que la corde en plastique du rayon bricolage mais bien plus solide et durable.
La corde kevlar résiste à de fortes chaleurs et ne fond pas comme beaucoup d'autres matières synthétiques, elle va seulement commencer à carboniser à environ 500°C.
Plus un cordage sera tendu, plus vous aurez de contrôle dans vos échanges. Par contre, vous perdez en puissance, en sensation et en confort de jeu. À l'inverse, moins le cordage sera tendu, meilleurs seront votre puissance, vos sensations et votre confort de jeu ; et moins vous aurez de contrôle lors de vos échanges.
Au mouillage, il est indispensable de mouiller une longueur de chaîne comprise entre 3 à 5 fois la hauteur d'eau maximale suivant les conditions météo. Le bon compromis est d'avoir dans sa baille à mouillage entre 25 et 30 m de chaîne et au moins autant de câblot du bon diamètre.
Une ancre est un objet embarqué, souvent lourd, souvent en métal et destiné à stabiliser des bateaux à un endroit spécifique sur les fonds rocheux, vaseux ou sableux.
Quelle utilisation et quelle longueur ? La corde à simple (et à simple label, donc à diamètre > 9,4mm) s'utilise généralement en falaise « sportive » (c'est-à-dire pour des voies d'une longueur). Elle reste encombrante car il faut en général transporter 70 à 80 m pour pouvoir réaliser la majorité des voies.
La corde à double pour aller plus haut et redescendre
Bien plus fine et plus légère, son diamètre se situe entre 8 et 9 mm pour un poids de 40 à 50 g/m par brin.
Grandes voies : le choix classique de la corde à double
Si votre pratique en extérieur se fait uniquement en grandes voies, le choix qui s'impose le plus naturellement est la corde à double. Aussi appelée corde de rappel. Son diamètre sera compris entre 7,7 et 8,5 mm. Et sa longueur pourra varier de 100 à 120 m.
Reste à savoir quel diamètre choisir. Il existe une règle obscure qui vous parlera peut-être : prenez la longueur de votre yacht (en mètres) à laquelle vous additionnez le chiffre quatre. Le résultat, transposé en millimètres, donne le diamètre du cordage : 10 (longueur du bateau en mètres) + 4 = 14 mm.
Amarrer un bateau consiste à le fixer contre un quai ou un ponton, grâce à un cordage spécialisé appelé amarres . Ces amarres s'attachent en principe sur les bittes d'amarrages présentes sur le quai, ou sur des anneaux prévus à cet effet. Amarrer est en fait une façon de garer son bateau.
Pivoter barre bloquée
En solo, bloquer la barre est souvent la bonne solution. Par exemple pour faire demi-tour sur place : après avoir repéré le sens de rotation favorable (en fonction du pas de l'hélice), on bloque la barre à tribord à l'aide du frein on pourrait aussi l'amarrer, dans le cas d'une barre franche.
16.4 Chaque chaîne d'ancre doit être d'une longueur appropriée pour l'aire d'opération, mais la longueur ne doit en aucun cas être inférieure à 55 mètres pour l'ancre principale et l'ancre à jet.
Faites descendre votre ancre lentement sans la jeter par-dessus bord pour éviter d'emmêler la ligne. Commencez toujours par mouiller l'ancre à l'avant et ne jeter l'ancre par l'arrière que si vous avez vraiment besoin d'embosser. Vous risquez en effet de faire chavirer le bateau à mouiller une ancre par l'arrière.
En général, l'ancre à soc charrure se confirme comme la meilleure ancre absolue tandis qu'une ancre à pattes articulée est une bonne option lorsqu'on veut s'équiper d'une ancre supplémentaire. Le poids et la longueur, tant de l'ancre que de la chaîne, sont deux éléments très importants à considérer.
Appelée aussi ancre delta, elle est moins compacte que le grappin ou l'ancre plate, l'ancre charrue est en revanche plus efficace, notamment sur fond sableux ou dans la vase. Elle fonctionne également assez bien dans la végétation voire sur fond rocheux.
Définition du mouillage
Le mouillage consiste en l'immobilisation du bateau en mer, grâce à une ancre. C'est une manœuvre qu'il est indispensable de maîtriser quand on pilote un bateau, lorsque l'on doit mouiller au port ou si l'on veut profiter en toute sécurité d'une crique pour se baigner.
Famille: polyester. Spécificité: octogonale. Le nouveau cordage de Rafael Nadal avait déclenché le buzz au mois de janvier à Melbourne, titillant la curiosité des joueurs dans les vestiaires.
Le cordage hybride Wilson Champion's Choice Duo est le cordage de Roger Federer. Il se compose d'un boyau 1.30 et du Luxilon Alu Power Rough 1.25.