La consommation d'une voiture se mesure en litre pour 100 kilomètres (L/100 km). Elle détermine l'autonomie du véhicule mais aussi son impact environnemental. En France, la consommation moyenne des voitures, essence et Diesel confondus, est de plus de 6 L/100 km.
Pour connaître votre cote de consommation, vous n'avez qu'à diviser la quantité d'essence (en litres) par la distance que vous avez parcourue (en km) et de multiplier ce nombre par 100 ; c'est tout ! Si l'on reprend notre exemple, voici le calcul : 49/540 = 0,0907x100 = 9,07 l/100 kilomètres.
Jusqu'où peut-on aller avec 1 litre d'essence ? La formule réelle pour obtenir des km par litre est de 100 divisé par 8 = 12,5 (votre voiture vous donnera 12,5 km avec un litre).
Nous allons voir si les différents constructeurs ont réussi le parient d'une consommation toujours en baisse ! Il y a 30ans (1990), les voitures essences consommées en moyenne 8,68 litres aux 100 km, en 2019 la consommation moyenne d'essence était de 7,31 litres aux 100 km.
La consommation pour 100 kilomètres est égale au nombre de litres du plein multiplié par cent. Cette valeur sera ensuite divisée par le nombre de kilomètres que vous avez parcourus. Ce qui nous donne : consommation pour 100 km = (nombre de litres du plein x 100)/nombre de kilomètres parcourus avec ce même plein.
La consommation d'une voiture se mesure en litre pour 100 kilomètres (L/100 km). Elle détermine l'autonomie du véhicule mais aussi son impact environnemental. En France, la consommation moyenne des voitures, essence et Diesel confondus, est de plus de 6 L/100 km.
Avec un plein, soit 5 litres d'essence, vous pouvez parcourir environ 60 kilomètres.
En cas de soucis avérés avec fumées noires (carburation trop riche), bleues (huile) ou des ratées nettes (allumage), n'attendez pas ! De la même façon, un manque de puissance soudain doit également vous alerter : en effet, un véhicule déréglé consommera beaucoup plus d'essence, mais développera moins de puissance.
Il faut faire le plein le matin, à la fraîche. Ne pas attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l'évaporation. Au moment de se servir en carburant, ne pas appuyer à fond sur la gâchette qui a trois positions. Il faut choisir la position la plus lente.
Lorsque vous roulez en réserve, c'est cette « partie » du carburant qui est injectée dans votre moteur et cela peut provoquer, à la longue, des encrassements ainsi qu'une baisse des performances de votre véhicule. L'apport à la pompe à carburant est amoindrie, et votre moteur roule peu à peu à la « vapeur d'essence ».
Pour calculer les frais de carburant, multiplier la distance parcourue par le prix du kilomètre. Pour un scooter de 125 CC, ayant à son actif 20 000 Km de déplacements professionnels pour l'année 2020, aura dépenser : 20 000 * 0.0065 = 130 euros.
1. Bugatti Chiron : 22,5l/100km. Au-delà du coût en carburant (une paille pour celui qui a pu acheter une Bugatti et peut en assumer les coûts d'entretien faramineux), cela représente tout de même 516 gr CO2/km !
Renault Clio Energy dCi 90 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 83 g/km. Volkswagen Golf 1.6 TDI 100 ch Bluemotion – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Kia Rio 1.1 CRDI 75 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Opel Corsa E 95 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km.
L'indemnité kilométrique voiture se calcule en multipliant la distance (d) parcourue en km dans le contexte de l'exercice professionnel, par les indices du tableau ci-dessous (source). Elle varie selon la puissance fiscale du véhicule et le nombre de kilomètres parcourus.
Peu de conducteurs en ont conscience, mais contrairement aux idées reçues, rouler au point mort ne permet pas de réaliser de réelles économies de carburant.
Le gonflage des pneus peut impacter votre consommation de carburant. Pour rouler en sécurité, il est important d'avoir des pneus bien gonflés, selon les préconisations du constructeur. Des pneus mal gonflés peuvent en effet causer une mauvaise adhérence à la route et/ou provoquer un éclatement des pneus.
Roulez en dessous de la limite autorisée
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.
.. le fait de mettre le chauffage en route ne fait pas plus consommer de carburant. Ça va juste retarder un peu la montée en température du moteur d'1 ou 2 min. Vous allez recevoir de l'air froid mais à part ça, pas de surconsommation quand le véhicule est à l'arrêt.
Une carburation moteur imparfaite
Si elle est mauvaise (trop d'air, pas assez d'essence ou trop d'essence et pas assez d'air), votre voiture fonctionne mal, consomme plus et pollue davantage. Il est donc important que la carburation soit optimale, et elle est aussi directement liée à la qualité de l'air reçu (cf.
Si globalement, plus on roule vite, plus on consomme, pourquoi on consomme moins sur autoroute qu'en ville, alors qu'on roule bien plus vite ? Réponse: Le moteur est calibré pour tourner à une certaine vitesse, selon la vitesse enclenchée sur la voiture.
Lorsque le niveau de carburant est bas, un témoin lumineux s'allume pour vous indiquer qu'il est temps de vous rendre à la station-service la plus proche. Il est inutile de paniquer, vous pouvez normalement encore parcourir une certaine distance.
L'autonomie de sa voiture en roulant sur la réserve
En moyenne, vous pouvez rouler 80 km une fois le voyant de la réserve allumé sur le tableau de bord.
Ne vous attendez pas à atteindre plus de 20 mpg dans l'ensemble avec un non-hybride, et la plupart offrent moins de 30 mpg sur l'autoroute.