Dotée d'un culot court (12,7 mm) et d'un filetage de 14 mm (indice B), la bougie NGK B6HS pour Solex est le produit standard de chez NGK en culot court.
Le 3 800, un modèle emblématique a un moteur plus puissant. Il se décline, en 1968, en version luxe, avec des garde-boue en inox. On pouvait aussi choisir la couleur : bleu, blanc, rouge ou jaune. Par la suite, le Solex flash n'a pas eu le succès escompté.
L'année de fabrication est généralement renseignée sur la plaque du constructeur fixée sur le véhicule, ou à défaut à côté du numéro de cadre ou du numéro de moteur du véhicule.
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Bougie d'allumage NGK B-4H Spéciale pour VéloSoleX 2200 / 3300 / 3800 / 5000 (...) Utilisation : Cette bougie de qualité se montera parfaitement sur les configurations origine et sur les configurations un peu améliorées.
Dotée d'un culot court (12,7 mm) et d'un filetage de 14 mm (indice B), la bougie NGK B6HS pour Solex est le produit standard de chez NGK en culot court.
Le niveau des carburateurs SOLEX est, en principe, établi pour une pression de la pompe d'alimentation de 150 à 170 g par cm² et pour une vitesse de densité de 0.720. Dans le cas d'une pression de pompe plus grande, il serait nécessaire de monter un pointeau d'arrivée d'essence plus petit.
Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d'exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Le Solex 3800 est le must des collectionneurs et des amateurs de deux-roues vintage. Chaque année, rien qu'en France, des centaines de modèles sont restaurés par des amoureux de la marque.
L'essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%.
CAFESOLEX vous propose pour 5 € seulement de mettre votre solex en vente sur le site internet www.cafesolex.com/boutique pour une durée de 2 mois. Pour mettre en vente votre solex il vous suffit d'acheter ce "produit" à 5 € puis de nous envoyer par mail vos photos ainsi que votre texte.
Le numéro de moteur est situé sur le carter moteur au droit de la colonne de direction. C'est un numéro gravé dans la masse.
- Le Solex est plus de la catégorie des vélos, bien que limité à 30 km/h, il faut donc un minimum se protéger par des vêtements qui couvrent le corps, et pas uniquement par décence.
Pendant l'arrêt : Maintenir au moins le frein droit serré. démarre (quelques coups de pédales sont nécessaires pour accélérer plus rapide- ment ou pour repartir en côte). Pour arrêter le moteur: Appuyez à fond sur le décompresseur (6, fig.
(Vieilli) (Mécanique) Carburant spécifique pour le vélosolex.
Les tricycles, notamment électriques, les vieux Solex et autres mobylettes font également partie de la catégorie des cyclomoteurs. Les permis A ou B ne sont pas exigés pour conduire un cyclomoteur, il suffit d'avoir 14 ans et d'être titulaire de la catégorie AM du permis de conduire.
Solex est une marque déposée depuis le 14 juin 1910 de l'entreprise de mécanique française du même nom créée vers 1905 par Maurice Goudard et Marcel Mennesson, tous les deux centraliens, et connue pour ses carburateurs et son cyclomoteur, le VéloSoleX.
Aujourd'hui, 100 % du Solex est produit en France. » Produit, pas fabriqué. Car seuls les jantes et rayons des Solex sont fabriqués en France, à Nantes.
La pièce la plus coûteuse et fragile du moteur du VéloSoleX est le volant magnétique qui se trouve sur la gauche du moteur, ce qui lui donne sa forme cylindrique : un choc provoqué par une chute sur cette partie peut casser net le capot-volant fabriqué en nylon et peut rendre hors d'usage le volant magnétique en ...
Dès la mise en vente des premiers modèles en 1946, les chiffres vont donner le vertige… En 1948, l'usine produit 25000 exemplaires et pas moins de 36000 en 1949 ! 100 Solex vendus par jour, un chiffre incroyable à la fin de cette décennie !
Le nettoyant carburateur Bardahl 1110 :
Ce nettoyant carburateur Bardahl est probablement l'un des meilleurs du marché. Il dispose d'une action curative qui permet de nettoyer le carburateur, de dissoudre et d'éliminer les dépôts et d'absorber l'humidité. Je vous le conseille vivement !
Le réglage consiste à choisir une taille de gicleur qui permet de faire passer la quantité de carburant optimale pour obtenir un bon mélange. La technique la plus répandue pour trouver la bonne taille est de rouler à la vitesse de pointe puis de couper le contact et de s'arrêter pour vérifier la couleur de la bougie.
salut pour le pointeau tu dévisses les deux vis de haut de cuve tu soulèves le couvercle et la tu vois si ça coule, pour voir si ton pointeau est ok tu soulève le flotteur avec ton doigt l'essence ne doit plus coulée. il est rare que le flotteur soit défectueux,si c'est le cas tu verras de l'essence à l'intérieur.