Randonnée / XC
L'idéal est un vélo semi-rigide en acier, aluminium ou carbone selon votre recherche de performances. Certains préfèreront un tout-suspendu pour plus de confort ; en 27,5" ou 29", avec une fourche entre 100 et 120 mm.
Les “trail bikes” sont des VTT orientés plaisir en terrain peu montagneux. Contrairement aux XC, le but n'est pas ici d'avoir le vélo le plus léger possible, mais plutôt un bon compromis qui permet un comportement plus joueur dans les descentes.
Un VTT semi-rigide est pour moi le meilleur choix pour les voyages au long cours sur des routes et chemins divers et variés. Avantages: polyvalent, solide et confortable. Désavantages: moins performant sur route, moins de support pour sacoches, et pièces compliquées.
Certains cyclistes appliquent la règle du x2. Si vous roulez régulièrement 100km, alors vous pouvez faire 200km. Nous vous recommandons de faire quelques sorties plus longues également. Assez logiquement, plus votre plus longue sortie est proche de 200km, plus la marche à franchir sera facile à passer.
Comme son nom l'indique, le ski All Mountain est fait pour tous les types de terrains rencontrés en montagne. Il est aussi parfois appelé « Ski Polyvalent » ou « Tout terrain ». Avec ce type de ski, à vous les sorties mélangeant : piste, hors-piste, bord de piste et même snowpark.
Contrairement à un DH, un enduro est capable de grimper et de descendre et de s'adapter à tous les types de terrains. En DH, les mécaniciens des équipes de Coupe du Monde peuvent changer les pièces du vélo à chaque épreuve. Certains n'hésitant d'ailleurs pas à monter des pneus neufs plusieurs fois par jour.
Un VTT trail est un VTT tout-suspendu qui est construit pour le plaisir, la fluidité et les longues journées en selle. C'est la plus large des catégories de VTT, avec 120-160 mm de débattement à l'avant, et jusqu'à 150 mm à l'arrière pour un mélange de différents terrains.
L'enduro VTT : un sport exigeant
C'est en effet un sport associé à la montagne et qui se pratique essentiellement en descente, les riders s'élancent chacun leur tour dans des single tracks et sont notés sur leur chrono. Il faut donc être rapide et technique dans les descentes, performant et endurant dans les montées.
La discipline mère du VTT se divise en plusieurs catégories filles. On retrouve ainsi le VTT freeride, la descente (ou DH), le dual slalom, le four cross, le slopestyle, l'enduro, le vtt trail ou all-mountain, le BMX, le dirt, le cross-country, la randonnée et enfin, le trial. Voilà une belle brochette de disciplines !
Les vélos de DH procurent beaucoup de plaisir. Construits pour la vitesse, ils vous offrent la possibilité de pousser vos limites, d'aller plus loin que sur des vélos traditionnels en vous ouvrant les portes d'un nouveau monde.
Pour les débutants, un cadre rigide est conseillé, il sera moins facile à manier mais limitera la vitesse dans les descentes. Dans tous les cas il faudra un vélo léger avec des freins à disque hydraulique pour un freinage efficace et progressif.
VTT Trail - All mountain
Notre choix de VTT All-Mountain se concentre sur les marques Lapierre, Haibike, Trek et vous offre une polyvalence et une aisance totale quel que soit le terrain.
Pour les exploits de longue distance au-delà de la route, le Grizl est le vélo idéal pour une pratique Gravel sur tout types de terrain pour plus de 100 kilomètres. Il est conçu pour transporter tout l'équipement nécessaire et devient un véritable ami lorsque vous cherchez des aventures hors-réseau.
Soit tu as la caisse et tu roules facilement à plus de 30 km/h de moyenne (seul) sur des sorties de 50 ou 60 km : tu aborderas donc ton 300 km avec un objectif de performance, par exemple rouler entre 22 et 25 km/h de moyenne, arrêts compris, 12 à 14 h sur le vélo, du matin 6 h au soir avant l'arrivée de la nuit.
Pour ce qui concerne la vitesse moyenne d'un cycliste sur route amateur, celle-ci se situe aux environs de 20-25 km/h s'il s'agit d'un débutant, et de 25-30 km/h pour un profil plus confirmé.