Comment et quand utiliser l'appel de phare ? Pour faire un appel de phare, c'est simple. Tirez la manette de commande des feux de route ou de croisement vers vous 2 fois d'affilée. Cette manœuvre allume vos feux de manière intermittente pour produire l'avertissement lumineux.
Le phare est un jeu qui se pratique en pénombre sur un terrain boisé. Le principe est simple une (ou deux s'il y a beaucoup de joueurs) personnes se placent dans un cercle délimité de 5m de diamètre environ avec une lampe de poche : il joue le rôle du phare. Les autres joueurs s'éloignent.
Mais où peut-on trouver cette information ? Très simple, il suffit de consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule. Lors de votre achat, vous pouvez ainsi sélectionner plus facilement les optiques de phares adaptées.
Généralement, l'appel de phares est utilisé pour signaler un danger imminent, pour avertir d'un contrôle de vitesse, mais également pour indiquer la nécessité de passer en feux de croisement lors d'un trajet de nuit.
L'appel de phare n'est pas interdit. De nuit, l'appel de phare sert à avertir les autres usagers de la route d'un danger immédiat. En effet, le klaxon (avertisseur sonore) est interdit de nuit, vous ne pouvez l'utiliser qu'en cas d'absolue nécessité.
Un appel de phares est un signe d'avertissement qu'utilisent parfois les conducteurs de véhicules entre eux. Il consiste en un geste bref d'allumage puis d'extinction des feux-avant du véhicule.
Il peut s'agir également la nuit d'alerter un conducteur venant en sens opposé qu'il circule en feux de route pour l'inviter à repasser en feux de croisement. Enfin, pour les chauffeurs de poids lourds qui sont doublés, un appel de phare de leur part indique au conducteur qui dépasse qu'il peut se rabattre.
On parle, dans ce cas, d'appels de feux de stop : vous appuyez légèrement plusieurs fois sur la pédale de frein pour faire clignoter vos feux arrière. Ces appels de feux peuvent être utilisés pour prévenir les véhicules vous suivant d'un freinage brusque devant vous.
Rappel : Dans le cas où le piéton est sur la chaussée, s'il est déjà bien engagé et qu'il vous regarde, alors vous ne devez pas klaxonner. De même, s'il est sur un passage piéton en train de traverser, vous ne devez pas non plus klaxonner.
Le klaxon (avertisseur sonore) est interdit en ville. Vous pouvez l'utiliser uniquement cas de danger immédiat. Par exemple, quand un autre usager de la route ne vous a pas vu et qu'il y a un risque immédiat de collision. L'usage abusif du klaxon est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 150 €.
Vous pouvez trouver le numéro oem de votre véhicule directement sur votre carte grise. Attention toutefois à ne pas le confondre avec le numéro VIN (Vehicule Identification Number). Ce dernier est situé à côté de la lettre E.
Le remplacement des optiques de phare chez Carglass®
Chaque année, Carglass® remplace plus de 12 000 optiques de phare. En cas de dysfonctionnement ou de doute sur le fonctionnement de vos optiques, demandez conseil à nos experts vitrage.
Les feux de croisement se situent à l'avant du véhicule et sont représentés sur le tableau de bord par un symbole de phare vert qui émet des rayons vers le bas à gauche.
Les feux de route procurent un des éclairages les plus puissants parmi tous les phares de voiture. Ils éclairent à environ 100 mètres devant vous.
Les feux de route
Les feux de route sont les plus puissants, ils permettent d'éclairer la chaussée à au moins 100 mètres. Ils ne doivent être utilisés que de nuit lorsque la voie de circulation n'est pas éclairée et qu'aucun véhicule ne se trouve devant vous ou n'arrive en face de vous, au risque de les éblouir.
Cas général
Carte grise du véhicule, même si le véhicule ne vous appartient pas (une photocopie pour un véhicule de location). Vous pouvez présenter à la place le certificat provisoire d'immatriculation (CPI). Attestation d'assurance, même si le véhicule ne vous appartient pas.
Les moments où l'avertisseur sonore est interdit
Le Klaxon est interdit de nuit, même en rase campagne, sauf en cas de danger immédiat. En effet, la nuit, les sons portent plus loin (d'autant plus que le bruit ambiant est normalement plus faible).
Notre consultant, spécialiste du droit routier, réagit tout d'abord en rappelant deux choses : « Vous ne pouvez utiliser, sur un véhicule quel qu'il soit, que l'avertisseur sonore homologué et vous pouvez, si vous le souhaitez, le remplacer par un autre avertisseur à condition qu'il soit lui-même homologué. »
Pour faire un appel de phare, c'est simple. Tirez la manette de commande des feux de route ou de croisement vers vous 2 fois d'affilée. Cette manœuvre allume vos feux de manière intermittente pour produire l'avertissement lumineux.
Les feux de stop sont des dispositifs de sécurité actifs obligatoires pour tous les véhicules à moteur. Leur mise en fonction permet d'alerter le conducteur qui suit un autre véhicule de l'utilisation d'une commande reliée au système de freinage : la pédale de frein.
Il est impératif pour un conducteur de regarder dans le rétroviseur arrière avant et durant le freinage. Ce contrôle visuel permet de vérifier que les distances de sécurité sont bien respectées par les véhicules à proximité.
Comment calculer la distance d'arrêt ? Il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de km/h (vitesse à laquelle vous roulez) par lui même. Ainsi, si vous roulez à 60 km/h, votre distance d'arrêt sera d'environ 36 mètres (car 6×6), si votre vitesse est de 110 km/h, votre distance d'arrêt sera de 121 mètres (11×11).
Les routiers font souvent droite gauche, voir droite gauche droite. Mais même droite gauche droite c'est toujours pas les warnings svp ne mélangez pas tout sinon on s'en sortira pas! Gardez les feux de détresse pour signaler un danger et faites droite gauche droite pour remercier.
Une telle mesure éviterait les bouchons ainsi causés sur la file de droite et qui sont parfois à l'origine d'accidents graves.
Si les pompiers s'élancent dans leur camions sirènes hurlantes à travers la ville, c'est uniquement pour prévenir la circulation, et que les voitures aient le temps de se ranger pour les laisser passer !